李書福是這樣創造奇跡的

□文/苗向東

李書福是這樣創造奇跡的

□文/苗向東

LI Shufu is so Created a Miracle

經過一年的“熱戀”，“農村青年”吉利3月28日正式迎娶“國際明星”沃爾沃。這是中國汽車業最大規模的海外收購案，被稱為“蛇吞象”，因而成為萬眾矚目的焦點。

吉利無論是從企業規模、研發能力和銷售額、品牌知名度，都和沃爾沃不在一個級別，但是，吉利經過多年的苦戀把沃爾沃追到手，硬是把生米做成了熟飯，這要歸功于“情郎”李書福的深愛與執著。

由于沃爾沃轎車銷售額在過去數年來一直下滑，隨著2008年國際金融危機的蔓延，沃爾沃轎車出現巨額虧損，成為福特汽車的巨大包袱。2008年12月4日福特宣布出售沃爾沃轎車。

于是吉利找到沃爾沃的“娘家”福特，提出了收購意愿。但是瑞典政府官員、沃爾沃工會和公司管理層普遍持反對態度。有瑞典高官稱由于在文化和企業管理理念上存在巨大差異，中國人收購沃爾沃并不是最佳選擇。沃爾沃工程師團隊甚至寧愿自己籌資從福特手里買下沃爾沃“自贖”，也不想讓沃爾沃“下嫁”給吉利這個窮小子。

的確，無論怎么看，吉利想要“迎娶”沃爾沃，都有點門不當戶不對。

吉利是我國唯一的一家民營車企，創始人李書福的第一桶金來自廢舊金屬回收，有了點錢就在自家村里開設照相館，后來他用這些錢去開設了電冰箱廠，等到再有了積累，他做起了摩托車，然后又轉向汽車。作為中國自主品牌汽車的一匹黑馬，近年來吉利雖然發展神速，但按其整體規模來看，在國內汽車整車廠家中，還進不了第一陣營，在自主品牌汽車廠家中，吉利2009年的銷量和銷售額也落后于奇瑞和比亞迪。至于研發水平以及資產價值等綜合實力，吉利更是無法與沃爾沃相提并論。因為2009年，吉利總營業收入為42.89億元，而沃爾沃轎車的總收入約合人民幣1 000億元。一邊是只有十幾年歷史的中國民營草根汽車企業，一邊則是有83年歷史、享譽全球的歐洲豪華汽車制造商；一邊以制造低端汽車為主，市場主要集中在中國市場，一邊則是以制造高檔車為主，產品行銷歐美。

作為與奔馳、寶馬、奧迪齊名的國際豪華汽車品牌，沃爾沃的品牌價值和技術含量遠遠超過吉利。沃爾沃被譽為“世界上最安全的汽車”，在消費者眼中也是北歐豪華車翹楚，在汽車安全和節能環保方面，有許多獨家研發的先進技術和專利。沃爾沃的管理也是一流的。從品牌價值上看，根據美國《福布斯》雜志公布的國際品牌榜顯示，沃爾沃轎車品牌價值高達20億美元。沃爾沃之所以陷入虧損，主要是受金融危機影響銷量大幅下滑，產能放空，以及采購成本過高。沃爾沃收購充滿曲折，直到最后一刻還面臨要挾和危機。不過，面對重重阻力，李書福并不氣餒。事實上，在收購完成之前，李書福已經組建了沃爾沃團隊。他們總共查閱了上百萬字的材料，準備了總共有6 000多份文件。李書福親自帶領吉利的團隊，再加上顧問公司的團隊，總共有200多人全職投入這項工作，所有的顧問公司都拿出最強的團隊，整個項目并購的操作嚴謹、科學、計劃、有條理。接著吉利在中國駐外機構的協助下，花了幾個月的時間對瑞典政府官員、企業高層和工會領袖做了大量工作。一切工作都顯示出李書福的必勝之心。

通過一系列的公關后，談判有了不小的進展。在一次與沃爾沃工會談判時，對方問李書福：你能不能用三個字形容你為什么比其他競爭者更好？這簡直是在難為吉利，有意設絆子，不給吉利機會。于是與會的福特高層為吉利解圍，說“三個字怎么講得清楚”。但李書福在2000年初就看中了高貴的公主沃爾沃，他有足夠的耐心、愛心和智慧，于是李書福說出了多年的愛意，他掏心窩地說：“可以，I LOVE YOU。”

一句“我愛你”給對方留下了深刻的印象。要“聯姻”，最主要就是要有“愛”，愛是前提，是基礎。窮小子的態度、溫馨、誠意打動了公主，沃爾沃一副拒人于千里之外的態度開始發生改變。沃爾沃工會組織表示支持吉利收購沃爾沃。關鍵環節一突破，其它方面就迎刃而解。于是2009年10月，福特宣布吉利為優先競購方。吉利明確表示實現并購后會尊重沃爾沃品牌，并將保持沃爾沃的獨立；總部設在瑞典哥德堡不變，沃爾沃目前的工廠、研發中心、工會和經銷商網絡將被保留。此舉化解了敵意，瑞典媒體口風發生變化，主流的聲音開始關注吉利，并看好這樁收購案。

瑞典政府及沃爾沃公司高層對這項收購也開始持正面態度。瑞典副首相兼工商大臣莫德·奧洛夫松說，瑞典政府歡迎吉利收購沃爾沃，因為選擇了吉利，就是選擇了中國。2009年，在歐美日等主要豪華車市場大幅萎縮的背景下，中國豪華車市場卻以超過40%的增速高速增長，其中，沃爾沃轎車去年在中國的銷量增長了80%以上。在汽車產業調整振興規劃的政策背景下，中國汽車市場未來幾年也有望進入黃金發展期。吉利完成收購后，沃爾沃會成為中國唯一的豪華車生產商，相信中國政府會給予沃爾沃更多支持。

自2008年國際金融危機爆發以來，海外并購就成為國內企業熱衷的話題。但是，一年多來，除了個別資源型企業成功走出國門之外，真正實現海外并購的國內制造型企業可謂少之又少。反倒是吉利繼2006年10月收購英國錳銅公司、2009年3月27日成功收購澳大利亞自動變速箱公司DSI后，又成功收購了沃爾沃轎車公司。隨著“吉沃戀”終于修成正果，“情郎”李書福多年的夙愿就這樣漸漸地變為了現實。

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