架起作者與讀者間的橋梁 促進《長江航運研究》發(fā)展

陳陵珠

《(長江航運研究》雜志社,湖北武漢430011)

架起作者與讀者間的橋梁 促進《長江航運研究》發(fā)展

陳陵珠

《(長江航運研究》雜志社,湖北武漢430011)

當(dāng)前,作為行業(yè)學(xué)術(shù)性期刊的《長江航運研究》雜志,存在作者失衡、讀者萎縮、編輯力量不強等問題。要解決這些問題,編輯應(yīng)與作者、讀者互動,架起作者與讀者間的橋梁。

長江航運研究;學(xué)術(shù)期刊;編輯;作者;讀者

一、《長江航運研究》的困境

(一)作者失衡

運行良好的行業(yè)學(xué)術(shù)性期刊,其來稿的空間分布與時間分布大體上是均衡的。《長江航運研究》的作者分布則極不平衡,即作者集中在長航、港航企業(yè)界(其重大技術(shù)攻關(guān)和改革成果不像其他行業(yè)論文數(shù)量那樣多),而在高等院校、科研單位的偏少。作者中存在一種“能寫的沒時間,寫不好的卻總在投稿”的現(xiàn)象,這影響了期刊質(zhì)量,削弱了期刊活力。

(二)讀者萎縮

學(xué)術(shù)性期刊衡量讀者多寡的基本指標(biāo)當(dāng)屬訂戶無疑。近年來,我們的讀者萎縮主要表現(xiàn)為聯(lián)絡(luò)員更替快,導(dǎo)致工作質(zhì)量下降,讀者來信減少,讀者比例不高。

(三)編輯力量不強

從行業(yè)學(xué)術(shù)性期刊的編輯隊伍現(xiàn)狀看,許多人都不是編輯專業(yè)“科班出身”,不是先學(xué)了再做;而是在做中學(xué),在學(xué)中做。這有其好處,如:尊重實踐,不尚空談;沒有框框,便于創(chuàng)新。然而編輯的成熟速度比較慢,需要經(jīng)過的磨礪比較多。

隨著市場經(jīng)濟的運行,編輯人員的缺乏甚至流失一直威脅著學(xué)術(shù)性期刊的生存。一個明顯的事實是,編輯的地位和勞動價值只能在編輯界內(nèi)部得到一個公正、客觀的評價,而在其他地方,編輯不能享有科研人員在晉級等方面的優(yōu)惠政策。這種理論上承認(rèn)學(xué)術(shù)編輯是科研人員的重要組成部分,而實際上將其“入另冊”的做法,導(dǎo)致專業(yè)人員不愿從事編輯工作。這種現(xiàn)象嚴(yán)重困擾著編輯隊伍并影響著其穩(wěn)定與期刊的發(fā)展。

不同期刊在市場的占有份額大不相同,如學(xué)術(shù)類期刊不如技術(shù)類期刊更能適應(yīng)市場;地方性期刊較之全國性期刊明顯處于劣勢;主辦單位提供的辦刊條件也相差懸殊。所有這些不公平,都易引起編輯的抱怨與困惑。

二、編輯、作者、讀者的互動

(一)編輯與作者的互動

作者是創(chuàng)新知識生產(chǎn)的主體,是智慧生產(chǎn)第一線的勞動者。如果沒有作者不斷向期刊提供創(chuàng)新信息,編輯的勞動就會成為“無米之炊”。期刊能否如期編輯、出版、發(fā)行,期刊的質(zhì)量如何,在很大程度上取決于作者的勞動。因此,作者勞動是編輯勞動的前提,編輯離不開作者,必須依靠作者。當(dāng)然,作者也離不開編輯。作者個人勞動的產(chǎn)品要經(jīng)過編輯的加工整理、優(yōu)化組合,才能變成社會產(chǎn)品;沒有編輯勞動的投入,作者的勞動產(chǎn)品就只能是個人的精神成果,無法通過社會傳播實現(xiàn)勞動成果的社會價值。

(二)編輯與讀者的互動

讀者是精神產(chǎn)品的消費者,是作者和編輯勞動價值的實現(xiàn)者。沒有讀者的需要和接受,作者與編輯的勞動就沒有服務(wù)的目標(biāo)和創(chuàng)新動力,就不可能發(fā)揮自己的社會作用,體現(xiàn)自己的勞動價值。可見,編輯應(yīng)以最大的努力滿足讀者的需求。

(三)作者與讀者的互動

作者與讀者之間難免存在不協(xié)調(diào)、不一致。因為作者寫作常常是按照自己的習(xí)慣來介紹和闡述個人的成果。讀者是一個復(fù)雜的群體,既有不同的文化知識水平和社會層次,又有不同的興趣和愛好,因此,作者難以提供滿足大多數(shù)讀者需要的精神文化產(chǎn)品。編輯通過市場調(diào)查了解讀者需要,同時就讀者感興趣的熱門話題進行組稿,可以從各方面調(diào)和作者與讀者的矛盾,充當(dāng)溝通作者與讀者的橋梁。

三、架起作者與讀者間的橋梁

(一)編輯必須自強

編輯工作首先是與人交際的工作,其中最重要的是與作者、讀者的交際。編輯與作者、編輯與讀者的關(guān)系十分重要,能不能正確地看待和處理這些關(guān)系,決定著編輯工作的進程和期刊質(zhì)量,因為質(zhì)量是學(xué)術(shù)性期刊的生命。任何期刊要想辦好,都離不開一支高素質(zhì)的編輯隊伍,因為編輯的創(chuàng)造性貫穿于期刊工作的全過程。

學(xué)術(shù)性期刊編輯大多有一定的專業(yè)知識,也有過一定時期的專業(yè)實踐,但更應(yīng)當(dāng)多讀書?？萍紝I(yè)類書籍要讀,編輯學(xué)方面的書要讀,文學(xué)作品也要讀。書讀得多,知識面就廣,不管改稿或?qū)懜?都會游刃有余。

編輯要有職業(yè)靈感,但其不是天生的,也不是突然冒出來的,而是一種素養(yǎng),一種職業(yè)習(xí)慣,這要靠平時的學(xué)習(xí),更要靠長期的培養(yǎng)和鍛煉。

編輯的工作主要是組織、審讀、處理、加工各種稿件。要注意在工作中提高自己的編輯水平。同時忙中偷閑,自己動手寫一些東西。通過多年的編輯實踐,筆者認(rèn)為文獻綜述是行業(yè)學(xué)術(shù)性期刊編輯首選的題材。編輯掌握的文獻較多,對專業(yè)學(xué)科在客觀上把握得較透,可經(jīng)常選取一些熱門話題進行文獻綜述,研究并報道這一行業(yè)的進展和動態(tài)。

(二)構(gòu)建作者隊伍

不少作者有較高的學(xué)識水平和寫作能力,曾發(fā)表過高質(zhì)量、有價值的文章,在航運界和讀者中有較廣泛的影響。他們了解期刊方針和特定的讀者對象,能夠提供受讀者歡迎的稿件;他們關(guān)心、支持雜志社的工作,與編輯建立了良好的合作關(guān)系。這些作者是期刊的基本作者。編輯既要團結(jié)基本作者,又要注意發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)新的作者。

編輯通過閱讀作者來稿,可以發(fā)現(xiàn)高層次作者,掌握他們的學(xué)術(shù)水平、專長和風(fēng)格;積極參加學(xué)術(shù)會議,學(xué)術(shù)會議是信息密集、人才密集的場所。如2003年我社成功舉辦了首屆“長江航運論壇”,以及后來舉辦的“干支聯(lián)動研討會”、“深水航道與長三角發(fā)展論壇”,我們從會議上了解學(xué)術(shù)研究動態(tài),發(fā)現(xiàn)高水平作者,同時還獲得選題、組稿的具體線索。

近年來,《長江航運研究》雜志在原有的基礎(chǔ)上注重刊物的學(xué)術(shù)性,應(yīng)該說在研究的深度上已觸及一些深層次的問題,許多論文對焦點、難點問題也能說深、說透。在研究的高度上,很多文章能站在經(jīng)濟社會長遠(yuǎn)發(fā)展的高度做理論性研究。

(三)竭誠服務(wù)讀者

要使自己的期刊辦出特色,并占有較大的市場份額,編輯必須認(rèn)真分析讀者對象,正確把握刊物導(dǎo)向,盡力滿足讀者需要?！堕L江航運研究》雜志社通過多年的讀者調(diào)查,把讀者對象定位為長江各港航單位的經(jīng)營管理人員。通過讀者定位,期刊努力實現(xiàn)了“決策者的得力助手、經(jīng)營者的忠實參謀、改革者的良師益友”的辦刊宗旨。

編輯要通過讀者調(diào)查了解讀者,分析讀者需求,從讀者實際出發(fā),確定報道內(nèi)容。如為回應(yīng)社會“建橋熱”,我們將1998年第5期定為《長江干線建橋?qū)？?2004年,為給長江航運學(xué)術(shù)研究留下一份凝重的備忘錄,我們編輯、出版了《長江航運研究文集》。隨著長江航運的發(fā)展,讀者需求的不再僅僅是技術(shù)信息,也需要短小精悍的航運市場信息。2008年,我們針對讀者的需求,在版式和內(nèi)容上進行調(diào)整:增加32P彩頁,一改以往的單調(diào)面孔,版式上做到既莊重又大方;內(nèi)容上增設(shè)了“港航縱橫”、“航史鉤沉”、“友情鏈接”。變化后的刊物頗受讀者歡迎。

四、結(jié)語

《長江航運研究》雜志要面向60多個編委單位的經(jīng)營管理人員,這部分人約占長江港航單位人員總數(shù)的10%左右,約10萬人,他們是期刊的主要服務(wù)對象。我們要靠這10%去影響其余的90%,影響到高層決策人士,影響到那些有影響力的人,進而從理論、學(xué)術(shù)層面調(diào)動全體航運職工的積極性,為期刊開辟稿源。同時從行業(yè)、區(qū)域來講,編輯要通過作者、讀者把刊物的影響從長江航運界內(nèi)部進一步擴大到外部;從長江流域擴大到其他地區(qū),讓全社會都來關(guān)心、關(guān)注、支持長江航運的發(fā)展,使《長江航運研究》成為同類期刊中受作者倚重、讀者青睞的具有實際指導(dǎo)價值的刊物。

責(zé)任編輯 強 琛 E2mail:qiangchen42@163.com

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G232

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1673-1395(2010)04-0065-02

20100601

陳陵珠(1963—),女,黑龍江哈爾濱人,高級工程師,主要從事長江航運研究。