陜西全面推擴使用甲醇汽油

◎ 文/記者 張敏潔 王紀周

（作者王紀周系陜西能源職業技術學院副教授）

哥本哈根會議雖然未能達成統一的法律性文件，但中國政府做出了2020年全國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%至45%的承諾還是贏得了國際贊譽，這是一份極為詳盡的減排計劃，即到2010年實現單位國內生產總值能源消耗比2005年降低20%左右、到2010年努力實現森林覆蓋率達到20%、2020年可再生能源在能源結構中的比例爭取達到16%等一系列目標。

這一承諾正在全國范圍內迅速變成實質的行動。僅僅間隔了2天，醇醚燃料及醇醚清潔汽車行業的盛會“全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會第二屆會員代表大會暨2009中國車用替代燃料及醇醚清潔汽車發展論壇”在古城西安拉開帷幕。

會上，來自全國的專家學者紛紛就車用替代燃料及醇醚清潔汽車的發展展開了深入的探討。事實上，更讓人感到振奮的是陜西省政府在此次會議上高調推出的雄心勃勃的甲醇汽油推廣計劃，即從2010年10月起，陜西將在全省范圍內的所有加油站開始銷售M15甲醇汽油。

在此前的2009年8月2日，陜西省副省長洪峰也在全省推擴使用甲醇汽油專題會議上明確提出要進一步研究、制定和完善全省推擴使用甲醇汽油的實施方案，盡快在全省范圍內推擴使用甲醇汽油。

陜西省推廣使用甲醇汽（柴）油工作領導小組副組長何發理向記者表示，作為一種新型的清潔能源，甲醇汽油是繼石油能源之后的替代品之一。當前，根據國家替代能源方向和陜西省資源稟賦，陜西加快推擴使用甲醇汽油的條件已經成熟。一是陜西省煤制甲醇產業已經形成，按照陜西省規劃和落地的甲醇項目，“十一五”到“十二五”期間陜西省甲醇將形成1000萬～2000萬噸生產能力。二是試驗結果顯示，M15甲醇汽油的技術較為成熟，并制定了一整套完備的地方技術標準體系。三是通過試點，甲醇汽油已為廣大用戶所接受。

陜西豐富的煤炭資源也為推擴使用甲醇汽油提供了條件，尤其是陜北和渭北的煤炭非常適合轉化加工成甲醇。另外，推擴使用甲醇汽油也有利于陜西省煤炭資源的轉化和充分利用，將成為陜西省新的經濟增長點。

推廣甲醇汽油陜西優勢明顯

當前，隨著石油、天然氣等傳統能源價格的一路攀升以及環境污染問題的日益凸顯，發展新能源汽車已經成為汽車產業發展的方向。就在2009年的兩會上，吉利汽車的當家人李書福建議國家盡快出臺甲醇車標準。與此同時，一些專家學者也紛紛提議，國家有關部門應從國家能源戰略和煤化工產業健康發展的角度出發，盡快出臺甲醇汽油的國家標準。

據悉，截至2009年底，國內從事醇醚燃料及醇醚清潔汽車研發、應用的省市已達24個，其中山西、陜西等省在醇醚燃料應用推廣中還走在了全國的前列。陜西還成為繼山西省后第二個在全省范圍內全面推廣甲醇汽油的省份。

全國醇醚燃料及汽車專委會西安試驗檢測中心主任、陜西省交通新能源開發應用與汽車節能重點實驗室主任、長安大學汽車學院教授劉生全表示，無論是從技術方面還是從產品方面來說，陜西推廣甲醇汽油的條件在全國都是最好的。

劉生全說，作為最早研究甲醇汽油的省份，陜西早在2004年就出臺了車用燃料甲醇的三個地方標準。而且，由他作為第一編寫人完成的“車用燃料甲醇的國家標準”已經于2009年12月正式開始頒布實施。

資料顯示，早在2006年陜西的甲醇產銷已經達到了100萬噸，幾乎占到全國的六分之一強。甲醇主要來自于煤、天然氣、焦爐氣、煤層氣以及氮化工企業，陜北地區則擁有大量的煤炭和天然氣，因此擁有很強的甲醇生產能力。

陜西還有著過硬的煉油能力，年煉油能力在千萬噸以上，汽油年產量也超過500萬噸；除了汽油、甲醇之外在車用燃料甲醇中主要解決腐蝕、溶脹等問題的添加劑，陜西同樣擁有著豐富的資源。

目前，陜西長征新能源有限公司利用長安大學技術力量開發的甲醇添加劑年產量已達3萬噸，完全能夠滿足陜西甲醇汽油的調配。未來，陜西將利用10年左右的時間使得當地的甲醇和二甲醚項目產能超過2800萬噸。

中國石油和化學工業協會副秘書長胡遷林表示，經過5年多的艱苦努力，當前，甲醇汽油的替代作用逐年增長，甲醇、二甲醚用于燃料已成為其在下游產品市場中的一個重要組成部分。

陜西將全面推廣使用甲醇汽油

陜西經過連續幾年對西安、寶雞、榆林和延安等四個城市110輛公交車、中巴車、小轎車的試點試驗，已經確認了甲醇汽油的動力略優于在售的普通無鉛汽油，使用甲醇汽油的車輛的尾氣排放更清潔，一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物顆粒物等污染物排放量降低30%～40%。

專家也認為，新的甲醇汽油更清潔環保，動力效果與普通汽油幾乎一樣，完全達到汽車的使用標準，價格也有望更便宜一些，而且不用改裝現有汽車。

陜西省推廣使用甲醇汽柴油辦公室副主任嚴秉勤說：“陜西省發展甲醇汽油的基礎條件得天獨厚。首先，陜西省政府對推廣工作十分重視，積累了甲醇汽油推廣使用的經驗。其次，陜西省甲醇汽油技術開發國內領先，尤其是長安大學在甲醇汽油添加劑以及汽車靈活燃料控制器開發方面頗有建樹。第三，陜西省擁有豐富的甲醇和汽油資源。目前不僅擁有200萬噸/年甲醇產能，而且擁有500萬噸/年汽油產能。而在甲醇汽油的生產調制方面，陜西將全面采取計算機自動化進行汽油、甲醇和添加劑的調制，而且全省的七個甲醇汽油調制中心均指定陜西延長中立新能源有限公司為生產調制單位。

據了解，憑借著全國第四大石油生產企業延長石油的雄厚實力，陜西延長中立新能源有限公司已經掌握了甲醇汽油添加劑（抗腐蝕、抗溶脹、抗相分離劑）、甲醇變性、甲醇汽油調制生產工藝等核心技術。

作為一家在全國頗有影響的醇醚燃料相關技術開發企業。目前，該公司的甲醇汽油的生產調制已經形成了工業化、自動化的生產水準，并且也達到了國內一流水平，這也是陜西省政府推廣甲醇汽油的重要基礎。預計2010年6月底所有在建調制中心可全部建成并投入運行。屆時，全省的甲醇汽油的總生產能力將達到每年150萬噸。

延長石油公司總經理唐琛表示，甲醇汽油是一種清潔的煤化工產品，燃燒效果與普通無鉛汽油一樣，符合國家目前倡導的“低碳經濟”和“藍天工程”的要求。

目前每1.7噸煤就可以煉出一噸甲醇，每噸的價格只有1800元～3000元，基本上是汽油價格的1/3。因此，推廣甲醇汽油非常必要。

陜西地方政府積極推動

2009年12月20日，陜西省副省長洪峰借全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會第二次會員代表大會暨2009中國車用替代燃料及新能源汽車發展論壇在西安舉辦的機會，宣布了陜西推廣甲醇汽油的一攬子計劃。

據了解，陜西省全面推廣使用甲醇汽油已經邁出了實質性步伐，而陜西省推廣使用甲醇汽（柴）油辦公室副主任嚴秉勤也向記者透露，未來，甲醇汽油的價格將由陜西省物價局制定，而且M15甲醇汽油的比例則是甲醇15%、汽油85%，并含有高科技成分的添加劑。

一些新能源汽車專家建議，國家應盡快出臺針對醇醚燃料產業發展、項目建設、企業生產、市場流通領域的煤化工產業政策，并進行系統的組織和管理是甲醇汽油燃料迅速發展的基礎，尤其是甲醇汽油燃料推廣應用的初期，政府的引導就顯得更為重要；第二就是要培育骨干企業確保油品的質量。

國務院參事石定寰、中國工程院院士倪維斗等專家也建議：國家在制定、審核、出臺《M15甲醇汽油》標準的同時，應制定、審核、出臺甲醇汽油添加劑、甲醇汽油生產、運輸、儲存、加注、使用等配套標準和規范，明確政府、醇醚燃料生產企業、甲醇汽油儲存與銷售企業的職責，嚴格市場監管，確保甲醇汽油的推廣使用有法可依。而且必要時，可制定并提高甲醇汽油生產銷售企業準入門檻，實行行業準入，將那些沒有規模、沒有實力、沒有信譽的小企業拒之門外，促進醇醚燃料產業健康發展。

隨著這些措施的相繼到位，也使得人們對陜西省全面推廣使用甲醇汽油充滿了期待。