淺談如何加強公路工程監(jiān)理的方法

周其禮

（廣東建設工程監(jiān)理有限公司，廣東 廣州 510000）

近年來，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我區(qū)基礎建設尤其是公路建設投資大幅度增長，至2006年底我區(qū)高速公路總里程已達到2000 km。通過自己參加高速公路監(jiān)理的工作，在實踐中歸納、總結監(jiān)理工作中的疏漏以及經(jīng)驗，談談加強公路工程監(jiān)理質(zhì)量方面的認識和見解。由于高等級公路工程量大、面廣，投資高，所以影響公路工程質(zhì)量的因素很多，對于監(jiān)理人員來說是個很大的挑戰(zhàn)，這就要求我們監(jiān)理人員在工作中把主要工作和次要工作分清，一定要抓住工作重點。

1 嚴格質(zhì)量控制

工程質(zhì)量控制是監(jiān)理工作中最關鍵的一個環(huán)節(jié)，監(jiān)理工程師應對公路工程技術規(guī)范和規(guī)程以及合同文件的熟練掌握融會貫通，嚴格按照技術規(guī)范的要求從原材料到施工工藝、施工過程進行全面的監(jiān)控和管理，并對自己要從嚴要求，在工作中做到有責任心，主動積極做好監(jiān)理工作。

1.1 做到分工明確，責任到人

根據(jù)項目進行明確分工，特別是路基土石方，橋涵構造物、路面各結構層等關鍵部位。做到分工明確，各負其責，對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這就避免因出現(xiàn)工作混亂、職責不清而影響工作了。

1.2 質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術規(guī)范和設計圖紙

技術規(guī)范和設計圖紙規(guī)定了工程的質(zhì)量標準，而合同條款則是要求施工單位按照技術規(guī)范和設計圖紙中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進行施工，質(zhì)量控制的基本要求是對原材料和施工過程控制好。因此，我們要根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進行現(xiàn)場監(jiān)督和管理。

嚴格控制原材料的進場質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的基礎。原材料是影響公路工程質(zhì)量的根本所在，因此要加強所用原材料的檢驗和檢測，這就要求我們在原料進場前和進場后都要不間斷地進行抽樣和檢測，這是質(zhì)量監(jiān)理控制的基礎，一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進場或拒其使用，將影響質(zhì)量的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。全過程監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的基本方法。全過程監(jiān)理是對某項工程質(zhì)量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是對工程準備階段的控制，如測量結果的復核、實驗工具的審批、施工工藝的慎重推敲；事中控制是指對工程施工過程的控制，如突發(fā)事件的處理、人為因素的監(jiān)督等；事后控制是指工程結束后的質(zhì)量控制，如砼強不足的返工處理、在不影響內(nèi)部質(zhì)量下的修整等。

（1）事前控制就是要督促承包商三級質(zhì)量保證體系，是“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢”的基礎環(huán)節(jié)，同時也是保證工程質(zhì)量的關鍵點。開工以前駐地監(jiān)理工程師應根據(jù)承包商的開工報告，提出適用于所有工程項目進行的質(zhì)量控制的程序及說明，讓所有的監(jiān)理人員、承包人和施工人員共同遵守，對施工設備、施工方案、建筑材料、施工放樣進行認真細致的檢查和審批，提供放樣測量、標準檢驗、施工項目等必要基礎資料。

監(jiān)理首先要加強監(jiān)理的技術考核和業(yè)務學習，對將要開工的分項工程做到特別清楚。根據(jù)圖紙和施工規(guī)范，對于一些關鍵的施工工序做出監(jiān)理提示，以避免不必要的返工和浪費。

監(jiān)理過程中，要加強工程測量檢測的檢查工作。實驗檢測的任務就是對各工程項目的材料、配合比和強度進行有效控制，以保證各項工程的物理、化學性能達到規(guī)定要求，實驗監(jiān)督檢查工作應對進場材料按規(guī)定的批量和頻率進行抽樣實驗，做好各種配比實驗、集料級配、標準擊實實驗、結構的強度實驗等，認真做好施工過程中按照規(guī)定的頻率進行施工抽樣檢測實驗，并做好工程驗收實驗檢測工作，實驗數(shù)據(jù)保證科學、準確、嚴謹，以指導工程施工，保證工程質(zhì)量得到有效控制和監(jiān)督。

（2）事中質(zhì)量控制就是要求監(jiān)理人員對施工過程進行監(jiān)督管理工作，隱蔽工程的監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重點，隱蔽工程是質(zhì)量隱患的多發(fā)點，也是最不易控制的，針對其隱蔽性強的特點最好的辦法就是進行過程控制，對施工過程中每道工序都要細致檢查和全方位的旁站，做到眼快、手快、行動快，及時發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隱患出現(xiàn)，對于施工中的一些突發(fā)問題，應做到處理果斷、及時。

（3）事后質(zhì)量控制要求監(jiān)理人員認真做好內(nèi)業(yè)資料的整理和歸檔工作，判定工程質(zhì)量的優(yōu)劣，內(nèi)業(yè)資料具有重要位置。內(nèi)業(yè)資料的整理應遵循“完整、及時、準確”的原則。

2 對工程進度進行嚴格監(jiān)控

工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的，工程能否按期完成涉及到業(yè)主及承包商的重大利益，因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同控制工期。控制施工工期的辦法是由施工單位編制可行的施工計劃來完成的，計劃編制沒有問題，但計劃在具體實施過程中會受到很多外部因素影響，這些因素包括施工單位的自身能力、現(xiàn)場施工環(huán)境、自然環(huán)境影響等，監(jiān)理首先要考慮到影響工程進度的因素：施工單位的設備及技術準備情況、機械的有效使用率和配套情況等，把不利因素一一找出，并將其分析后逐步解決，引導施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期，監(jiān)理工程師還要把計劃和實際進度進行對比，隨時注意兩者之間的差異，以便及時調(diào)整施工進度計劃。在工程監(jiān)理具體的實施過程中，要想有效地進行進度控制還要注意以下3個方面：

2.1 對工程細目做出相應的進度控制圖和形象進度表

要求監(jiān)理人員對分項工程的進度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細目做出相應的月進度、旬進度控制圖和形象進度表，以便明確找出實際進度與計劃進度之間的差距，并及時分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進度與計劃進度同步。

2.2 采取網(wǎng)絡計劃對工程進度進行監(jiān)控

由于網(wǎng)絡計劃是一種科學的管理模式，在編制網(wǎng)絡計劃時，已經(jīng)對各種有利和不利的影響因素做了科學系統(tǒng)的分析歸納，這樣就可以隨時檢查工程進度的情況，掌握關鍵線路改變情況，以便及時優(yōu)化、調(diào)整、指導施工計劃。

2.3 監(jiān)理工程師要協(xié)調(diào)好業(yè)主和施工單位的關系

業(yè)主對計劃實施影響非常大，這主要指政策和資金方面，因此監(jiān)理工程師要協(xié)調(diào)好業(yè)主和施工單位之間的關系，盡量為進度計劃落實提供有力條件。

3 關于工程費用的監(jiān)理

工程費用直接關系到業(yè)主和施工單位的經(jīng)濟利益，控制好投資費用可以有效地控制工程的質(zhì)量和進度，工程進度的管理與工程費用的管理相輔相成，都是工程監(jiān)理的手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計量支付，工程質(zhì)量是費用支付的基礎，而進度是計量支付的保證，因此我們在進行質(zhì)量和進度控制的同時也要有效地控制費用管理。

工程計量支付是監(jiān)理人員控制工程造價、工程質(zhì)量掌握工程進度的有效方法。一些工程發(fā)生變更，使工程的費用有所增減，承包人都應有書面說明及相應圖紙，一并上報。為計量準確無誤，要對整個工程量支付情況有一個全面系統(tǒng)的掌握，把好計量支付這一關。費用控制主要通過計量支付來實現(xiàn)的，合理的計量支付有利于工程的管理，但必須防止兩種傾向：①超前支付，但容易造成業(yè)主資金緊張，更容易造成承包商的依賴思想，不愿更多投入；②滯后支付，容易造成承包商的資金緊張，甚至會因資金周轉(zhuǎn)困難而影響進度和質(zhì)量。另外，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行優(yōu)化設計，可為業(yè)主節(jié)省費用，合理變更設計，可以使業(yè)主的有限資金得到更好利用。

4 結束語

總之，隨著我國高速公路建設的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量、進度、費用的管理將進一步走向正規(guī)化、科學化，我們要積極學習新技術和新理念，使之更好地服務于公路建設。

1 董吉福、賀中國、崔金福.改建公路工程監(jiān)理探討[J].山東交通科技，2005（1）

2 牛麗紅.公路工程監(jiān)理若干問題[J].交通世界，2010（7）