汽車搭鐵不良的故障現象及分析

杜欣宇,張 輝

(寧安市道路運輸管理站)

1 汽車搭鐵線的類型及作用

1.1 主搭鐵線

在汽車上,搭鐵線是構成電路回路的一部分,但有時候會發現大量的電器元件,就靠僅有的1～2根搭鐵線來傳遞電流,這是因為對于電子線路,很多是數字信號及高精度的模擬信號電路,如果搭鐵線有接觸不良故障時,就相當于在電路中串聯了一個接觸電阻 R j一樣,就可能會使高精度的信號值失真。因此,只有非常良好的搭鐵線才能達到要求,所以在很多含有電子設備的線路中,有意識地裝了少量的非常好的搭鐵線(即主搭鐵線)。并且在搭鐵線的兩端還使用了特殊形狀的搭鐵線連接端子、墊片和緊固螺釘,對部件的線路也給予了特殊的考慮。

主搭鐵線如果出現故障將影響很多線路,而不只是一條線路工作不正常,因此維修人員在故障診斷時必須考慮主搭鐵線故障,以免瞎猜亂測或更換一些價值昂貴的電器元件。

1.2 備用搭鐵線

備用搭鐵線是指已經有了主搭鐵線的同一電路的第 2甚至第 3搭鐵線。它是基于安全和性能的考慮。最簡單的例子是計算機電路。附加搭鐵線不僅是備用搭鐵線,而且還可以改善某些具有復雜電子電路部件的搭鐵狀況,也就是說,如果沒有這一條看似多余的備用搭鐵線,雖然能勉強工作,但電路的性能就會退化或者不穩定。

1.3 防靜電搭鐵線

(1)由于車輪產生大量靜電,因此有些汽車甚至在燃料系統的周圍加裝防靜電搭鐵線。在這一部位的防靜電搭鐵線,如果不注意會看不見它。

(2)由于汽車內乘員袖口附近、衣物及座椅等處都會產生靜電,因此在底座內安裝防靜電搭鐵線,人們可能會看不見它。

(3)為了消散加油時積聚的電荷,在燃油油箱加油口處安裝有防靜電搭鐵線,因為加油口加油時有大量的燃油蒸氣。所以,拆下任何維修口處的搭鐵線后,一定要記住把它重新接好。如果加油口處的防靜電搭鐵線損壞了,應先裝一條跨接線作為臨時防靜電搭鐵線,且在防靜電搭鐵線裝上前,不要將其拆下。

當安裝電子組件時,特別是在儀表板下面安裝時維修人員身體應搭鐵。因為維修人員身體向工作的位置滑動時,特別是沿著轎車的內飾件向儀表板下的工作位置滑動時,人體會產生大量靜電。

2 電路搭鐵不良的主要特征

(1)啟動困難

在汽車啟動系統電路中,包含有蓄電池負極與車架之間的搭鐵線以及啟動機磁場線圈接線柱搭鐵,若這些部位接觸不良,會明顯影響發動機的啟動性能。

(2)產生異常火花

一輛 B J 2020S型越野車,更換新啟動機以后,接通點火開關,只聽到“嗒嗒”的電磁開關吸合聲,啟動機卻不旋轉。拆開啟動機的防塵套并接通點火開關檢查,在啟動機撥處看到強烈的電火花。原來,啟動機出廠時,其外部涂有一層防止銹蝕的保護油漆,正是這層較厚的油漆使啟動機與發動機的結合處接觸不實,即造成啟動機搭鐵不良。當把啟動機前端與飛輪殼接觸部位的黑油漆清除干凈,使其露出表面后,故障排除。

(3)加速時車輛前后竄動

一輛桑塔納 2000轎車,裝備 AF E-4缸電噴發動機,怠速正常。但是出現不定期的行駛無力,加速時車輛前后竄動,在顛簸路面上情況更加嚴重。

用故障診斷儀檢測,沒有故障碼顯示。既然發動機怠速正常,說明進氣管漏氣的可能性不大。測量燃油壓力,且鉗子夾住回油管,再加速,發現燃油壓力仍然偏低而且波動,說明不是燃油壓力調節器的故障。考慮到故障在加速時及路面顛簸時出現,說明燃油泵泵油不連續,所以重點檢查燃油系統各電接頭是否存在虛接現象。用萬用表測量電動燃油泵的棕色線頭與發動機機體之間的電阻為 80K Ω,用手拉支一下線頭,電阻又變為0,說明故障是由電動燃油泵的搭鐵線接觸不實引起的,經過處理,故障排除。分析原因,在電動燃油泵搭鐵線接觸不牢靠的情況下,怠速時由于發動機運轉比較平穩,機體振動不很劇烈,搭鐵線尚能與機體接觸,所以怠速時電動燃油泵基本上能夠正常工作。但是在加速狀態下,或者路面顛簸時,發動機振動加大,燃油泵搭鐵線與機體的連接處于不穩定的狀態,即出現虛接現象,導致燃油泵的端電壓降低,進而使燃油壓力下降。于是燃油泵有時工作正常有時工作不正常,最終導致車輛加速時前后竄動。

(4)故障出現在劇烈碰撞之后

汽車經過劇烈碰撞以后,往往引起車架變形,或者連接器松動。另一方面,許多轎車的蓄電池安裝在發動機旁或者座椅下面,與電控單元,電器插頭靠得很近,一旦蓄電池的電解液溢出,很容易對周邊電器設備及搭鐵點造成腐蝕。

3 電路搭鐵不良的排查方法

(1)啟動機運轉以后,若蓄電池的搭鐵線溫度過高,搭鐵處甚至有燒紅的現象,說明蓄電池的搭鐵線接觸不良。

(2)對于已經使用多年的老舊汽車,其搭鐵部位都不同程度地存在氧化或者腐蝕。就是新車,由于在制造廠或經銷商的露天停車場存放了很長時間,也容易造成搭鐵不良的現象。可以在不帶電的情況下測量搭鐵點的電阻值。若存在電阻,說明搭鐵不良。

(3)采用模擬振動法檢查。對于懷疑的部位,可以在垂直方向和水平方向輕輕擺動搭鐵線,模擬汽車行駛時的振動狀態,同時觀察相關部件的反應,檢查搭鐵線是否有虛焊、松動、接觸不良或者導線斷裂等現象。如果挪動某一搭鐵線時有故障再現或者故障消失,說明搭鐵不良的地方就在此處。

(4)測量電壓降。在電路處于通電的狀態下,采用萬用表測量搭鐵點的電壓降,其讀數應當盡可能低。具體方法是：啟動發動機,使用萬用表的直流電壓檔,將紅表筆接觸發電機的輸出端,黑表筆接觸發動機的機體,測出一個電壓值;然后,把黑表筆接觸車架的金屬部分,再測出一個電壓值,正常情況下這兩個值應該是一致的,若前者數值大,后者數值小,相差0.5 V以上,說明存在0.5 V以上的電壓降,它是由發動機與車架之間搭鐵不良引起的。

4 防止電路搭鐵不良的幾項措施

(1)為了確保啟動機有足夠的電壓和電流,可以采用重復搭鐵的方式即用一根粗搭鐵線,一端連在啟動機附近的車架上,另一端連在啟動機固定的螺栓上,目的是減小搭鐵回路的電阻,防止因啟動機的固定架、固定螺栓等處接觸不良引起的電壓降增大。

(2)建議不使用高壓水沖洗汽車,這樣容易在搭鐵處形成氧化和腐蝕。

(3)對于確認搭鐵不良的部位,先用砂布打磨,將油漆或銹蝕物清理干凈,然后涂上專用的導電膠,最后擰緊固定螺栓或者插好連接器。