郭安敏,周 銘
(1.海軍工程大學 天津校區(qū)后勤指揮教研室 天津 塘沽 300450;2.軍械工程學院 河北 石家莊 050003)
一是訓練計劃落實難。作為航空兵后勤主要保障實體的航空兵場站,既是部隊后勤,又是后勤部隊,編制體制特殊,專業(yè)類別多,技術(shù)性強,統(tǒng)一組訓難度大;工訓矛盾突出,訓練計劃落實難;技術(shù)技能差異大,訓練考評難以統(tǒng)一組織。二是合成、協(xié)同訓練沒有作為訓練重點。合成訓練,是提高部隊整體保障能力的關(guān)鍵。但由于合成訓練組織難度相對較大,目前理論探討多,實兵性演練較少。三是在職(崗)訓練手段單一,訓練效果和質(zhì)量有待提高。傳、幫、帶一直是在職(崗)業(yè)務(wù)訓練的主要方式,基地訓練、模擬訓練、網(wǎng)絡(luò)訓練和電化教學等現(xiàn)代化的技術(shù)手段沒有普及。
一是與實戰(zhàn)保障的要求有差距。著眼于保障力生成,貼近實戰(zhàn)設(shè)置訓練環(huán)境,從軍事斗爭準備的重點、難點問題出發(fā),把解決主要作戰(zhàn)方向航空兵飛行后勤保障的問題作為后勤訓練的重要內(nèi)容,是海軍航空兵后勤訓練實戰(zhàn)性的具體要求。目前,海軍航空兵后勤部隊在這方面做了一定的探索,但與實際還有一定的差距。二是與一體化聯(lián)合作戰(zhàn)保障要求不相適應。一體化聯(lián)合作戰(zhàn),一線機場將形成以海軍航空兵場站為主,聯(lián)勤、國民經(jīng)濟動員力量為輔的聯(lián)合作戰(zhàn)一體化保障力量,對海軍航空兵部隊后勤保障協(xié)同提出了更高要求。目前,海軍航空兵部隊后勤在這方面的協(xié)同訓練與實際要求相比,還有一定的差距。
應急機動保障訓練就是要增強后勤保障人員在執(zhí)行支援保障、開設(shè)臨時機場和伴隨保障等應急機動保障任務(wù)的能力。由于海軍航空兵飛行部隊長期以來大都在本場組織飛行訓練,后勤部隊除對駐場飛機的保障較為熟悉外,很少與其他機場、機種接觸,因而在陌生環(huán)境下組織保障的經(jīng)驗較為匱乏。
第一,建立后勤訓練質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)
一是抓計劃,通過訓練計劃把后勤年度訓練任務(wù)落實到每季度、每月、每周,通過嚴格執(zhí)行訓練計劃落實訓練內(nèi)容。二是抓登記、統(tǒng)計,建立日訓練登記和周訓練進度統(tǒng)計,把各專業(yè)訓練的人數(shù)、課目、時間及重點錄入計算機進行數(shù)據(jù)庫管理。三是抓好任務(wù)的調(diào)整,在完成保障任務(wù)的同時及時落實后勤訓練計劃,對因參加保障任務(wù)的漏訓人員,要及時安排補訓,確保不漏一人、不缺一課。
第二,建立后勤訓練效益評估系統(tǒng)
要對訓練質(zhì)量、訓練管理、訓練保障等內(nèi)容進行全方位管理,對訓練場所、訓練資料、訓練計劃制訂、訓練內(nèi)容落實、人員參訓率、訓練時間、訓練課目、個人和分隊的訓練成績等逐項進行量化考評,確保訓練考評的客觀公正。
第三,完善后勤訓練的保障體系
訓練保障是確保訓練落實的物質(zhì)條件。在落實好訓練經(jīng)費保障、訓練教材器材保障、訓練物資保障和訓練場地保障制度的同時,健全后勤訓練法規(guī),應以新保障法、新裝備、新課題為重點統(tǒng)一組織力量修編配套教材和資料。
第一,對現(xiàn)行訓練內(nèi)容賦予新的內(nèi)涵
既要大膽充實完善直接影響“保障力”生成的那部分內(nèi)容,又要保留那些形式上有些落后,但對生成“保障力”又確有重大作用的內(nèi)容。比如航空兵后勤機關(guān)干部的“六會”訓練,要增加軍事高新技術(shù)、軍事經(jīng)濟、軍用普通車輛駕駛、攝影(像)、現(xiàn)代指揮器材的使用等內(nèi)容。
第二,提高訓練內(nèi)容結(jié)構(gòu)的科學性
航空兵后勤專業(yè)兵訓練,要著眼于“強”(體能、技能、綜合素質(zhì)強)、“精”(把專業(yè)練精)、“快”(快速保障)的要求,著重打牢專業(yè)基礎(chǔ),突出實際操作訓練。
第一,加強電化教學
后勤教育訓練實施電化教學有其明顯的優(yōu)越性。目前,電化教學手段在航空兵部隊后勤訓練中應用范圍不廣,一定程度上制約了后勤訓練的“四落實”。因此,應在航空兵各后勤單位逐步編配音像設(shè)備和幻燈等電教器材,組織力量譯制有關(guān)外軍后勤保障的資料片,按專業(yè)分層次配發(fā)部隊,以提高后勤訓練質(zhì)量。
第二,加強模擬訓練
在航空兵部隊后勤訓練中應逐步研制推廣訓練模擬器材。比如在首長機關(guān)訓練中,應研究如何利用計算機模擬加強和改進戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)后勤訓練;在汽車司機訓練中,不但有車輛解剖模型,而且可以充分動用聲像光電原理,研制駕駛員模擬訓練車,使受訓者在模擬車上進行操作和情況處理訓練,既節(jié)約又安全。
第三,科學管理
要充分利用微機管理系統(tǒng),加強后勤訓練的信息控制,及時捕捉、利用和反饋訓練實施中的各種信息,為提高管理效益提供依據(jù)。要建立正規(guī)的后勤訓練秩序,不斷完善訓練法規(guī);要加強后勤的量化分析與控制,建立完善的訓練管理指標體系;要逐步增加訓練投入,改善后勤訓練條件,提高訓練效益。
第一,努力貼近實戰(zhàn)需要
要加強針對性、適應性訓練,提高各級各類后勤人員在生疏地形、惡劣氣候、緊急情況和復雜環(huán)境下的綜合保障能力。要依據(jù)部隊擔負的作戰(zhàn)任務(wù)和戰(zhàn)場客觀實際,加強技術(shù)戰(zhàn)術(shù)合成訓練,提高勤務(wù)保障能力。要緊貼戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)實際,跟蹤戰(zhàn)法研究成果,牽動后勤保障法研究,用新的保障法思路組織和改進后勤訓練,提高訓練質(zhì)量和整體保障水平。
第二,強化針對性訓練
一是強化合成訓練。要切實把合成訓練作為重點,在年度計劃中優(yōu)先安排.在具體實施中重點保障。在訓練內(nèi)容選擇上,在進行分類訓練的同時,兼顧整體合成的訓練;在訓練組織上,在積極利用飛上級組織演練機會的同時,自行組織必要的合成演練;在訓練方式上,要堅持以實兵演練訓練部隊在各種復雜情況下組織保障的能力。二是加強在不同自然條件下的進行行后勤保障訓練。要開展暗適應訓練,提高夜間保障質(zhì)量;做好多種特情處置應急保障方案的針對訓練;落實好防寒防凍、消暑降溫措施。三是強化機場防衛(wèi)訓練。具體應包括機場防空訓練、機場地面防衛(wèi)訓練和機場防護訓練。
第三,強化協(xié)同訓練
一是強化航空兵后勤內(nèi)部各專業(yè)分隊的協(xié)同訓練。在職訓練要堅持分類分級,提高訓練起點,縮短訓練周期;提高機構(gòu)訓練的質(zhì)量,減輕部隊在職訓練壓力;突出重點,強化重點難點課目的分隊間協(xié)同保障訓練。二是強化航空兵后勤與聯(lián)勤之間的協(xié)同訓練。結(jié)合信息化作戰(zhàn)可能擔負的保障任務(wù),圍繞后勤、聯(lián)勤保障的重點、難點問題,組織一體化保障訓練。三是強化航空兵后勤與國民經(jīng)濟動員力量之間的協(xié)同訓練。要完善訓練制度,制訂相應的法律法規(guī);要建立具有海軍航空兵特色的軍地聯(lián)訓的協(xié)調(diào)機構(gòu),對戰(zhàn)時被動員力量進行訓練;要強化動員力量的召集、征用、臨戰(zhàn)準備和航空兵后勤與動員力量的一體化合成訓練。
第四,加強應急機動保障訓練
一是強化人員對應急保障的適應性訓練,培養(yǎng)“一專多能”的人才,做到預有儲備,既確保伴隨保障分隊精干高效,又保證不影響本場保障任務(wù)。二是加強應急機動保障的針對性訓練,適當增加本轄區(qū)內(nèi)的轉(zhuǎn)場機動,跨區(qū)的轉(zhuǎn)場訓練,提高和鍛煉后勤綜合保障能力。三是強化應急機動保障的檢驗性訓練,應努力完善伴隨保障預案,做到周密、合理、操作性強,充分發(fā)揮應急機動保障的效能。