經濟視域的在華俄僑

馮玉文 王向榮

（綏化學院中文系 黑龍江 綏化 152061）

19世紀下半葉到20世紀上半葉，中國存在著一個龐大的特殊群體——俄僑。或為尋夢，或為求生，命運使他們來到這異邦的土地上。他們當中的絕大多數早已回歸祖國或者遠走他鄉，他們如同刮過中華大地的一陣颶風，來勢洶洶，但又匆匆離去。20世紀中葉，這個群體已經消失殆盡。但在他們當年聚居的土地上，卻留下了他們延續至今、也必定影響日后的經濟碩果。

一

中東鐵路的修建，是在華俄僑史、中俄外交史上都特別記載的一件大事。1896年，中俄簽訂《合辦東省鐵路合同》。清政府允許俄國把西伯利亞大鐵路延伸到中國，并且可以在鐵路沿線占有一定數量不納地租的“鐵路用地”。這項巨大工程的實施使大批俄國僑民來到中國的東北，當中不僅有工程技術人員、官方管理人員、資本家、工廠主、商人、手工業者、娛樂業人員、服務業人員，自然還有其中一些人的家屬。從這時開始，自古人煙稀少被稱為“不毛之地”的我國北方漸漸展示出活力。

東北的中心城市哈爾濱，在中東鐵路修建之前，不過是個沿江的“蕭瑟寒村而已”[1](P575)，沒有形成城市的基本規模。眾多俄僑的到來，極大加速了哈爾濱的城市化進程，使哈爾濱的市政設施和規模走向了成熟和規范：不但區劃鮮明，而且前所未有的銀行、教堂、醫院、學校、博物館、劇院等等設施都逐一呈現。正如俄僑藝術家濟奇吉娜回憶錄中所講：“隨著東省鐵路的修筑，城市也漸漸發展起來。我是親眼看著它成長起來的，親眼看著市內出現了兩邊有漂亮小樓的街道、劇院、學校、教堂、商店、和咖啡館。”（榮潔譯）[2](P309)哈爾濱也由此成為一座帶有濃厚異域色彩的城市。首先，它的街道布局不是中國傳統的方正的棋盤形狀，而是歐洲以教堂、廣場為中心向外輻射的蜘蛛網形狀。直到今天，很多到哈爾濱的中國人都為分不清東南西北而苦惱，但對于俄僑和歐洲人來說卻倍感親切。其次，“從1908年—1922年，俄僑在哈爾濱修建了2322所房屋。”[1](P576)建筑上盡顯歐洲特色：尖頂、卷檐、雕花、原木……俄式特色的建筑物比比皆是。哈爾濱是教堂較多的中國城市，這一點也為人所共識。“哈爾濱教區在其鼎盛時期擁有60座教堂，有一百多個神職人員，哈爾濱市內建有21座教堂。”（榮潔譯）[2](P359)而如同秋林公司、馬迭爾大飯店那樣位于大街拐角的直角形狀建筑在其他城市也很少見。

短短的幾年時間里，哈爾濱不但具有了城市的街區脈絡，而且由茅屋低小的荒涼小鎮變成了樓宇林立的繁華都市。俄僑作家塔斯金娜的回憶：“我下了火車，走到車站廣場上，然后向右拐去。順著車站街（紅軍街）徑直向圣尼古拉大教堂走去。向右是莫斯科商場（省博物館），向左是甄別羅·索科的帶‘花邊’的小屋。到了大直街后，我又朝秋林公司方向走去。再往下走——我路過波克洛夫斯科教堂、佛教寺廟和極樂寺……”（榮潔譯）[2](P132)可見，現今哈爾濱博物館一帶——哈爾濱中心區的建筑格局在當時已經形成。1912年，哈爾濱市共有居民68549人，其中俄國僑民43091人，占該市人口總數的63.7%。哈爾濱更被稱為俄羅斯人的“海外首都”。

不但在中東鐵路修建的同時有大批俄僑來到中國，帶動了經濟的發展；而且由于這條鐵路的開通，更加強了兩國往來的便利，為后來在華俄僑繁盛時代的到來做出了不可磨滅的貢獻。1897年，俄國出兵強占旅順、大連，西伯利亞大鐵路的中國部分也由哈爾濱延伸至大連，給俄僑向中國的腹地發展提供了便捷的條件。俄國取得了旅順、大連兩個不凍良港后，自然也給中俄之間的海上運輸開辟了一條坦途。于是，中東鐵路沿線、與俄國接壤的地區以及當時號稱國際大都市的上海、天津，都有為數眾多的俄僑居住。鐵路不只帶動了哈爾濱的經濟發展，更在沿線形成了規模不等的眾多小城鎮，到1915年，萬人以上的市鎮已達50個左右[1](P595)，這對中國北方的開發無疑具有重大意義。這一時期可以視為十月革命前俄僑來華的高潮期。

這些先期到達的俄僑在中國苦心經營，按照自己的意愿逐漸改變著這片異國的土地。他們的勞動起到了基礎性和建設性的作用，為1917年以后俄僑大潮的到來準備了基地。正如俄僑詩人阿爾謝尼·涅斯梅洛夫在《哈爾濱的詩》中所寫：“……顯然，你建立這個城市，是為了將它備用于一旦。”（顧蘊璞譯）[3](P21)

二

十月革命的發生，使一些反對蘇維埃政權、仇視無產階級革命的俄國白衛軍官、官僚、貴族、地主、資本家攜帶家眷和家資逃離蘇俄，這就是后來被稱為“白俄”的俄僑。俄僑伊萬諾夫認為：“那時沒有人真正想與蘇維埃政權‘浴血奮戰’。人們都在考慮如何生存下去，離開是非之地。”他還列舉了一系列逃跑的前俄政府首腦，比如莫斯科大商人羅普欣一行人中就包括沙皇的醫生和懺悔神父以及宮廷貴婦等人。在流亡者眼里，哈爾濱的“一切都生機勃勃，熱鬧非凡。群英薈萃于此：這里有名門望族、達官顯貴、社會名流、上層人物、專家學者，許多人精通數門外語。這里有熱情的會面，有激烈的沖突，也有類似圖格涅夫筆下的‘旅途愛情’。這里的一切就像太陽初生之前滿是露水的花園……”（榮潔譯）[2](P25)這些攜帶巨額家資人物的到來，無疑為當地經濟的發展注入了新鮮血液。1919年蘇維埃政權實行強制性的農業合作化及肅反擴大化，又把一批農場主和知識分子趕到國外，中國的哈爾濱和上海成為這些人的首選。“哈爾濱給人以宗法印象。這的生活方式完全是舊式的——就像《青鳥》中的‘回憶國’一樣。到處都是文雅端莊、老成持重的面孔，善良的目光，人們有充實的思想……”所以“還有一些蘇聯人借到中東鐵路出差之即從蘇聯逃到這里”，并由此形成了哈爾濱的“新小區”即“偏臉子”。（榮潔譯）[2](P36)一次次的僑民潮使中國的俄僑人數猛增。僑民們感到幸福的是：“雖然我們失去了祖國，居住在一個中國城市里，但是在精神上，它卻仿佛是一個真正的俄國城市，因為大部分居民是俄國人，這里還保留著俄國的語言、風俗、教堂、學校、商店、劇院、報紙和雜志，甚至連中國商店的招牌和街名都是俄文的。”（唐逸紅譯）[2](P92)到蘇聯政權已經日趨鞏固的1922年，只是整個黑龍江省的俄僑就已經達到20多萬人。

在俄僑積極改變自身處境和命運的同時，“機靈的中國商販主動熱情地幫助買主送貨，城市的街道因此而顯得熱鬧非凡。中國人很快就掌握了俄國人的生活習俗，熟悉了東正教日歷，他們開始在復活節前夕出售柳枝和鮮花，在圣誕節前出售圣誕樹，在圣三主日前夕出售蒲草。”（榮潔譯）[2](P134)俄僑“和中國人相處得非常友好和睦。……夏天，如果需要他們劃船把您送到松花江對岸，那么無論是在暴風雨的天氣里，還是在漲水的時候，他們都能做到；冬天，他們會用輕便獨特的小馬車把您‘推’到對岸去。”（唐逸紅譯）[2](P96)俄僑人數眾多，自然為中國百姓贏得了商機。更何況“1924年起，蘇聯和中國本著平等共處原則，開始共同管理中東鐵路。”（榮潔譯）[2](P135)俄僑創建的秋林公司也在哈爾濱的經濟生活中發揮著重要的作用。“它成了哈爾濱俄僑居民物質生活的中心。……它不僅打開了俄國活在這個城市的銷路，而且還促進了中國東三省的輕工業和加工業的發展。秋林公司讓很多中國商人加盟其公司的進出口商貿活動，這些中國商人從當地居民手中收購農副產品，并以此促進了農業和畜牧業的發展。公司的工廠和企業為當地的居民提供了就業機會。”（榮潔譯）[2]（P 40）“在中國人和俄國人的共同努力下，在松花江與東省鐵路交會處，一座城市從無到有，從小到大，已經傲然聳立在宋江平原上。”（榮潔譯）[2](P16)20年代的哈爾濱已經是一座迅速崛起的國際化大都市了。

應該說，中東鐵路的建設，“完全改變了哈爾濱區域社會的自然歷史進程。他帶來了先進的生產工具和省查技術，帶來了傳統社會所不能容納的生產力，使資本主義得以安身立命的蒸汽動力機械較早地出現在這里，使這一封閉的‘極邊苦寒’之地發生了‘數千年來未有之奇變’”。[1](P597)這片荒蠻之地被賦予了無限生機：不但經濟長足發展，而且文化氛圍濃厚。首先，“1901年，哈爾濱建成了第一座俄文圖書館。到了1927年，圖書館的數量已經增加到了27座，藏書量近25萬冊，所有圖書館均向公眾開放。”（榮潔譯）[2](142)其次，1917年—1945年，僅俄僑出版的報紙就有189種、雜志308種，著作有908部之多[4]，這自然帶動了中國的出版發行業，刺激了中國的文化發展。更有“丘拉耶夫卡”和《邊界線》這樣的文化沙龍組織和優秀刊物為中國知識者所效仿。再有，俄僑們創辦了很多學校。除開中小學而外，“1906年初創辦了兩所商業學校（男子學校和女子學校），這兩所學校后來以師資水平高、實驗設備優良、資料室和圖書館資料豐富而聞名。這些學校都是應運而生的。這兩所學校就讀的主要是俄僑鐵路員工的孩子，也有中國學生。”（榮潔譯）[2](P328)“1920年哈爾濱成立了華俄工業技術學校。中東鐵路管理局表示愿意出資建校舍并承擔教學用的一切費用。學校用俄語授課，為中國專家開設俄語預科班。……當時，哈爾濱有一大批有著豐富經驗的教授和教師，他們都投身到了培養中國和俄羅斯工程師的偉大事業當中去了。由于他們的忘我勞動，哈爾濱工業大學為鐵路和其他部門培養了大批專家。”（榮潔譯）[2](P338-339)當然也包括為中國培養了眾多通曉俄語的專家。最后，“哈爾濱以自己的文化生活凝聚了眾多的演員、歌唱家和音樂家，這使他成為聞名遐邇的音樂之城。這些藝術家定居哈爾濱，哈爾濱的舞臺生活因此而變得更加豐富多彩。”（唐逸紅譯）[4](P185)

哈爾濱由此具備了交通樞紐和文化中心的特殊地位，一度被賦予“北滿中心”，“東方小巴黎”和“歐亞大陸橋”的稱號自然也毫不夸張。

這時，生活在上海的俄僑也已經打開了生活的新天地。首先值得一提的是：上海的幾次工人大罷工給俄僑就業帶來了很大的契機。為了反對工人罷工，工廠主和資本家們開始大量雇用俄僑工作。在哈爾濱被蘇聯政府解雇的原中東鐵路員工、甚至工資水平較上海低的哈爾濱俄僑都南下上海，尋找工作機會。這一方面阻礙了中國革命的進程，另一方面卻穩定了上海經濟的發展。

自20年代末起，上海俄僑聚居區開始全面改觀。大部分俄僑已在新的土地上站穩腳跟，家庭生活也已經逐步改善，絕大部分略有資源的俄僑，都樂于在被他們視作第二故鄉的法租界居住和開業，使許多原來僻如鄉里的地方變得生氣勃勃。在短短的幾年內，他們很快便使霞飛路（今淮海中路）成了僅次于南京路的上海第二條現代化繁華大街。[5]

俄僑們不但成為上海建設的生力軍，甚至還是主力軍：“至20年代末，上海第一流的醫師、建筑師和工程師中，已有十分之一以上是俄僑。”[5]

1931年，日本占領了中國東北，很多生活在中國東北的俄僑為了躲避戰亂向南去了上海。“與哈爾濱相比，上海是一個人口眾多的大都市，那時許多俄國人都非常想到這座城市來，因為在這眾多企業和租界中。人們比較容易找到工作。這里有劇院、展覽館、國際藝術俱樂部，這些地方是不同國籍的藝術家，如法國人、英國人、德國人經常出沒的地方。”（榮潔譯）[2](P311)這更加速了上海經濟的發展：

30年代中期，僅僅自備汽車，上海俄僑就擁有1000輛，占全市自備汽車總數的十分之一。俄僑商號達1000多家，還建成了宏偉的東正教堂，開設了各類俄僑學校、醫院、銀行、報館、雜志社、俱樂部、出版社和圖書館等。[5]

美國學者、歷史學家約翰·斯蒂芬的《滿洲黑手黨——俄國納粹黑幕紀實》也對在上海的俄僑進行了詳盡記述。從中可以看出當時俄僑的生活狀況和他們對上海經濟發展的貢獻：

他們甚至慶幸無需同巴黎的房東討價還價，也免得在巴爾干半島的農場過鄉下的生活。此外，上海還給他們以謀生的機會。律師和醫生開辦的業務很成功，企業家們在時髦的南京路一代開設藥店、服裝店和咖啡館。膀大腰粗的人參加市警察隊，或是受雇當保鏢和門衛。許多婦女找到家庭教師、秘書、或家庭女仆等工作……不管操什么職業，俄國流亡者都發現上海有一種超道德的活力，人們可以隨心所欲、為所欲為，從中清除戰爭與革命帶來的煩惱。一位從前在圣彼得堡的居民發現，遠東的巴黎在精神上補償了他遺留在俄國的東西。黃浦江沿岸的外灘人行道上，成群的各國游人熙來攘往，這情景連涅瓦大街也輸它三分。[6](P58-59)

1945年8月，蘇聯軍隊進入中國境內對日作戰，加速了反法西斯戰爭勝利的步伐。這一軍事行動另一個長期內鮮為人知的方面：給中國境內的“白俄”造成了莫大的災難。蘇聯紅軍“帶著流亡者的詳細名單，榜上有名的要予以逮捕遣返”，這樣就有很多白俄“被公開或秘密地捕往蘇聯。”[1](P535)另外，很多僑民從駐哈爾濱的蘇聯領事館獲得蘇聯護照，并被送回故鄉，這造成了哈爾濱的俄僑人數驟減。全國范圍內幸免于難的俄僑都不勝驚恐，此后不斷地遷往別國，在華俄僑的人數日漸減少。

上述的俄僑大多具有官方或政治色彩，事實上也有一部分具有很強民間色彩的俄僑。他們的僑居和個人的政治立場或俄國的拓邊政策沒有多大關系，或者根本就沒有關系。由于中俄邊境有長期脆弱而且相對漫長的邊境線，雙方的邊民都常常越境生活。或者是為了躲避災難，或者是為了尋找夢想，或者僅僅是為了生存的需要……自然而然形成了眾多的中俄跨國婚姻和混血兒，“黑龍江的混血現象就像鮭魚產卵期一樣復雜而有趣。我們不妨在地圖上沿中俄邊界畫一條連線，一端是中國的滿洲里，另一端是俄羅斯的海參崴。其中近四千公里長的區域，可以看作是中俄復雜的混血帶。從抽樣資料估計，配偶至少在萬對以上。”[7]這些俄僑和中國的百姓一樣，平淡而平靜地生活，共同開發著腳下的沃土，共同承襲著中國的文化。

三

如今，雖然在華俄僑的潮流早已退去，然而他們遺留的經濟成就卻依然存在，并必將影響到將來。

盡管經歷了將近一個世紀的風云變幻，在哈爾濱、上海的很多俄僑建筑物仍然煥發著歷久彌新的光彩。在哈爾濱，原來的近百座大小不等的教堂大多在文革期間損毀，但幸存的幾座已經成為該城的著名景點和休閑勝地，近年才開發的索非亞教堂已經成為城市的標志性建筑。中央大街和上海的霞飛路一樣，彰顯著俄僑時代的繁華面貌。當年的大賣場秋林公司、享譽國際的馬迭爾飯店如今還履行著原來的職責。秋林公司當年俄僑技師們的高超技藝得以流傳：每天購買俄式烤腸和面包的人們都要排起長長的隊伍就是最好的證明。

共同地域的生活和頻繁的接觸，使中俄雙方的語言、飲食、著裝都產生了密切的交流。在俄僑聚居地，直到今天仍然可見比比皆是的俄化特征。韋德羅 (ведро)、布拉吉(платье)、巴雜市(базар)、列巴(хлеб)等語言是中俄雜處的鮮活見證；奶油、乳酪、面包常常被請上餐桌，當作美味佳肴；寒冷的冬季上穿裘皮大衣、下著靚麗裙裝、腳蹬高統皮靴更是這些地區姑娘們崇尚的裝扮，哈爾濱成為著裝的“時尚之都”和俄僑有著密不可分的關聯。

另外，20世紀80年代掀起的中蘇經貿高潮中最先涌現出的俄語人才、建國后很多優秀的俄語教師，都畢業于當年的俄僑學校，甚至有些本身就是俄僑或者是俄僑的后裔。這些人不但為中俄的友好往來做出了突出的貢獻，而且他們的學生也正在不同行業繼承著他們的事業。在邊境民間貿易中，俄僑及其后裔更起到了不可替代的作用，中國、俄國的雙重身份使他們在兩國間往來如魚得水。可見，不能單純把在華俄僑看作是侵略者或者流亡者，他們還是中國社會歷史進程中的文化傳播者和經濟建設者。

在俄僑的主觀愿望中，他們不遺余力地對于居住地的經濟投入和建設應該是為了自己和后代的美好生活，而客觀上歷史的風云變幻卻導致了他們自身的風流云散。俄僑嘆息著：“人們不會再記起這事實：建城時俄羅斯人也曾參與”[3](P103)，在無比留戀和無可奈何中遠走他鄉了。這樣的主觀愿望和客觀結果的悖謬，似乎足以涵蓋在華俄僑尷尬的歷史。然而，在歷史的回眸和未來的展望中卻必須承認：在華俄僑的經濟建設不但為我國此前的發展作出了不可磨滅的貢獻，在中俄各個領域全面合作的今天，更將促進兩國未來的經濟互利、友好交流。

[1]石方,劉爽.哈爾濱俄僑史[M].哈爾濱:黑龍江人民出版社,2003.

[2]李延齡.中國，我愛你[M].哈爾濱:北方文藝出版社與黑龍江教育出版社,2002.

[3]李延齡.哈爾濱，我的搖籃[M].哈爾濱:北方文藝出版社與黑龍江教育出版社,2002.

[4]李興耕.風雨浮萍—俄國僑民在中國·附錄[M].中央編譯出版社,1997.

[5]汪之成.舊上海的俄僑[J].社會科學,1994,(7).

[6]劉萬均.滿洲黑手黨—俄國納粹黑幕紀實[M].哈爾濱:黑龍江人民出版社,1989.

[7]中夙.北方混血·序言[M].哈爾濱:解放軍文藝出版社,1994.