提升河北物流業服務質量

□文/劉真真 張大威

提升河北物流業服務質量

□文/劉真真 張大威

服務業的發展水平是衡量一個國家或地區經濟發展水平和市場競爭水平的重要標志。現代服務業包含金融服務業、商務服務業、信息技術與網絡通信服務業、研發與工業設計服務業、物流服務業等眾多的服務行業。物流企業作為新興的服務行業，近幾年正以迅猛的速度向前發展。

現代服務業；物流；信息化

一、物流業與現代服務業

（一）現代服務業。現代服務業又稱新興第三產業，一般包括金融保險業、商務服務業、信息技術與網絡通信服務業、研發與工業設計業、旅游業、物流服務業、房地產業及社區服務業等等，它們是現代經濟的重要組成部分。其主要特點表現在：服務的無形性、差異性、不可分離性、不可存儲性、顧客參與性。

（二）物流企業。國家標準《物流術語》對物流企業的定義是：從事物流活動的經濟組織；《物流企業分類與評估指標》標準對物流企業的概念作了更詳細的解釋，即物流企業為至少從事運輸（含運輸代理、貨物快遞）或倉儲一種經營業務，并能夠按照客戶物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業務相適應的信息管理系統，實行獨立核算、獨立承擔民事責任的經濟組織。與服務業最大的區別是，提升物流企業的服務水平，可以通過定量性的指標進行改進。

（三）物流業與現代服務業。物流業是現代服務業的重要組成部分，是現代服務業的有力支撐。物流企業的產出是服務，其具有服務的五大特點。主要表現在：1、不可感知性。物流企業服務的組成要素有很多都是無形的因素，為了降低物流服務的不可感知性所帶來的不確定性，客戶一般比較關注能體現物流服務質量的一些具體因素，比如人員、設備、價格等。2、不可分離性。物流服務的生產與消費同時進行，具有生產與消費不可分離的特征。3、模糊性。這是指物流服務標準界定的模糊性表現為企業提供的物流服務的構成及其質量水平經常變化，很難統一界定。

物流區別于一般服務的差異性，因為物流企業服務的對象一般為企業而不是個人，企業衡量服務水平高低有其自己的標準，包括利潤和績效，因此一般服務業的服務水平由顧客個人的滿意度來決定，而物流業的服務水平可以由企業的指標來測量。同時，物流服務水平是可衡量的。因為物流服務由倉儲、運輸、包裝、裝卸等具體的物流活動構成，可以用這些指標加以衡量。

現代服務業管理一般都運用到了信息技術手段，與快速發展的經濟水平相聯系。本文正是從現代服務業的快速發展中看河北物流企業的發展形勢，為河北的物流企業發展提出建議。河北的物流企業有很多家，但能稱得上現代服務業的企業少之又少。這些物流企業大部分為傳統服務業，即從事單一的倉儲、運輸服務，與顧客的多樣化需要有一定的距離，一般不能提供二次包裝、個性化服務，與現代服務業相差甚遠。

二、河北物流業發展現狀及存在的問題

（一）發展現狀。河北以公路、鐵路為主的五種運輸方式都有，傳統運輸業、倉儲業基礎較好，是一個運輸大省。2008年前三季度，全省物流總額和物流業增加值分別實現了高速增長。9月份國際金融危機爆發，全國經濟受到嚴重影響，河北物流業經濟效益明顯下滑，部分業務領域和局部地區出現負增長。但從全年情況看，河北物流業仍保持了平穩快速增長的趨勢。經統計測算，2008年全省物流業增加值完成1，200多億元，同比增長3.2%，全社會物流總額達到38，600多億元，同比增長19.6%。物流成本不斷下降，全省社會物流總費用為3，100多億元，占GDP比重為19.6%，同比降低2.16個百分點。2008年全省貨物周轉量5，209億噸公里，全省港口吞吐量突破4億噸，達到4.4億噸，其中唐山港吞吐量首次突破1億噸，成為河北省第二個億噸大港。2008年交通基礎設施建設完成投資415.4億元，同比增長11.7%，是河北歷史上投資最多的一年。其中，公路建設完成投資331.2億元，同比增長16.2%，高出全國近14個百分點；港口建設完成投資59.9億元，其中唐山港33.2億元、黃驊港22.1億元、秦皇島港4.6億元；地方鐵路建設完成投資21.5億元，同比增長79.2%，是歷年增幅最大的一年。

（二）存在的問題。一方面企業物流運作模式受“大而全”、“小而全”思想影響，習慣于自成體系、自我服務，大量潛在的物流需求還不能轉化為有效的市場需求；另一方面物流企業規模小、實力弱、功能單一，服務質量和服務效率難以滿足社會化物流的需要。

物流服務企業規模偏小，多數仍停留在貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和干線運輸等方面，效率低、速度慢、損耗大。采購及銷售成本居高不下，組織化、規模化程度低。重要的是，從物流業發展的過程來看，物流業發展經歷過企業內部分散化物流、企業內部專業化物流和第三方物流三個階段。西方國家物流業的發展歷史表明，獨立的第三方物流約占社會物流的50%，物流業才能真正形成，第三方物流發展的程度才能真正反映一個國家物流業發展的整體水平。目前，第三方物流在整個物流市場的比重，日本為80%，美國為57%，我國僅為18%。

河北省內現在還沒有幾家真正意義上的第三方物流企業。目前河北物流企業仍以混業經營為主，物流企業和運輸、倉儲企業的物流供應能力、供應方式仍處在初級階段。

三、提升河北省物流業發展水平的方式

（一）河北發展物流業的優勢

1、政策上的支持。河北在落實《物流業調整振興規劃》中，將重點推進三類物流集聚區建設：一是交通樞紐型物流集聚區。包括海港物流集聚區、內陸港物流集聚區、空港物流集聚區；二是產業基地型物流集聚區。包括鋼鐵產業物流集聚區、裝備制造產業物流集聚區、醫藥產業物流集聚區；三是商貿集散型物流集聚區，包括城市倉儲配送物流集聚區和大型商品交易市場物流集聚區。

2、占據優越的地理位置。環抱京津，京津已成為河北最大的物流消費市場，河北也是京津最大的物流通道。北京每年形成的直接需求在2，500億元以上，具有強大的吸納和輻射功能。占據京津市場上一半左右銷售量的蔬菜來自河北，來自河北的生豬、活牛、活羊、禽蛋、鮮奶分別占京津市場總銷售量的50%、40%、25%、50%和16.7%。河北還提供了京津產業發展所需的50%以上二次能源、80%以上基礎原材料。

此外，東臨渤海，使河北物流具有漁鹽之利和交通海外之便；西依太行，與全國煤炭重工業基地山西省為鄰；南部平原與河南、山東兩省毗鄰；北部壩上高踞，與內蒙古接壤；東北一隅，與全國重工業基地遼寧省為鄰，都為河北物流業西進東出提供著便利。“在此基礎上，大力發展物流產業，有利于大流通、大經貿產業格局的形成與發展”，河北省發改委有關人士這樣判斷。

3、河北運輸基礎設施良好，為物流發展奠定了基礎。一二級公路通車里程17，246公里，公路網密度達到42.8公里/平方公里。初步形成了以北京為中心，天津、石家莊為樞紐，輻射10個省轄市，連接秦皇島、天津、唐山、曹妃甸、黃驊五個港和大同、陽泉兩個煤炭基地的“五縱七橫”的公路主骨架系統，物流服務能力較強。

與此同時，河北已經初步形成了以國有鐵路和公路主干線為骨干輻射分布，兼有地方鐵路、水運、管道和航空運輸方式，具有一定規模的現代化立體綜合交通運輸體系，在全國運輸體系中占有重要地位，能夠滿足物流需求。

至今，境內15條主要干線鐵路和17條國家干線公路貫穿東西南北，全省公路通車里程達65，391公里，其中高速公路1，681公里。海運條件便利，秦皇島港、京唐港和黃驊港正在進一步完善功能，曹妃甸礦石專用碼頭正在加緊建設，擁有現代化的煤炭、石油、散糧、集裝箱、水泥等生產性泊位69個，還有一批深水泊位在建，港口吞吐能力21，209萬噸。管道運輸平穩發展，石油、天然氣管道延展長度超過2，000公里。

（二）提升河北物流業發展水平的措施。依據河北省在2006年發布的“河北省現代物流業發展規劃”，將著力構建五大物流樞紐城市、十大物流園區和三十大專業物流（配送）項目。綜合利用物流樞紐城市的經濟地位和綜合優勢，以及物流交換量大和物流企業集中的優勢，建設多功能、高層次、強集散、廣輻射等的物流園區，進行產業集聚和商品集散的專業物流管理。

1、加強政企、企研的結合，促進物流業的轉型。現代物流業的發展離不開適宜的政策和管理環境。政府作為營造發展環境的主體，應當通過制定相關的政策和措施，為物流企業的發展提供寬松的外部環境。有關部門和各級政府應當在強調統一規劃的前提下，加強物流基礎設施建設和技術改造。搞好服務，從規劃建設、查驗通關、交通管制、公司管理與財稅金融等各方面給予支持。

與京津兩市的物流行業組織、物流龍頭企業、高效、物流科研單位，結成戰略合作伙伴關系。一方面推動合作方資源的合理利用和優化配置；另一方面借助科研單位的優秀成果，建設物流企業服務的信息平臺，同時積極吸納高效的人才，為企業的發展注入新鮮活力。引進一批具有國際視野、懂經營、善管理的物流人才，創造條件讓他們發揮最大的作用。同時，加強單位員工的培訓，灌輸專業的物流知識，提升物流企業的整體服務質量。

2、加快物流的信息化進程，提高物流業的現代化水平。信息技術在物流業中的廣泛應用，是現代物流區別于傳統物流的一個根本標志。信息化是一切經濟發展的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域。加大在企業的資金投入，廣泛推動電子數據交換技術、全球衛星定位系統、條形碼、無線閱讀識別等在企業的應用。

3、提高現有物流企業工作效率，提高物流供應能力。河北現有的物流企業大多從事的是傳統的運輸和倉儲服務，依托京津的交通優勢，要充分做好這兩種服務，即把優勢的業務做大、做強，逐步轉向多元化，適應顧客需求的多樣化服務。企業應加快運用現代化的物流技術，實現一體化的物流配送服務，降低物流成本，提高經營效率和服務質量。

四、結論

現代物流業是現代服務業的重要組成部分，具有現代服務業的無形性、不可分離性等重要特征。提高物流企業的經營管理水平和服務質量，就可以在一定程度上促進現代服務業的發展。河北企業的發展有著良好的空間發展環境，應依托京津的交通地域優勢，積極吸引各種資源進入。通過信息化建設，促進物流業向現代服務業的水平發展。隨著河北現代物流業發展規劃的推出，物流企業在發展中面臨巨大的發展機遇，各企業應當在良好的政策中脫穎而出，為自身的發展做出更大的努力。

（作者單位：河北經貿大學）

[1]張許峰.河北物流：難點如何變拐點[J].中外物流，2008.2.

[2]高雪申，孫素霞.河北現代物流發展的途徑[J].公路運輸文摘，2004.1.

[3]王月霞.河北物流業發展存在的問題及對策與建議[J].河北學刊，2008.1.

[4]武義青，張云.在調整中振興河北現代物流業[J].鄉音，2009.7.

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