起重機事故淺析

劉雙太 胡孝平

現在鋼結構工程逐年增多,起重機吊裝鋼結構構件要嚴格遵照操作規程,注意安全。以下是我經歷的起重機事故,加以淺析。

1 履帶吊傾覆

1)事故過程:履帶吊吊著屋架行走,發生傾覆。

2)事故淺析:施工是在春季,廠房柱子基礎周圍回填土不密實,土壤已經化凍,履帶吊吊著屋架行走時,外側的履帶壓在堅實的土壤上,內側的履帶壓在松軟的土壤上,履帶吊向廠房方向發生傾覆。

3)操作要點:履帶吊吊著構件行走,兩側的履帶均要壓在堅實的土壤上。發現土壤不密實,要采取可靠措施。

2 雙機抬吊事故

1)事故過程:1臺80 t汽車吊和1臺30 t汽車吊抬吊,從火車上卸車,30 t汽車吊的鋼絲繩拉斷,設備摔壞。

2)事故淺析:2臺汽車吊起重性能相差較大,吊點分配不合理,30 t汽車吊超載,30 t汽車吊的鋼絲繩拉斷。

3)操作要點:采用雙機抬吊作業時,應選用起重性能相似的起重機進行。抬吊時應統一指揮,動作應配合協調,載荷應分配合理,單機起吊載荷不得超過允許載荷的80%。在吊裝過程中,2臺起重機的吊鉤滑輪組應保持垂直狀態。

3 鋼絲繩事故

1)事故過程:起重機吊鋼構件,鋼絲繩拉斷。

2)事故淺析:鋼絲繩出現斷絲,鋼絲繩應報廢。鋼絲繩受到較大的載荷時,鋼絲繩被拉斷。

3)操作要點:合理選擇鋼絲繩的直徑。鋼絲繩作吊索無彎曲時,安全系數6～7。鋼絲繩作吊索捆綁時,安全系數8～10。對鋼絲繩要做安全檢查。鋼絲繩使用一定時間后,就會產生斷絲、腐蝕和磨損現象,其承載能力降低。一般規定鋼絲繩在一個節距內斷絲數量超過表1的數據時就應當報廢,以免造成事故。

4 構件偏心事故

1)事故過程:2臺起重機拆除露天場地“Γ”形龍門吊的上橫梁,在上橫梁被吊離立柱時,鋼絲繩拉斷,1臺起重機的起重臂折斷。上橫梁落地,立柱倒下,立柱上的人也掉到地面上。2)事故淺析:鋼絲繩對上橫梁采用環繞捆綁,上橫梁是偏心的,在上橫梁被吊離立柱時,上橫梁旋轉,造成鋼絲繩拉斷,立柱沒有用拉線可靠固定。3)操作要點:拆除的鋼構件起吊時,吊點不能有偏心。吊點有偏心,鋼構件會旋轉,鋼構件的棱角會切割鋼絲繩。拆除后,剩下獨立的立柱應該用拉線可靠固定,被吊裝的構件上和構件下禁止站人。

表1 鋼絲繩報廢標準(一個節距內的斷絲數)

5 起重機未伸出支腳事故

1)事故過程:起重機未伸出支腳,吊一臺電焊機,起重機發生傾覆。

2)事故淺析:起重機未伸出支腳,起重臂伸出后,起重機的輪胎支承載荷,工作半徑較大,起重機發生傾覆。

3)操作要點:起重機作業前,應全部伸出支腳,并在撐腳板下墊方木,調整機體使回轉支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1 000。

6 鋼構件凍在土里

1)事故過程:起重機吊鋼構件,起重機的后支腳離地,起重機幾乎傾覆。

2)事故淺析:鋼構件凍在土里,起重機的載荷增大,起重機的后支腳離地。

3)操作要點:被吊的鋼構件不能凍在土里,被吊的鋼構件不能與其他構件相連接,起重機不能斜吊。

“安全為天”,嚴格遵照操作規程,確保起重機作業安全,使鋼結構工程順利進行。

[1] 閆振法.起重機械的安全管理[J].山西建筑,2008,34(26):326-327.