淺析高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理

雷 棟

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是發(fā)揮高速公路設(shè)施交通功能的主要輔助系統(tǒng)，是對(duì)高速公路實(shí)施實(shí)時(shí)和數(shù)據(jù)管理的主要工具，也是高速公路投資回收、運(yùn)營安全、道路通暢的重要保障。如何對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行有效維護(hù)和管理，既保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運(yùn)行，又使維護(hù)投資得到了控制，這是高速公路機(jī)電管理者一直學(xué)習(xí)研究的課題，現(xiàn)筆者結(jié)合十多年渝宜高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行淺析。

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)分類

1.1 日常養(yǎng)護(hù)

日常養(yǎng)護(hù)是指對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行日常巡查、保潔養(yǎng)護(hù)、小修。

日常巡查是機(jī)電維護(hù)人員通過看、聽、聞等手段檢查設(shè)備的運(yùn)行狀況是否良好、運(yùn)行狀態(tài)是否穩(wěn)定。

日常保潔養(yǎng)護(hù)是根據(jù)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的內(nèi)外場設(shè)備的運(yùn)行狀況、環(huán)境，有計(jì)劃地對(duì)其系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部和外表的除塵、或上潤滑油、或加機(jī)油、或緊固螺絲等給設(shè)備提供一些必要的保養(yǎng)措施。設(shè)備保養(yǎng)又分設(shè)備外部保養(yǎng)和設(shè)備內(nèi)部保養(yǎng)。

小修是指對(duì)機(jī)電設(shè)備按規(guī)定要求進(jìn)行日常巡查保養(yǎng)時(shí)或通過設(shè)備監(jiān)控檢查，發(fā)現(xiàn)故障設(shè)備并對(duì)已出現(xiàn)故障的部分進(jìn)行維修、更換和調(diào)整部分元器件，恢復(fù)設(shè)備的運(yùn)行的正常狀態(tài)。

1.2 定期維護(hù)

定期維護(hù)是指根據(jù)設(shè)備的電器性能、設(shè)備技術(shù)復(fù)雜程度而制定的在一定周期內(nèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)維修。它包括對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)檢查、除塵保潔、電器性能檢測、老化元件更換、局部故障維修排除、軟件與數(shù)據(jù)維護(hù)及更新升級(jí)等。

設(shè)備的定期維護(hù)不僅需要專業(yè)的技術(shù)人員、檢測工具，還需備足大量的各類備件;對(duì)有特殊要求或技術(shù)性特強(qiáng)的定期維護(hù)需委托有相應(yīng)機(jī)電設(shè)備專業(yè)維護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行定期維護(hù)，如UPS電源的定期維護(hù)、柴油發(fā)電機(jī)的定期維護(hù)、變壓器的定期維護(hù)及一些通信設(shè)備的定期維護(hù)等。

1.3 專項(xiàng)工程

專項(xiàng)工程是指對(duì)系統(tǒng)較大損壞部分進(jìn)行全面的維修或?qū)ψ酉到y(tǒng)的新建或重建、系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)或技術(shù)改造。它包括機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的大修、系統(tǒng)的改造。專項(xiàng)工程的實(shí)施有明確的目標(biāo)，必要時(shí)需論證或設(shè)計(jì)，需要專業(yè)的施工隊(duì)伍實(shí)施，需要專用的資金。一般委托有相應(yīng)高速公路機(jī)電設(shè)備專業(yè)維護(hù)資質(zhì)和能力的隊(duì)伍進(jìn)行。如運(yùn)用GPRS無線技術(shù)對(duì)可變情報(bào)板和可變限速標(biāo)志的改造、隧道節(jié)能改造、站房設(shè)備的搬遷等。

1.4 突發(fā)故障

突發(fā)故障的處理是指維護(hù)管理單位發(fā)現(xiàn)突發(fā)故障后，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)備故障的實(shí)際情況和突發(fā)故障處理的應(yīng)急預(yù)案作出的迅速處理。當(dāng)故障發(fā)生后，專業(yè)技術(shù)人員趕到事發(fā)故障現(xiàn)場，對(duì)故障情況進(jìn)行檢查判斷，能自行解決的問題就馬上解決，不能解決的馬上按應(yīng)急預(yù)案處理程序執(zhí)行，組織專業(yè)力量搶修或馬上委托專業(yè)維修隊(duì)伍搶修。

2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)的科學(xué)管理

2.1 建立好高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理規(guī)定辦法

完善的、可操作性的若干機(jī)電系統(tǒng)管理規(guī)定和辦法是保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全正常運(yùn)行的前提和保障。結(jié)合高速公路自身的實(shí)際情況，根據(jù)相關(guān)養(yǎng)護(hù)規(guī)定，需制定適合養(yǎng)護(hù)管理公司一系列的養(yǎng)護(hù)管理規(guī)定。如:《機(jī)電人員維護(hù)管理崗位職責(zé)》《機(jī)電設(shè)備操作使用注意事項(xiàng)》《機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)分類》《機(jī)電設(shè)備備件管理辦法》《機(jī)電設(shè)備臺(tái)帳管理辦法》《機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備突發(fā)故障處理的應(yīng)急預(yù)案》等一系列的維護(hù)管理制度，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理做到制度化和科學(xué)化。

2.2 必須有自己專業(yè)維護(hù)管理的隊(duì)伍

2.2.1 維護(hù)隊(duì)伍的組建

維護(hù)管理隊(duì)伍應(yīng)在機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)初期組建，并且在機(jī)電建設(shè)期間、驗(yàn)收期就應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)。建設(shè)期間，維護(hù)人員應(yīng)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的系統(tǒng)原理、施工線路及走向、防雷接地等基礎(chǔ)工程有一個(gè)清晰的了解，并且了解各子系統(tǒng)功能、熟知工程圖紙和設(shè)備線路的實(shí)際分布，這對(duì)今后的系統(tǒng)維護(hù)起到相當(dāng)重要的作用;在系統(tǒng)調(diào)試和驗(yàn)收期間，維護(hù)人員必須嚴(yán)格按照工程合同、圖紙、設(shè)備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)規(guī)范等進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，維護(hù)人員盡可能掌握系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備特點(diǎn)及功能;在系統(tǒng)缺陷責(zé)任期和設(shè)備保修期內(nèi)應(yīng)虛心向施工方技術(shù)人員學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，做好維護(hù)工作日志，等下次相同問題出現(xiàn)時(shí)能獨(dú)立動(dòng)手解決相關(guān)問題。這樣，機(jī)電維護(hù)管理隊(duì)伍的維護(hù)技能才能在多學(xué)習(xí)多、解決問題中逐漸成熟起來。

2.2.2 維護(hù)隊(duì)伍的后期建設(shè)

堅(jiān)持走出去，請(qǐng)進(jìn)來辦法，與高速公路機(jī)電維護(hù)兄弟單位互相學(xué)習(xí)、互相交流，多與設(shè)備廠家溝通。公司內(nèi)部定期舉辦各種培訓(xùn)班和各系統(tǒng)維護(hù)講座和學(xué)習(xí)，開展維護(hù)人員的傳、幫、帶。切實(shí)加強(qiáng)公司機(jī)電維護(hù)管理人員的能力鍛煉和培養(yǎng)，并采取一定的激勵(lì)措施挖掘發(fā)揮公司維護(hù)管理人員的潛力，才能營造一個(gè)積極向上、能打硬仗的維護(hù)管理隊(duì)伍。

2.3 機(jī)電設(shè)備臺(tái)賬管理系統(tǒng)化、科學(xué)化，做好設(shè)備的分類維護(hù)預(yù)算和計(jì)劃

2.3.1 實(shí)行設(shè)備臺(tái)賬管理的精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化

機(jī)電設(shè)備應(yīng)分系統(tǒng)、分類別建好臺(tái)賬，實(shí)現(xiàn)設(shè)備臺(tái)賬管理電子化。對(duì)符合固定資產(chǎn)每一臺(tái)設(shè)備實(shí)行身份編碼，建好健康臺(tái)賬表。臺(tái)賬表的內(nèi)容有:設(shè)備型號(hào)、生產(chǎn)廠家、技術(shù)參數(shù)、設(shè)備設(shè)計(jì)使用壽命、安裝地點(diǎn)、運(yùn)行開始時(shí)間、已定期維護(hù)時(shí)間、曾出現(xiàn)故障時(shí)間、故障現(xiàn)象、故障分析和處理等運(yùn)行和維護(hù)參數(shù)。設(shè)備的臺(tái)賬需在設(shè)備維護(hù)和設(shè)備故障處理后及時(shí)更新，做到設(shè)備臺(tái)賬管理的精細(xì)化和動(dòng)態(tài)化。

2.3.2 維護(hù)計(jì)劃的科學(xué)制定

根據(jù)設(shè)備的維護(hù)臺(tái)賬，對(duì)設(shè)備進(jìn)行歸納分析，根據(jù)設(shè)備的設(shè)計(jì)壽命和運(yùn)行時(shí)間及故障出現(xiàn)的頻率和部位，結(jié)合運(yùn)行環(huán)境，既對(duì)每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行分析，又和同類設(shè)備進(jìn)行對(duì)比分析。高速公路機(jī)電設(shè)備雖然種類繁多，設(shè)備成百上千，但高速公路的站與站、車道與車道、廣場與廣場、隧道與隧道的設(shè)備類型基本相同，這就有利于同類同種設(shè)備分析和管理。只有系統(tǒng)的分析，結(jié)合年度維護(hù)資金預(yù)算，才能科學(xué)制定該類設(shè)備及系統(tǒng)的維護(hù)計(jì)劃，調(diào)整巡查頻率和維護(hù)時(shí)間，才能確定設(shè)備的大中修。同樣對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的分析，才能確定系統(tǒng)是否進(jìn)行升級(jí)改造或技術(shù)革新等。這樣，設(shè)備維護(hù)才能做到輕重緩急，維護(hù)為主，維修為輔，科學(xué)管理。

2.4 公司自主維護(hù)管理和委托專業(yè)的維護(hù)單位維護(hù)相結(jié)合，搞好機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理

2.4.1 自主分級(jí)維護(hù)

由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備種類繁多、設(shè)備成百上千、分布線路長且分散、故障相應(yīng)處理又及時(shí)，就需要公司自身的維護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行分級(jí)維護(hù)維修，搞好高速機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)、一些設(shè)備的定期養(yǎng)護(hù)和設(shè)備故障的應(yīng)急搶修等，才能保障高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

公司維護(hù)管理按管理機(jī)電系統(tǒng)線路里程一般分為三級(jí)，即公司級(jí)維護(hù)管理部門、維護(hù)站和維護(hù)班組。若機(jī)電系統(tǒng)線路里程短，也可分為維護(hù)管理部門和維護(hù)班組。

公司維護(hù)管理部門制定維護(hù)操作的規(guī)章制度，編制維護(hù)計(jì)劃和維護(hù)預(yù)算，提供技術(shù)支持，備足機(jī)電設(shè)備備件，設(shè)備的臺(tái)賬管理，指導(dǎo)、檢查考核維護(hù)站的工作，搞好設(shè)備定期維護(hù)和專項(xiàng)工程實(shí)施及檢查。維護(hù)班組搞好機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的日常巡查養(yǎng)護(hù)和一般故障的排除及巡查養(yǎng)護(hù)登記。

2.4.2 委外修理

對(duì)于技術(shù)要求高、維護(hù)維修需專業(yè)人員及專項(xiàng)工程的實(shí)施，公司自己無力維護(hù)維修及實(shí)施的項(xiàng)目，可委托有相應(yīng)資質(zhì)的維護(hù)單位和專業(yè)的施工隊(duì)伍按照委托的要求實(shí)施，同時(shí)公司自己的維護(hù)人員跟進(jìn)參與維護(hù)并學(xué)習(xí)，既確保其機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)維修質(zhì)量和新建與改建機(jī)電系統(tǒng)的實(shí)施，又鍛煉了管理公司維護(hù)人才的培養(yǎng)。

3 結(jié)語

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行是高速公路服務(wù)水平和投資回收的重要保障，只有高度重視、維護(hù)管理公司結(jié)合的自身實(shí)際情況，科學(xué)管理，同時(shí)做好交流與學(xué)習(xí)，才能做到投資經(jīng)濟(jì)、維護(hù)效果好，也才能搞好高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理工作。同時(shí)，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的復(fù)雜性和高速公路機(jī)電系統(tǒng)路網(wǎng)的增加和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)要求的提高，管理者必須時(shí)時(shí)學(xué)習(xí)和探索，才能逐步提高機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理水平。