淺談水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工工藝

徐福平 劉 賽

0 引言

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展,公路交通量的增長(zhǎng)非常迅速,并且運(yùn)輸重型車輛不斷增加,超載運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象已比較普遍,重載交通會(huì)加快對(duì)路面的破壞,從而對(duì)路面基層提出了更高的要求。目前高速公路已經(jīng)常采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層,它是一種半剛性結(jié)構(gòu),具有整體強(qiáng)度高、承載力大、剛性大、水穩(wěn)性好等特點(diǎn)。基本能夠滿足現(xiàn)代重型交通的要求,在潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋北接線高速公路工程、揚(yáng)州西北繞城高速公路工程中,就是采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層,經(jīng)過四年多的運(yùn)營(yíng),總體情況良好,現(xiàn)對(duì)其施工工藝作簡(jiǎn)要介紹,對(duì)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的施工具有一定的指導(dǎo)意義。

1 施工工藝流程

高速公路水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的施工工藝流程大致可分為三個(gè)階段,即:施工前期準(zhǔn)備階段、施工階段、檢測(cè)養(yǎng)護(hù)階段。

2 施工前期準(zhǔn)備階段

2.1 測(cè)量準(zhǔn)備

首先對(duì)施工路段進(jìn)行水準(zhǔn)和導(dǎo)線復(fù)測(cè),對(duì)中樁進(jìn)行恢復(fù)。然后對(duì)底基層作全面檢查和交接,其內(nèi)容主要包括:1)底基層外形檢查:縱斷高程、中心偏位、寬度、橫坡度和平整度,所有檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合規(guī)范要求;2)底基層壓實(shí)度及強(qiáng)度必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后辦理交接;3)對(duì)相關(guān)部門提供的最近兩個(gè)月的底基層沉降觀測(cè)記錄進(jìn)行檢查,只有當(dāng)?shù)谆鶎拥谋砻娉两邓俾蔬B續(xù)兩個(gè)月小于5 mm/月時(shí),才可鋪筑基層。

2.2 底基層施工前清理準(zhǔn)備

基層施工前必須對(duì)底基層表面浮塵等雜物進(jìn)行清理,對(duì)底基層頂面進(jìn)行灑水濕潤(rùn),對(duì)底基層個(gè)別缺陷進(jìn)行妥善處理,處理后必須報(bào)驗(yàn);做好各種測(cè)量?jī)x器、用具的檢查保養(yǎng),確保測(cè)量工作無誤;恢復(fù)中線,每20 m設(shè)一固定樁,直線段縱向每10 m設(shè)一中樁,曲線段每5 m設(shè)一中樁,并放出相應(yīng)邊樁、指示樁等,按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距打好導(dǎo)向控制線支架,按預(yù)定松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪厚度,確定控制線高度,掛好控制線,控制線張拉力應(yīng)不小于800 N。

3 施工階段

3.1 混合料配合比設(shè)計(jì)

按水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工指導(dǎo)意見,水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料的顆粒組成應(yīng)符合表1,表2的規(guī)定。

表1 水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配范圍

表2 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層配合比設(shè)計(jì)

取工地實(shí)際使用的集料,分別進(jìn)行篩分,按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算,確定各種集料的組成比例。

取工地實(shí)際使用的水泥,按不同水泥劑量分組試驗(yàn),制備不同比例的混合料(每組試件個(gè)數(shù)為:偏差系數(shù)10%～15%時(shí)9個(gè),偏差系數(shù)15%～20%時(shí)13個(gè))。用重型擊實(shí)法確定混合料最佳含水量和最大密度。經(jīng)對(duì)比試驗(yàn),最終選定水泥穩(wěn)定碎石配合比。

3.2 混合料拌和

3.2.1 設(shè)備

WSBC500型拌和樓,產(chǎn)量為500 t/h,為五倉配料,生產(chǎn)比例調(diào)整采用皮帶轉(zhuǎn)速及料門大小來完成,拌合設(shè)備在計(jì)流量的控制上均能滿足施工精度要求。

3.2.2 進(jìn)料、拌和

1)對(duì)拌合系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試:根據(jù)批準(zhǔn)的配合比,開機(jī)調(diào)整料門大小、皮帶的運(yùn)送轉(zhuǎn)速,確定各種集料進(jìn)料速度。2)測(cè)定各種材料的含水量,計(jì)算當(dāng)天的材料配比。一般混合料施工含水量大于最佳含水量1%～2%,實(shí)際水泥用量控制不大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量的0.5%。3)取樣檢查:出料時(shí)隨機(jī)取樣,檢查混合料是否符合設(shè)計(jì)的配合比。進(jìn)行正式試鋪之后,每1 h～2 h檢查一次拌和情況,抽檢其配比、含水量是否變化。4)混合料外觀檢測(cè):目測(cè)混合料的均勻性,色澤應(yīng)一致,粗細(xì)一致,無結(jié)團(tuán)。

3.3 混合料運(yùn)輸

1)混合料采用30輛20 t自卸汽車運(yùn)輸,能夠滿足拌和出料與攤鋪需要,并略有富余。2)車輛檢查:運(yùn)料車必須逐輛過磅,準(zhǔn)確計(jì)量,并簽發(fā)標(biāo)明時(shí)間的運(yùn)料單。至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后,由專人檢查料單,以控制碾壓時(shí)間。3)運(yùn)料車用油布加以覆蓋,防止混合料水分損失與污染。4)運(yùn)料車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)工地或碾壓完成最終時(shí)間超過2 h,應(yīng)予廢棄。

3.4 混合料攤鋪

1)攤鋪前將底基層灑水濕潤(rùn)。2)攤鋪機(jī)就位前應(yīng)調(diào)整好熨平板的寬度,并根據(jù)基層厚度調(diào)整好高度,墊好方木塊。3)攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)攤鋪,禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。4)兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后,相隔5 m～8 m成梯隊(duì)向前攤鋪,并使混合料橫向搭接10 cm以免出現(xiàn)縱向錯(cuò)臺(tái),多余料人工將其鋪平。5)設(shè)專人指揮運(yùn)料車向攤鋪機(jī)內(nèi)卸料。攤鋪機(jī)前至少有4輛～6輛運(yùn)料車等待以保證攤鋪工作連續(xù)進(jìn)行,以免產(chǎn)生離析現(xiàn)象。6)攤鋪速度設(shè)定為1.5 m/min以內(nèi),要做到勻速連續(xù)前進(jìn),并安排專人檢查松鋪厚度,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。7)攤鋪機(jī)后應(yīng)安排3人～4人負(fù)責(zé)清除集料離析、粗集料窩或者粗集料帶,并用新拌混合料填補(bǔ)整平。

3.5 混合料碾壓

1)碾壓:初壓時(shí)采用一臺(tái)DANYPAC CC522雙光輪壓路機(jī)靜壓1遍,速度為1.5km/h～1.7km/h;復(fù)壓采用兩臺(tái)徐工 220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)輕振3遍,再用一臺(tái)英格索蘭175單鋼振動(dòng)壓路機(jī)重振 2遍,速度為1.8km/h～2.2km/h;終壓采用兩臺(tái)XP300膠輪壓路機(jī)碾壓;初壓→復(fù)壓→終壓,碾壓由邊至中,由低到高,先輕后重,先低頻大振幅后高頻小振幅,每次碾壓要重疊1/2輪寬。碾壓必須遵循穩(wěn)壓→輕振動(dòng)碾壓→重振動(dòng)碾壓→膠輪穩(wěn)壓的程序,直至無輪跡為止。2)碾壓長(zhǎng)度:一次碾壓長(zhǎng)度一般為50 m～80 m。3)橫縫設(shè)置:正常在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置橫縫,并盡可能設(shè)置在橋頭搭板處;如攤鋪中斷超過2 h,又未設(shè)置橫向接縫,則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除,將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面,并在斷面上刷水泥漿,然后再攤鋪新的混合料正常進(jìn)行縱向碾壓。

4 檢測(cè)養(yǎng)護(hù)階段

4.1 質(zhì)量檢測(cè)

根據(jù)交通部公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程、公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路工程路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層進(jìn)行檢測(cè)。在水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層檢測(cè)中必須保證其7 d齡期取出完整的鉆件,如果取不出完整鉆件,則應(yīng)找出不合格界限,進(jìn)行返工處理。

4.2 養(yǎng)護(hù)與交通管制

1)每個(gè)施工段碾壓完成后,立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。2)養(yǎng)生采用濕潤(rùn)的無紡?fù)凉げ几采w,2 h后噴霧灑水,7 d內(nèi)保持濕潤(rùn),28 d內(nèi)正常養(yǎng)護(hù),養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。3)養(yǎng)生期間采用路欄封閉交通,并設(shè)專人看管,嚴(yán)禁車輛通行。

5 施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

1)現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)各種材料應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度按需進(jìn)料,防止存放時(shí)間過長(zhǎng)影響品質(zhì)。2)注意天氣變化,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)排水的放水工作,避免剛施工的水穩(wěn)碎石泡水。3)拌和要均勻,不得出現(xiàn)粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。4)嚴(yán)格控制碾壓含水量,在處于最佳含水量0%～1%時(shí)及時(shí)碾壓。5)碾壓完畢立即進(jìn)入養(yǎng)生階段,必須保證基層表面始終處于覆蓋狀態(tài)。養(yǎng)生期不少于7 d。6)兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)避免縱向工作縫,盡量減少橫向工作縫。7)在進(jìn)行路面面層施工前必須對(duì)基層的縱向、橫向工作縫,以及局部產(chǎn)生收縮裂縫進(jìn)行處治。

[1] 王海標(biāo).淺談原瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)[J].山西建筑,2008,34(31):290-291.