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基于LabVIEW的集成電路測試系統的設計與實現

2010-07-25 08:13:54呂景輝
船電技術 2010年12期
關鍵詞:信號系統

呂景輝 周 雋

(1.中國人民解放軍92557部隊, 廣州 510000;2.海軍工程大學 導航工程系, 武漢 430030)

1 引言

隨著電路集成化的快速發展,艦艇裝備的集成電路復雜程度已越來越高,這就要求測試系統具備更強的數據吞吐能力及并行測試功能[1]。同時,艦艇導航設備集成電路數量大,離線測試時所需要的激勵種類繁多,這就要求測試系統能夠靈活地產生多樣的模擬及數字信號[2]。特別是,艦艇裝備的工作環境比較特殊,除電子特性以外,溫度特性也是特別需要關注的因素。

傳統測控儀器由于技術更新周期長、系統封閉等缺點,不能滿足日益復雜的測控需求。而以計算機為核心的虛擬儀器[3],技術更新快,功能可由用戶自定義,軟件開發維護費用低,且具有靈活性、開放性和重配置等優點[4,5]。利用LabVIEW開發出來的該測試系統,滿足了對艦艇導航設備集成電路的溫度及電子特性測試,使測試精度、可靠性、高效性得到了充分保障。

2 總體設計

2.1 硬件總體設計

測試系統主要由以下幾個主要部分組成:工控機、顯示器、溫度測控單元、信號分配單元、信號產生及采集單元。工控機是測試系統的中樞,它控制所有儀器的工作狀態與時序,同時儀器采集的數據最終都在工控機上得到分析及顯示;溫度測控單元由加溫箱和溫度傳感器組成[6];信號分配單元的主要組成部分是 PCI-6509模塊和繼電器陣列板;信號產生及采集單元主要是PCI-6251模塊。

當模擬艦艇導航設備工作環境對設備集成電路進行測試時,工控機通過PCI-6509和繼電器控制加溫設備的開關,從而改變 DUT的溫度,同時測試溫度通過溫度傳感器反饋至工控機,通過此反饋,達到控制測試溫度的目的[7,8];PCI-6509模塊的數字IO端子控制繼電器陣列時序,調整測試信號流程;PCI-6251模塊產生測試需要的模擬數字信號,同時也采集信號。測試系統組成如圖1所示。

圖1 測試系統組成圖

測試系統硬件信號流程如圖2所示:

圖2 測試系統硬件信號流程圖

2.2 軟件總體設計

該測試系統軟件可以實現的功能如下:初始化參數讀取保存[9]、信號生成采集和數據分析管理。該系統軟件由主程序、參數初始化子程序、信號產生與采集子程序、報表生成子程序組成。軟件設計過程中,考慮到集成電路溫度特性測試需要,分別設計了溫度動態特性測試及溫度靜態特性測試兩個分支。

軟件設計流程如圖3所示。

圖3 軟件流程圖

3 系統程序設計

3.1 參數配置子程序

集成電路的測試參數配置包括:集成電路型號選擇、測試項選擇、激勵信號選擇和繼電器時序選擇。當測試一種新的集成電路,就需要在參數配置面板上對以上各參數進行設置,配置完畢后,通過LabSQL函數庫中的SQL Execute.vi把對應各集成電路測試項配置參數保存到 Access數據庫中,以便下次進行相同測試時直接調用;反之,如果是測試之前已測試過的集成電路,可以通過Fletcher Data From Access.vi把參數配置信息直接從數據庫中調出使用。

3.2 溫度測控子程序

假設測試集成電路的靜態溫度特性,即在某溫度下測試集成電路的工作情況。首先,通過DAQmx Write (Digital 1D Bool 1Chan 1Sample).vi控制繼電器接通溫度箱工作電源,繼而加熱噴頭使集成電路溫度慢慢升高;同時,溫度傳感器把集成電路的溫度轉換成電信號經 DAQmx Read(Analog DBL 1Chan 1Samp).vi讀取后實時傳輸給工控機。經程序判斷,如果溫度達到了設定條件,通過繼電器關閉溫度箱電源,開始測試。

3.3 信號產生與采集子程序

模擬及數字信號的產生與采集由 PCI-6251完成,端子配置為 Differential(差分),模式為Continuous Samples(連續樣本),采樣率為1000000。當采集及產生單路信號分別使用DAQmx Read(Analog DBL 1Chan 1Samp).vi和DAQmx Write(Analog DBL 1Chan 1Samp).vi兩個VI;當產生多路激勵信號時,使用 DAQmx Write(Analog 1D Wfm NChan NSamp).vi,多路信號同時采集時,使用 DAQmx Read(Analog 1D Wfm NChan NSamp).vi。

3.4 報表生成子程序

測試完畢后,為了便于分析,把測試的配置、條件、人員、時間和數據以報表的形式輸出,簡單直觀[10]。先由New Report.vi新建一個word文檔,Word Easy Title.vi輸入文檔標題,Word Easy Text.vi用來生成測試配置、條件、人員以及時間信息,最后測試數據通過Word Easy Table.vi寫入文檔,為了更加直觀的觀察測試結果,使用Word Easy Graph.vi把測試數據通過曲線圖的形式顯示在生成報表中。

4 測試結果與結論

某型艦船回聲測深儀中,步進電機驅動功率放大器的電子特性測試記錄如表1所示。

表1 步進電機驅動功率放大器測試記錄

對弱信號放大板進行測試,當輸入信號為直流0.005 V時,其動態溫度特性如圖4所示。

圖4 放大板動態溫度特性示意圖

從上述實驗可以看出,所開發的導航設備集成電路自動測試系統相比傳統測試方法效率高、精度好,且能對設備進行溫度特性測試。

5 系統的擴展

該測試系統偏重于集成電路弱電特性測試,如果在測試中需要稍大的電壓激勵,可以在系統中增加一個可編程自動增益放大單元,通過PCI-6509開關量調節增益量,可適當放大PCI-6251產生的激勵信號。艦艇導航設備中還包括無線電單元,其中有羅蘭 C接收機以及 GPS接收機,如果有射頻集成電路的測試需求,要求測試系統能產生射頻信號作為激勵,可以在系統中擴展NI PXI設備,如PXI-5441可以模擬產生羅蘭C信號,PXI-5671可以產生GPS信號[11]。

基于虛擬儀器的測試靈活性較強,可以根據具體測試需要更換子模塊,因此該測試系統還有多種擴展的可能性。

6 結束語

設計實現了基于 LabVIEW 的艦艇導航設備集成電路溫度及電子特性測試平臺,解決了集成電路測試系統功能單一、靈活性和擴展性差的明顯缺點,模擬裝備運行環境,實現了集成電路溫度及電子特性的自動化測試,提高了參數測試的自動化程度及測量精度。該系統具有測試環境真實、操作簡單、擴展性好等優點,既滿足了實際測試需要,也節約了后續系統擴展經費投入。

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