淺論城市道路路基施工程序及施工要點(diǎn)

劉 健

城市道路是一種線(xiàn)型功能性工程，同時(shí)也是城市景觀(guān)工程的重要組成部分。它是由路基和路面及一些附屬構(gòu)筑物所構(gòu)成的。路基是道路的重要組成部分。它既是道路的主體，又是路面的基礎(chǔ)。路基質(zhì)量的好壞，關(guān)系到整個(gè)道路的質(zhì)量及汽車(chē)的正常行駛。因此，隨著城市的發(fā)展，城市道路要求的提高，對(duì)路基的要求也越來(lái)越高。

路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、附屬構(gòu)筑物等項(xiàng)目。路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。

路基施工按流程又分為施工前的準(zhǔn)備階段和施工階段兩部分。

1 施工前的準(zhǔn)備

1.1 施工準(zhǔn)備

1)路基開(kāi)工前，施工人員應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向相關(guān)部門(mén)提出。2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，核實(shí)工程數(shù)。要根據(jù)工期要求、施工難易程度，確定人員、設(shè)備、材料的使用，編制施工組織設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開(kāi)工報(bào)告。3)修建生活和工程用房，解決好通訊、電力和水的供應(yīng)，修建供工程和駐地單位居民使用的臨時(shí)便道、便橋，確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng);設(shè)立必要的安全標(biāo)志，盡量減小對(duì)周邊環(huán)境及居民的影響。

1.2 施工測(cè)量

1)路基開(kāi)工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合要求。2)導(dǎo)線(xiàn)復(fù)測(cè)。導(dǎo)線(xiàn)復(fù)測(cè)應(yīng)采用紅外線(xiàn)測(cè)距儀或其他滿(mǎn)足測(cè)量精度的儀器。儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。原有導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過(guò)程中相鄰導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)間能互相通視。3)中線(xiàn)復(fù)測(cè)。路基開(kāi)工前應(yīng)全面恢復(fù)中線(xiàn)并固定路線(xiàn)主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)的起訖點(diǎn)等。應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。恢復(fù)中線(xiàn)時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線(xiàn)閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線(xiàn)長(zhǎng)度丈量錯(cuò)誤或需局部改線(xiàn)時(shí)，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。4)校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于1 km，在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。5)路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖及土方工程數(shù)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。繪制橫斷面圖，并計(jì)算土方工程量。6)路基放樣。路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線(xiàn)中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用邊樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50 m。用(+)表示填方，用(-)表示挖方。

2 施工階段

2.1 路基施工程序

1)準(zhǔn)備工作。2)修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線(xiàn)。小型構(gòu)造物和地下管線(xiàn)是城市道路路基工程中必不可少的部分。小型構(gòu)造物可與路基(土方)同時(shí)進(jìn)行，但地下管線(xiàn)必須遵循“先地下，后地上”“先深后淺”的原則來(lái)完成。修筑地面水和地下水的排除設(shè)施，為土、石方工程施工創(chuàng)造條件。3)路基(土、石方)工程。測(cè)量樁號(hào)與高程、開(kāi)挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實(shí)路基、修整路肩、修建防護(hù)工程等。4)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。

2.2 路基施工要點(diǎn)

工序包括挖土、填土、松土、運(yùn)土、裝土、卸土、修整、壓實(shí)。必須依據(jù)路基設(shè)計(jì)的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

1)路基施工測(cè)量:a.恢復(fù)中線(xiàn)測(cè)量。恢復(fù)道路設(shè)計(jì)中線(xiàn)，對(duì)道路中線(xiàn)的各點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)入施工測(cè)量。b.釘線(xiàn)外邊樁。由道路中心線(xiàn)測(cè)出道路寬度，在道路邊線(xiàn)外0.5 m～1.0 m兩側(cè)，根據(jù)實(shí)際情況以5 m，10 m 或 15 m為距離釘木(邊)樁，標(biāo)注里程。c.測(cè)標(biāo)高。測(cè)出道路中心高程，提供給現(xiàn)場(chǎng)施工員，以供施工。2)填土(方)路基。當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方。a.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10 cm的土塊應(yīng)打碎。b.排除原地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。c.填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?∶5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于30 cm，寬度不應(yīng)小于1.0 m。d.根據(jù)測(cè)量中心線(xiàn)樁和下坡腳樁分層填土，壓實(shí)。e.填土長(zhǎng)度達(dá)50 m左右時(shí)檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，碾壓采用不小于18 t級(jí)壓路機(jī)。f.填方高度內(nèi)的附屬管道管頂面還土30 cm以上才能用壓路機(jī)碾壓。g.應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，保證最后一層填土厚度在15 cm～20 cm間，并及時(shí)碾壓修整。3)挖土(方)路基。當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于地面標(biāo)高時(shí)，需要挖土成型。a.根據(jù)測(cè)量中線(xiàn)和邊樁開(kāi)挖，每側(cè)比路面寬出30 cm～50 cm。b.挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。在路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下60 cm以?xún)?nèi)的樹(shù)根等雜物，必須清除并以好土回填夯實(shí)。c.壓路機(jī)不小于18 t級(jí)，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無(wú)明顯輪跡為止。d.碾壓時(shí)視土的干濕程度而決定灑水或換土、晾曬等措施。e.過(guò)街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周?chē)鷳?yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。

2.3 質(zhì)量檢查

路基碾壓完成時(shí)，按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目(寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實(shí)度等)檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。做好施工資料的歸檔保存。

3 路基的施工注意事項(xiàng)

1)路基施工過(guò)程中要重視排水的問(wèn)題。水是形成路基病害的主要因素之一，路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性同水有密切關(guān)系。地基浸水降低承載力，填土料過(guò)濕，含水量高于最佳含水量時(shí)，壓實(shí)困難。對(duì)于影響路基穩(wěn)定的地下水，即使設(shè)計(jì)未做出具體方案，施工人員也要提出疏導(dǎo)、堵截、隔離等降低地下水位或引導(dǎo)到路基范圍之外的措施，呈報(bào)監(jiān)理工程師審批，并按監(jiān)理工程師的指示實(shí)施。對(duì)于地面水、路基施工前做好排水設(shè)施。截?cái)嗪褪韪陕坊┕し秶鷥?nèi)的地面水。路堤填筑過(guò)程中每個(gè)填層都要設(shè)排水路拱，及時(shí)排除地面雨水。高填方要作臨時(shí)排水急流槽，防止雨水沖刷路堤邊坡。施工期間的臨時(shí)排水要與運(yùn)營(yíng)階段的永久排水相結(jié)合，與路基同步施工。其要點(diǎn)為路基要穩(wěn)定，排水應(yīng)先行，消除水浸害，才能保證質(zhì)量。

2)填方路基填土前要進(jìn)行清表及碾壓。地面表層的種植土含有草根和有機(jī)雜質(zhì)，時(shí)間長(zhǎng)容易腐爛，引起路基沉陷，所以對(duì)填方路段和利用挖方段的原地面要清除表土。路基范圍內(nèi)的樹(shù)根要全部挖掉，坑穴填平夯實(shí)，在清理地表后要整平壓實(shí)。路堤基底原狀土的壓實(shí)度不應(yīng)小于90%，路堤填土高度小于路床厚度(80 cm)時(shí)，基底壓實(shí)度不宜小于95%。路堤基底原狀土不符合路基施工技術(shù)規(guī)范要求時(shí)，要進(jìn)行換土，且換填深度不小于30 cm，或根據(jù)地下水、地質(zhì)等情況確定深度，換填水穩(wěn)性好的材料，換填土按路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)。其要點(diǎn)為路堤施工先放線(xiàn)，清除表土至道路紅線(xiàn)，填穴整平再壓實(shí)，保證路堤穩(wěn)定。

綜上所述，路基工程是保證城市道路質(zhì)量的根本，我們?cè)诼坊┕み^(guò)程中一定要遵循規(guī)范要求，確保施工質(zhì)量，創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)工程，才能更好的服務(wù)于社會(huì)。

[1] 薛興權(quán).公路路基施工技術(shù)[J].山西建筑，2009，35(15):283-284.