城市濱水區空間形態優化設計淺析

吳一凡 武士清

城市濱水區是構成城市公共開放空間的重要組成部分?，F代城市濱水區通常兼具自然景觀和人工景觀,與城市其他開放空間相比尤為獨特。為改善城市環境質量,提高城市空間品質,滿足人們休閑游憩需求,我國現代城市濱水區開發建設從20世紀90年代以來就已經大規模的展開。但是開發建設往往只注重濱水綠地和景觀的設計以及土地功能的轉變與升值,而缺乏從整體上對城市空間形態優化的思考,因此,探析如何優化城市濱水區空間形態、加強城市空間連續性至今為止仍具有很強的必要性。廈門西堤海岸海灣公園的規劃設計在這方面進行了有益的實踐,帶給我們很多的啟示。

1 案例概況

1.1 背景和定位

廈門西堤海岸海灣公園的開發與規劃設計源于一個重大的機遇。

1)廈門市為了加快構筑海峽西岸經濟區重要中心城市,正努力發展西海岸的建設。近年來,廈門島內的建設狀態逐漸趨于飽和,城市空間向島外拓展。島內的主要發展方向之一是以湖為中心的東西走向地塊,以及湖濱西路、鷺江道地區。西堤海岸就處在這樣一個發展的地塊上,成為廈門城市中心建設的重點地區。因此,西堤該處的開發勢在必行。2)廈門市為了構筑海濱風景旅游城市,對于城市綠化系統做出重新規劃:新建城市公園以增加城市綠地空間;改善、重塑城市景觀形象和空間品質以滿足城市居民的社會交往和戶外休閑需要;提出“一環、兩帶、五區”的旅游發展總體布局[1]。西堤海岸地處“兩帶”“五區”之中,海灣公園的規劃建設符合城市美化運動和城市經濟發展的需求。海灣公園就是在這樣的機遇下建設起來的。

1.2 海灣公園概況

緊鄰海灣公園新建國際客運碼頭,形成以國際客運碼頭為中心的國際化商務社區;同時公園連接思北和濱北兩大商務區,使之成為西海岸的緩沖地帶。隨著濱北立交橋的全線通車和西海岸的加速建設發展,海灣公園吸引眾多市民。從2003年建設之初到如今步步完善,海灣公園一直受到社會各界的廣泛關注。

2 案例思考與分析

2.1 原有城市空間形態分析

1)用地構成。原有濱海地塊以批發市場為主,主要用地是廈門最大的蔬菜批發市場和水果批發市場,以及一個占地極大的沙場。2)交通路網組織?？蛇_該地塊的城市快速干道為南北走向的湖濱西路。3)城市空間界面。多為低層建筑,層高變化不大,沒有形成有層次的濱海輪廓線,城市界面模糊。4)空間節點。原有濱海地塊延續的是廈門老市區密集的城市肌理,缺少開放性的空間節點。5)空間組織關系。空間組織關系是產生不同空間形態的重要因素之一。西堤濱海地塊是一個功能相對單一而形式封閉的地塊,無法形成一個連續的公共性的濱海開放空間。

2.2 城市空間形態整合優化

1)完善和提升海灣公園的城市功能和形象,從而提高廈門西岸地區經濟活力,縮小城市東西部差距。2)將海灣公園建設成為體現廈門魅力的城市新名片,創造富有現代感、具有活力的城市濱水區,強調廈門在西海岸經濟發展建設中的重要地位。3)完善城市空間結構,構筑和諧的濱水景觀,構建一流的濱海旅游風景城市。4)形成充滿生機、活力,交通便捷,具有很強的可達性和場所感的濱水城市公園。5)形成廈門西海岸多個商務中心區的城市緩沖空間,為城市提供可達性強的開放空間,緩解城市壓力。

為了實現上述目標,西堤海灣公園的規劃對以下幾個方面進行了重點的研究:

1)空間類型。根據城市發展的規律,不同功能的空間結構在城市中具有適合自己的區位,并且隨著城市的發展,類型會發生變化與轉移,也就是發生演替[2]。西堤在歷史上位于廈門港,主要具有港口碼頭的功能;隨著現代運輸業的發展,對港口的配套功能要求越來越高,原有的西堤港口顯然不能滿足需求,在這種狀況下,廈門港務集團投資新建國際客運旅游碼頭,以新碼頭為中心建設星級酒店、商務辦公、酒店公寓,形成國際化商務社區。西堤海灣公園在聯系周邊地區發展狀況的前提下,將設置新的空間類型,功能定位為:休閑、娛樂、旅游為一體的綜合性大型城市濱水公園,以緩解城市的壓力。

2)用地結構形態。城市用地結構的變化:在《馬丘比丘憲章》中強調城市規劃的過程性和動態性,提出城市用地結構形態是動態結構,是演替過程。海灣公園的優化原有的各用地功能,突顯濱海地區多功能的目標定位和豐富的景觀資源。具體做法如下:整合西堤濱海用地,設置具有開放性空間的城市濱水公園;利用城市公園,提高城市綠化水平;通過功能更新和土地置換,將西堤基地內的原有的蔬菜批發市場、水果批發市場、沙場拆遷,更換為城市公園的綠化用地、公共服務設施用地。

4)立體空間。規劃在重新塑造西堤海岸三維形態時,對海灣公園進行立體空間上的設計。在部分位置抬高地面,形成高低變化的界面,加強城市公園和周邊環境之間的聯系。

2.3 優化后的城市空間形態

1)用地功能。廈門海灣公園整體規劃是把公園建設成為集旅游、休閑、娛樂為一體的綜合性城市公園。目前,海灣公園中西部規劃為休閑娛樂區,引入餐飲、茶樓、酒吧等休閑娛樂項目。海灣公園內將建成海濱會所,附近建設大型游泳館。提升其用地品質,不斷補充其用地功能。2)交通路網。原與海灣公園相鄰的交通路網只有湖濱西路;自新建的濱北立交橋全面通車后,新的快速路給該地段帶來了更便捷的交通。同時,由于湖濱西路的主干道快速路的分割,為使海灣公園有更便捷、更安全的可達性,在湖濱西路上架設了天橋。天橋連接海灣公園的踏星廣場和湖濱西路東側的碼頭。3)空間界面。作為濱水開放空間,海濱輪廓線是研究城市界面的重要方面。從海灣公園的規劃設計可以看出:沿南北方向,公園形成了兩邊高、中間低的、層次分明的海濱輪廓線。高出的兩個制高點分別是位于公園北部的地園和位于公園南部的天園。4)空間組織關系。廈門海灣公園的規劃設計,使海灣公園和湖及湖以東的白鷺洲公園、南湖公園形成了空間上的聯系,不斷向西海岸延伸的濱水景觀綠化帶,在海灣公園臨海的盡頭得到了釋放,形成一個連續的、具有公共性的濱海開放空間。5)空間節點。在空間組織關系產生的同時,具有開放性的空間節點也形成了。湖的濱水景觀綠化帶以海灣公園的踏星廣場方向為軸線,向西延伸,到達至長達300 m的踏星廣場,長條形的、筆直的廣場具有很強的儀式感,一直向西通向廣場盡端的紅色柱陣,在達到高潮的同時,節點由線狀轉為面狀,沿海濱大道的南北方向散開,此時,整個海灣公園的臨海面都成為了對海開放的空間節點。

3 結語

從以上兩個新舊空間形態分析比較來看,海灣公園的建造優化了城市空間形態,加強了城市空間的連續性,使廈門西岸形成了具有特色的開放性城市空間。城市濱水區空間形態優化設計已不是一個嶄新的課題,但是像廈門海灣公園規劃設計這樣有效提升城市品質,改善城市空間的創作實例卻為數不多。因此,海灣公園在這方面的實踐顯得難能可貴。筆者通過以城市空間構成要素對該例進行分析思考,試圖為城市濱水區空間形態的優化發展與完善補充提供一些思路和想法。

[1] 王建國.城市設計[M].南京:東南大學出版社,2004.

[2] 段 進.城市空間發展論[M].南京:江蘇科技出版社,1999.

[3] 盧濟威.交通、游憩綜合環境的創造——廈門鷺江道城市設計[J].時代建筑,1995(1):36-42.

[4] 韓 云.論現代山地居住區形態特征[J].山西建筑,2008,34(5):49-50.

[5] 何子張,邱國潮,楊 哲.基于空間句法分析的廈門城市形態發展研究[J].華中建筑,2007(3):106-108.

[6] 王向榮,李正平.空間的塑造——廈門海灣公園設計[J].中國園林,2005(5):17-23.