九、P28 地圖制圖學（地圖學）

CH20110535 基于路徑預測的不確定性推理組合地圖匹配算法=A Driver Route Prediction Based Map-matching Algorithm Integrating Uncertain Reasoning/唐進君，劉芳（內蒙古農業大學能源與交通工程學院）∥測繪學報.-2010，39（5）.-546～550

提出一種新的基于預測的不確定性推理組合地圖匹配算法。該方法首先利用云模型這樣一種處理定性與定量間不確定轉換的工具，通過對當前信息的不確定性推理，計算定位點相對于候選道路的匹配可信度。之后，利用隱馬爾科夫模型預測駕駛員出行路徑及目的地，通過對模型中的觀察值函數重新設定，將路徑預測信息與當前地圖匹配算法結合，構建組合地圖匹配算法。同時，采用學習算法更新模型中的信息。最后，通過仿真實例證明該組合算法的可行性與有效性。結果表明：該方法能夠預測駕駛員行駛路徑，起到預匹配的作用，提高地圖匹配算法的精度。圖5表2參12

?地圖匹配算法 車輛導航 云模型 隱馬爾科夫模型

CH20110536 Apriori算法在ACViS中用戶行為監測數據挖掘中的應用研究=Application of Apriori Algorithm in User Action Monitoring Data Mining in Adaptive Cartographic Visualization System/謝超，陳毓芬，王英杰（信息工程大學測繪學院）∥測繪學報.-2010，39（4）.-397～403

建立初步的自適應地圖可視化系統運行機制，對系統的各個模塊進行詳細分析。在此基礎上，研究用戶行為監測機制，提出利用Apriori關聯規則實現用戶行為數據庫挖掘的思路，并改進Apriori關聯算法，使之更加適用于ACViS。實例證明，挖掘出來的結論對ACViS設計者具有指導意義，也為用戶模型的更新和修正提供依據。圖6表1參14

?地圖可視化系統 自適應 關聯規則 數據挖掘

CH20110537 基于地圖分幅拓展的全球剖分模型及其地址編碼研究=The Global Subdivision Grid Based on Extended Mapping Division and Its Address Coding/程承旗，關麗（北京大學遙感與地理信息系統研究所）∥測繪學報.-2010，39（3）.-295～302

針對現有諸多全球剖分模型與已有空間數據的存儲結構嚴重不匹配現象，為了更有效地管理、組織和利用海量空間數據，設計基于地圖分幅拓展的全球剖分模型。該模型以地圖分幅劃分方式為基礎利用經緯度間隔對全球進行層次性剖分，較高效地實現對現有空間數據直接存儲和索引的目的。在分析該全球剖分模型的特性后，給出其剖分面片的層次結構，并在該結構的基礎上利用Hilbert曲線設計剖分面片的層次性地址編碼方式，建立模型的地址編碼空間。理論研究和試驗表明，該剖分模型能夠更有效地表達和管理多分辨率的全球空間數據。圖8表3參21

?地圖分幅 全球剖分模型 地址編碼 多分辨率

CH20110538 全局尋優的矢量道路網自動匹配方法研究=Research on Automatic Matching of Vector Road Networks Based on Global Optimization/趙東保，盛業華（南京師范大學虛擬地理環境教育部重點實驗室）∥測繪學報.-2010，39（4）.-416～421

對道路之間存在1∶N匹配關系的矢量道路網自動匹配問題進行研究。針對現有方法中大多數是基于局部尋優策略來尋找匹配道路，當同名道路存在較大距離偏差，又存在1∶N匹配關系時，很容易導致誤匹配的問題，改局部尋優策略為全局尋優策略，通過綜合利用道路結點和道路弧段的特征信息，建立道路網匹配的最優化模型，并利用概率松弛法求解最優解，從而獲得道路結點的匹配關系，以此為基礎再獲得道路弧段之間的匹配關系。試驗表明；本文方法更具全局一致性，具有較高的準確率；即使在同名道路存在較大位置偏差甚至是非均勻偏差時，也可取得較為滿意的結果，避免各種局部尋優方法難以準確設定權值的難題。圖4表2參15

?道路網匹配 地圖合并 矢量數據

CH20110539 基于空間特征的二維矢量地圖可逆水印算法原理=Space Feature-based Reversible Watermarking Theory for 2D-Vector Maps/曹劉娟，門朝光，孫建國（哈爾濱工程大學計算機科學與技術學院）∥測繪學報.-2010，39（4）.-422～427+434

可逆水印技術能夠在精確提取水印信息的同時，完全無損恢復原始載體數據，更適用于矢量地圖版權保護。提出一種基于空間特征的二維矢量地圖可逆水印算法。該算法在保持矢量地圖特征點相對位置的前提下，根據密鑰對特征點位置進行非線性置亂，避免非授權用戶對矢量地圖高精度數據的使用，并在置亂后的特征點中嵌入水印信息，能夠在提取水印信息的同時無損恢復原始矢量數據。實驗結果表明該水印方案嚴格可逆，具有較好的隱蔽性。圖9表2參13

?矢量地圖 版權保護 可逆水印

CH20110540 中文文本的地名解析方法研究=Research on Toponym Resolution in Chinese Text/唐旭日，陳小荷，張雪英（南京師范大學文學院）∥武漢大學學報·信息科學版.-2010，35（8）.-930～935+982

討論了文本的地名解析流程，提出基于條件隨機場和篇章地名關系的地名識別方法、基于局部模糊匹配的地名標準化方法以及基于認知顯著度的地理編碼方法，并構建了地名解析原型系統。實驗顯示，該系統可以獲得較為滿意的精確率、召回率和F-1值，同時討論了地名詞典的完備性、地名識別精度以及地名語義歧義消除等影響地名解析性能的主要因素。圖1表3參24

?地名解析 地名識別 地理編碼 地名匹配

CH20110541 基礎電子地圖多尺度顯示模型的建立與應用=Establishment and Application of Multi-scale Display Model in Basic Electronic Map/江南，白小雙，曹亞妮，王駒（信息工程大學測繪學院）∥武漢大學學報·信息科學版.-2010，35（7）.-768～772

針對基礎電子地圖顯示的交互性和動態性的特點，結合電子地圖多尺度表達的理論，提出了顯示尺度和多尺度顯示模型的概念，并提出了電子地圖載負量的計算方法，探討了基于電子地圖載負量變化曲線的特征點求解關鍵比例尺的基本原理，找出了建立相應的多尺度顯示模型的基本方法。利用其原理和方法建立了中小比例尺基礎電子地圖多尺度顯示模型，通過實際應用驗證了其可行性。圖3表3參12

?基礎電子地圖 顯示尺度 多尺度顯示模型 特征點

CH20110542 基于數字高程模型的鄱陽湖淹水范圍制圖研究=Inundation Extent Mapping for Poyang Lake with Digital Elevation Models/齊述華，顧中宇，Daniel Brown，姜魯光（江西師范大學地理與環境學院）∥武漢大學學報·信息科學版.-2010，35（7）.-857～862

利用13幅Landsat TM/ETM+鄱陽湖區遙感影像，提取不同水位下的淹水范圍，根據淹水面積與湖內7個水文站水位相關性，確定都昌水文站水位能夠最好控制鄱陽湖水面范圍。為了改善中低水位條件下淹水范圍的制圖精度，將遙感提取的水體邊界作為水位等值線，插值建立鄱陽湖基于水體邊界的數字高程模型（taterline-based DEM，WL_DEM），利用WL_DEM和都昌水位實現中低水位淹水范圍制圖。結果表明，中低水位條件下，基于WL_DEM的淹水范圍制圖精度都有顯著提高。圖11表1參18

?遙感 數字高程模型

CH20110543 第二次土地資源調查數據建庫中的土地利用圖綜合縮編=Land-use Data Generalization for the Database Construction of the SecondLand Resource Survey/艾廷華，楊帆，李精忠（武漢大學資源與環境科學學院）∥武漢大學學報·信息科學版.-2010，35（8）.-887～891

結合實際工作討論了土地利用圖綜合縮編的技術路線，包括圖斑綜合前的最鄰近地塊探測、綜合規則建立、圖斑合并的方法、綜合結果的面積平衡性評價等。圖8參8

?土地資源調查 地圖綜合 土地利用圖 尺度變換

CH20110544 基于動態分段的道路網示意性地圖模型綜合=Automated Model Generalization of Schematic Network Maps Based on Dynamic Segmentation/董衛華，李志林，郭慶勝（北京師范大學地理學與遙感科學學院）∥武漢大學學報·信息科學版.-2010，35（8）.-892～895

針對傳統弧段-結點模型不能完整有效地表達道路網的幾何與屬性特征，提出了基于動態分段的道路網示意性地圖綜合模型。即按照道路網屬性一致性、圖形延續性等原則組織道路網路徑實體，以完整路徑線狀實體為單元，采用基于路徑的道路網圖形簡化、移位一體化處理方法，實現道路網地圖快速示意化。實驗對比分析結果表明，基于動態分段的道路網示意性地圖表達更加清晰、有效。圖6參9

?動態分段 示意性地圖 道路網 制圖綜合

CH20110545 三維4參數模型實現地圖到CGCS2000的轉換=3D Four Parameters Coordinate Transformation Model for Map/成英燕，程鵬飛，顧旦生，文漢江（中國測繪科學研究院）∥武漢大學學報·信息科學版.-2010，35（6）.-747～751

討論了參心系下的地形圖轉換到2000國家大地坐標系（CGCS2000）下的方法。用全國大致有代表性的區域進行實驗，證明所采用的方法完全能滿足國家基本比例尺地形圖的精度要求。圖1表7參6

?2000國家大地坐標系 參數轉換模型 地圖轉換

CH20110546 三維陡崖符號的自動建模研究=Automatic Modeling of 3D Cliff Symbol/楊乃，郭慶勝，沈大勇（武漢大學資源與環境科學學院）∥武漢大學學報·信息科學版.-2010，35（4）.-411～414

針對三維地形圖中某些地貌符號難以建模的問題，以陡崖符號為例，提出了一種基于不規則三角網自動提取陡崖邊緣線的方法，根據不同光照條件下的視覺感受規律，建立了陡崖符號的光照模型，并對其數學表達進行了研究，介紹了陡崖符號的自動建模流程，有助于其他類似地貌符號模型的自動建立。圖5表1參11

?自動建模 三維地形圖 三維地圖符號 數字地形模型

CH20110547 街道漸進式選取的信息傳輸模型=Communicative Model for Streets Progressive Selection/田晶，艾廷華（武漢大學資源與環境科學學院）∥武漢大學學報·信息科學版.-2010，35（4）.-415～418

提出了街道漸進式選取的信息傳輸模型，該模型包含兩個關鍵部分，代表街道網信息的信源和代表如何選取的信道。定義了街道網幾何信息與拓撲信息的新的度量方法，根據匹配思想建立了信道，并對信道的地圖綜合意義進行了解釋。圖3表1參12

?香農信息論 街道漸進式選取 平均互信息

CH20110548 地圖數據縮編更新中道路數據匹配方法=Matching of Roads Under Different Scales for Updating Map Data/胡云崗（北京建筑工程學院測繪與城市空間信息學院）∥武漢大學學報·信息科學版.-2010，35（4）.-451～456

用比例尺1∶1萬的道路數據縮編更新比例尺1∶5萬的相應數據，需要建立不同尺度、不同時態的道路目標間的匹配關系，以提取變化數據進行更新。通過分析道路目標間存在的分解、基本以及抽象的三個匹配層次，利用緩沖區分析和拓撲關系等手段開發了系列算法，進而完成了各目標間的匹配。實驗表明，該匹配方法正確率高，實用性強，能滿足縮編更新道路數據的要求。圖9表1參14

?縮編更新 道路數據

CH20110549 擴展分維在地圖信息綜合中的應用=Application of Extended Fractal Dimension in Map Generalization/毋河海（武漢大學資源與環境科學學院）∥測繪科學.-2010，35（4）.-10～13

強調通常的分維與擴展分維的本質差異，主張綜合應遵循非自相似準則，即非線性原理。用D-P方法建模，因為后者所使用的限差ε直接和地圖曲線信息綜合的D-P方法相聯系。關鍵問題是要將多分辨率序列與多比例尺序列實現某種對應。用基于河流自身的自動預綜合機理分析方法建立分維模型參量（L）序列與地圖信息綜合主要參量（M）序列之間的映射關系，最終把地圖比例尺序列Mi與粗視化限差序列iε聯系起來，借此實現基于擴展分維的河流自動綜合。圖11表3參17

?擴展分維 構造步長法 地圖信息綜合

CH20110550 一種實現西安80坐標系地形圖向北京54坐標系快速轉換的簡易方法=An Easy Method to Resolve Problems of Transformation Between Xi’an 1980 and Beijing 1954 Coordinate System/許輝熙（四川建筑職業技術學院交通與市政工程系/測量工程研究所）∥測繪科學.-2010，35（4）.-132～133，124

針對GIS應用中經常遇到的西安80和北京54坐標之間的轉換問題，提出了實現兩種坐標系地形圖相互轉換的簡易方法。利用MAPGIS軟件自動生成西安80矢量標準圖框，根據坐標改正參數，將西安80坐標系圖框轉換到北京54坐標系，再以它為參照基準，對地形圖進行逐格網糾正，實現西安80坐標系地形圖向北京54坐標系的轉換。該方法操作簡單，易于實現，非常適合于非測繪人員使用。圖3參8

?地形圖 坐標系轉換 坐標改正參數

CH20110551 基于電子地圖和Dijkstra算法路徑規劃的實現=Realization of Optimal Path Based on E-mapand Di-jkstra Algorithm/潘崢嶸，陳曉宇，郭凱，張巖（蘭州理工大學電氣工程與信息工程學院）∥測繪科學.-2010，35（4）.-169～170，150

隨著城市化水平的提高，人們在道路選擇問題上可能需要考慮的并非僅僅是“空間距離”最短，還有“時間最短”，應用Dijkstra算法解決城市中出行交通道路選擇的問題，對距離最短和時間最短路徑分別進行討論，用VB語言實現算法，并且在電子地圖上繪制出所求出的路徑，以便人們更直接地觀看到結果，基本上解決了道路選擇問題。圖5表1參6

?電子地圖 最短路徑 計算方法 最短時間路徑

CH20110552 基于開源架構的GIS原型系統的設計與開發研究=Research on The Design and Development of GIS Prototype System Based on Open Source Framework/張學寶，包富華，鄭江濤，呂軍（中國煤炭地質總局航測遙感勘查院）∥測繪科學.-2010，35（4）.-210～211，201

闡述了基于開源架構的GIS原型系統SharpMap的設計思想，分析了SharpMap的總體架構設計，詳細介紹了其軟件內核、核心功能設計和實現原理，并對基于開源技術的GIS系統的開發提出了一些建議。圖3參7

?幾何模型 地圖符號模型

CH20110553 基于Autodesk Map點符號庫的設計與實現=Design and Implementation of Point Symbol Database Based on Autodesk Map/郭敏，魏峰遠，馬春艷（河南理工大學測繪學院）∥測繪科學.-2010，35（4）.-212～213，195

以Autodesk Map為平臺，利用ObjectARX二次開發工具，結合MFC來實現點符號庫的制作。在點符號設計中，運用了圖庫集中管理模式，用戶圖形庫、標準圖形庫及其臨時圖形庫；編程中運用了把點圖形直接轉化為塊等方法，具有速度快的特點；并給出了點符號庫制作系統實現的程序流程。該方案在數字化成圖系統開發中，取得了較好的效果。圖5表4參11

?點符號庫 數據庫設計

CH20110554 基于屬性數學理論的地圖質量評價=Assessment of Map Quality Based on Attribute Mathematical Theory/銀力，文暢平（邵陽學院城市建設系）∥測繪科學.-2010，35（3）.-30～33

通過構造單指標屬性測度函數以計算單指標屬性測度；以相似數定義相似權的方法，按一種客觀性標準確定評價指標的權重值以計算樣本綜合屬性測度；利用置信度準則進行屬性識別。研究表明：屬性識別模型評判結果與模糊綜合評判法和物元分析法的評判結果有較好的一致性，從而驗證了屬性識別模型應用于地圖質量評價的可行性和可靠性。評價指標的權重不會影響屬性識別結果，即認為評價指標的權重值相同，因而計算過程大大簡化。新的地圖質量綜合評價與分類方法具有準確度高、易操作的優點。表5參10

?地圖質量 屬性測度 屬性識別

CH20110555 基于集對分析的電子地圖可用性評價研究=Usability Evaluation of Electronic Maps Based on Set Pair Analysis/孫慶珍，潘春風（鄭州航空工業管理學院）∥測繪科學.-2010，35（3）.-49～52

針對電子地圖可用性中存在的不確定性，應用集對分析理論對電子地圖可用性評價問題進行研究。在研究中首先介紹了集對分析理論的主要內容，然后描述了建立基于聯系度的電子地圖可用性評價模型的過程，最后以兩幅電子地圖為例，運用可用性評價模型進行了具體評價研究，以驗證該方法的可行性。研究結果表明該方法不僅可以找出電子地圖可用性方面存在的主要問題，而且可以對地圖進行可用性排序，是一種有效而簡便的可用性評價方法。圖3表4參6

?電子地圖 可用性評價 評價模型

CH20110556 屏蔽領域細節的輕量級開放地圖服務集成模式=A Lightweight Domain Knowledge-hidden Model of Integrating Open Map Services/吳華意，張磊，劉哲，徐開明（武漢大學測繪遙感信息工程國家重點實驗室）∥測繪科學.-2010，35（3）.-93～95

社會的發展對網絡地圖集成提出了更高的要求，技術的進步使得這種要求成為可能。現有的地圖集成模式主要有兩種。地圖服務商提出的集成模式，依賴于自己提供的數據源，且對開放標準的支持較弱；開源社區提出的基于WMS的集成模式，雖然實現了數據源的獨立，但過于專業而不適合普通用戶使用。為了更好地滿足地圖集成的要求，提出一種屏蔽領域細節的輕量級開放地圖服務集成模式，它支持標準的網絡地圖服務，同時又屏蔽領域細節，不要求使用者具有專業知識，具有良好的適用性。實現的原型系統，初步驗證了這種模式的可行性。圖5參12

?網絡地圖集成 網絡地圖服務

CH20110557 基于模糊綜合評判模型數字影像地圖集質量控制分析=Digital Image Atlas Quality Control Analysis Based on Fuzzy Comprehensive Evaluation Model/羅紹輝，黃炳強，阮明（南寧市勘測院）∥測繪科學.-2010，35（3）.-113～114

結合《南寧市數字影像地圖集》的設計和研制，引入模糊綜合評判模型，分析了數字影像地圖生產中包含的質量控制環節，確定影響影像地圖集編繪質量的因素，建立模糊控制綜合評判矩陣，對受多種因素影響的影像地圖集質量做出全面評價，控制圖集生產過程，用以指導影像地圖集制作。表1參11

?數字影像地圖 質量控制 模糊綜合評判

CH20110558 1∶25萬數據庫的地名變化規律分析=The Analysis and Change Rules of Placenames in 1∶250000 Database/王美玲，王東華，楊琦明（中南大學信息物理工程學院）∥遙感信息.-2010（3）.-112～116

1∶25萬數據庫是國家測繪局繼1∶100萬數據庫建立后的又一個大型的空間數據庫，自從1998年被建成后廣泛應用于國民經濟各個部門，對它兩次更新后，用戶最關心它更新前后數據發生了什么變化，所以對數據變化的研究便尤為重要，通過對1∶25萬數據庫更新前后的地名利用空間分析和統計分析進行了定量的對比，從中探索地名變化的規律。為以后數據庫地名的有效更新提供有力的參考。圖3表3參9

?1∶25萬數據庫 地名變化

（535～558 張明）