ZL50系列裝載機制動系統故障分析及維修

李改玲

裝載機作為工程機械中比較常用的機械,其有著方便快捷易于操作的特點,在施工單位中大量使用。我公司作為公路工程總承包一級企業,擁有大量的裝載機,在使用過程中也發生了不少的故障,現以ZL50系列為例,說明其常見故障的現象及其排除方法。

1 行駛過程中突然被制動

一裝載機在行駛過程中突然被制動,停車加大油門,沖氣5 min以后,方才可以行駛。經檢查后發現,充氣氣壓表顯示的氣壓明顯很小,而且進氣非常緩慢,多次使用制動以后,發現氣壓迅速下降為零。鑒于這種情況,我們需要逐個排除,首先將打氣泵的出氣口拆下,檢查打氣泵,發現打氣泵工作正常,符合標準。但是當我們拆下空氣罐的接頭時,聽見有聲音并且伴隨有高壓氣體噴出,拆下空氣罐的單向閥時,發現單向閥的彈簧已經折斷成兩段并且重疊。由此我們就可以判定是由于單向閥折斷重疊后,使單向閥進氣量非常小,從而導致氣體進入空氣罐非常緩慢,造成了一股氣流長時間的聚集在空氣罐的接頭處。所以當多踩幾腳制動時,氣壓就下降非常快,從而達不到規定的要求,并且使制動抱死。最終更換單向閥以后,故障排除恢復正常。

2 行走無力

ZL50型裝載機在使用幾年后極易出現行走無力現象,針對這種現象,我們分析其原因有可能是變矩器密封損壞,操縱閥閥芯卡死,系統壓力偏低或壓力閥損壞等原因所致。

先設想若是變矩器內的密封件損壞,那么就應及時更換新件。如果是由于聯動閥桿不能移動到位,自然而然就不能保證變速器內的離合器可靠結合,從而勢必會造成裝載機驅動力不足,最后以至于不能行走,那就需一一排查,我們發現如果是變速操縱閥的氣控轉閥的O形圈損壞,就應立即更換。如果是聯動閥桿卡死,那么就應拆卸操縱閥加以清洗。如果是變速泵內漏造成系統的壓力偏低,從而導致行駛無力,那就應更換變速泵。但如果是進入變速離合器油液的壓力偏低,則說明壓力閥已經損壞,這就會造成離合器打滑,行駛無力,應更換溢流閥。

3 制動拖滯

ZL50型裝載機在使用過程中經常會發生這種情況,即使裝載機制動后抬起制動踏板,全部或個別車輪仍會產生制動作用,造成制動盤發熱,行駛無力,這種情況俗稱“剎車不回”。分析其原因有可能是:1)制動踏板自由行程過小或制動踏板回位不良。2)控制閥活塞回位彈簧過軟或折斷,以至于活塞被卡死。3)制動閥皮碗密封件發脹,導致回位彈簧無力。4)制動器活塞不回位等。因此須一一檢查:我們先讓裝載機行駛一段路程后,用手觸摸各車輪的制動盤,如果全部制動盤發熱,則說明故障在于制動閥;如果是個別制動盤發熱,則說明故障在該車輪的制動器。另外我們對于全部制動盤發熱的現象,采取拆解制動閥,檢查密封件、活塞、通氣孔、補償孔、回位彈簧等的工作情況,必要時則更換。再則我們對于個別制動盤發熱的現象,先在檢查時松開制動器的放氣螺釘,如果制動液急速噴出,活塞回位,那么就可以認定為油管堵塞,應對制動管路進行疏通;如果制動活塞仍然不能回位,那就應拆下制動器進行維修。

4 動臂舉升慢

這是裝載機液壓系統中最容易出現的一種故障,它主要表現為:無論是空載還是滿載,怠速狀態下操縱手柄在舉升位置不舉鏟,加大油門后則舉升很慢。我們經分析主要有以下幾種原因:

1)轉向泵磨損,壓力和流量降低。這種情況不僅使動臂舉升慢,而且伴隨著轉向沉重。這正是轉向泵在非轉向狀態時泵到工作系統的油液其流量和壓力降低造成的,同樣在轉向時供給轉向系統的流量和壓力也偏低。拆檢轉向泵發現泵體和齒輪外圓磨損嚴重,已經沒有修復價值。更換轉向泵后故障排除。2)先導泵安全閥調壓低或密封不嚴。把壓力表接到多路閥前端的舉升先導油管上,發動機低速運轉,再把先導閥的動臂操縱手柄搬到舉升的位置,然后查看先導管路壓力。根據測試的壓力分析故障,有可能是三種原因所致:a.先導閥磨損,使壓力和流量降低。b.先導閥安全閥調壓低或密封不嚴所致。c.先導閥計量閥芯有臟物堵塞或發卡。對于以上分析,根據由簡到繁的原則一一排除,消除故障。3)多路閥上的安全閥調壓低或密封不嚴,把一壓力表接到多路閥上部測壓口,再把動臂舉升到極限位置查看壓力表的讀數,經查發現其壓力值遠遠小于應有壓力值,后經分析覺得有可能是溢流閥被臟物卡住導致密封不嚴,后經清洗裝復并調至應有壓力,故障排除。4)轉向優先閥工作失靈。經排除,發現工作系統壓力和先導系統壓力都很正常,而且轉向輕便,動臂缸也不自落。因此拆檢轉向優先閥,發現主閥芯被破損的橡膠碎屑堵塞,導致在非轉向狀態下,轉向泵不能向工作液壓系統供油。后經清洗疏通主閥芯后裝復試機,工作恢復正常。

5 翻斗手柄出現故障

裝載機在工作中,經常會出現操縱翻斗手柄不能翻轉,翻斗手柄停在空擋位置,鏟斗則自行向某一極限位置翻轉。

針對這種情況經我們分析,發現導致此故障的原因有兩項:1)先導閥計量閥芯卡死在某一開啟位置;2)多路閥翻斗閥桿卡死在某一開啟位置。鑒于這兩種原因,可先拆下多路閥的先導油管,啟動發動機讓它怠速運轉,然后觀察先導油管,如果有油液不斷向外流出,就說明先導閥有故障,否則故障就在多路閥。因為先導管有油竄出,拆檢先導管后發現,下翻計量閥芯卡死在開啟位置。然后通過研磨清洗閥芯與閥座,使其滑動自如,裝復試機,恢 復正常。