走向臨海：跨越190公里

■文/曹百禹

走向臨海：跨越190公里

■文/曹百禹

遼陽石化成品油下海管線建成投用，拉近了遼陽石化與海洋的距離。近海戰略不僅打破了遼陽石化人固有的內陸思維，而且在行業內形成了一個全新的“遼陽石化”。

5月29日14時58分，在遼陽石化公司至營口鲅魚圈成品油長輸管線末站，管線末端閥門被打開，清管器取出后，該公司生產的高清潔柴油緩緩注入容積3萬立方米的儲油罐。這標志著遼陽石化至營口鲅魚圈190公里成品油長輸管線首次投油圓滿成功。

這條管線的建成，使中國石油在遼寧的煉化企業全部實現了與海洋的“零距離”。依托這條管線，遼陽石化與海洋的距離一下子被拉近了。每年將有280萬噸高清潔柴油通過這條管線輸往營口港，直接登船下海，輸往南方市場。

生命線不堪重負

遼陽石化身處遼東半島腹地，位于遼寧城市群的中心，是標準的內陸型石化企業。

環顧在遼寧的石油企業，大連石化、大連西太、錦州石化、錦西石化、遼河石化……像一串閃亮的珍珠，布局在渤海灣。這些企業原油進廠、成品油出廠，既可依托公路、鐵路，也可利用港口油輪，實現兩翼齊飛。撫順石化等企業雖然遠離海洋，也于上世紀建成了成品油下海管線。遼陽石化成為了這一地區唯一的“內陸”煉化企業。遠離銷售市場、運輸成本高嚴重制約著企業發展。對一個年產300萬噸成品油的企業而言，管道運輸可降低運費成本超億元。

近年來，遼陽石化致力科學發展，謀劃“大化纖”向“大芳烴”的產業轉型。“十一五”以來，圍繞大芳烴基地發展，遼陽石化先后建設了550萬噸/年常減壓蒸餾裝置、45萬噸/年PX（對二甲苯）裝置和80萬噸/年PTA（精對苯二甲酸）裝置等10套重點裝置，正在建設140萬噸/年重整岐化聯合裝置、煉油改擴工程等，更加強健了芳烴特色大型石化基地的“骨骼”。企業的飛速發展，帶來產能的不斷攀升。2009年，遼陽石化全年加工原油量突破500萬噸，實現煉化商品量492萬噸。“十二五”時期，遼陽石化的原油加工能力有望達到千萬噸。對現有的產品運輸渠道提出了嚴峻考驗。

據遼陽石化鐵路運輸部門統計，鐵路運輸的貨物量已從2005年的400多萬噸大幅上升至2009年的600多萬噸。雖然遼陽石化運輸部門采取了優化調度指揮系統、特種物資整列編組等措施，鐵路自備車周轉時間大幅降低，但鐵路運力緊張的矛盾依然十分突出。

產品出廠這條“生命線”頻頻告急。“優化運力，加快高效產品出廠速度，搶占高效市場”成為遼陽石化生產調度例會上經常性的話題。但由于客觀條件的制約，遼陽石化雖付出了大量努力卻一直無法從根本上扭轉運輸的困難局勢。

迎接遼東灣海風

遼寧是沿海開放地區，遼陽石化人卻一直沒有近海的感覺。按照國際慣例，距離海洋50公里以內為臨海，遼陽石化距離最近的營口鲅魚圈港有150多公里。海洋的概念，在遼陽石化人心中，似乎可望而不可即。

打破常規思維看問題，怎樣才能把遼陽石化與臨海聯系上？遼陽石化能否搭上海洋經濟的快船？

近年來，遼陽石化按照中國石油總部的要求，積極投入力量研發高附加值的國Ⅳ系列柴油。在系統掌握俄油加工工藝的基礎上，優化流程，利用高壓加氫的技術優勢，改進各牌號柴油調和工藝。遼陽石化已成為國內首家能夠生產包括-50號超低凝點油品在內的全系列柴油加工企業。

面對遼陽石化的煉油加工優勢，遼陽石化開始在“高效市場”和“高效產品”這樣的“雙高”戰略下全面謀劃企業新的發展思路。

經過對運力資源的比對，遼陽石化公司黨政班子認識到：全球幾乎60%的經濟總量、80%的特大城市都集中在沿海經濟帶上。近年來，沿海經濟飛速發展，由南向北，梯次漸進，環渤海經濟圈已成為隆起的產業高地。遼陽石化身處這一黃金地段，利用好區位優勢，實現發展壯大，必然要尋找自己的出海通道，融入海洋經濟，拉近企業與南方市場的距離，創造出更大的高效市場，進而走向開放，接軌國際。

與此同時，遼寧省提出了“五點一線”沿海開放和遼寧中部城市群率先崛起兩大振興戰略。遼陽石化切實感受到了宏觀政策的有力拉動。背靠沈陽經濟區，距離營口港只有150公里，遼陽石化人突然認識到，自己身處的是溝通沿海，輻射沈陽，實現優勢互補、良性互動的“鉆石節點”。更為重要的是，秉承中國石油優良傳統，條件在于運用，更在于創造，沒有條件就要創造條件。

在科學發展的探索中，遼陽石化的海洋思路愈來愈加清晰。

大管網謀篇布局

2007年，遼陽石化五大項目建設成投產。與此同時，遼陽石化至營口鲅魚圈港成品油管線項目也提上議事日程。“大管網”與“大煉油”、“大芳烴”、“大烯烴”一道，共同支撐起遼陽石化新的產業布局。

2008年3月15日，遼陽石化成品油長輸管線正式開工建設。管線總長183公里，采用一泵到底輸油工藝，輸送能力為280萬噸/年，途經遼陽、鞍山、營口三個地級市。管線所經之處，是遼河平原的中心地帶，是遼寧中部城市群密集地區，也是密集的農田區。據統計，共需穿越大、中型河流16條，高速公路6處，國省道14處，鐵路5處、高鐵7處。涉及地方政府、相關企業、城鄉居民等各個群體的利益，以及方方面面的關系，僅憑遼陽石化企業之力，難度可想而知。

向遼東灣邁進，是遼陽石化人夢寐以求的夙愿。項目組和有關部門多方奔走，積極協調和處理各種矛盾和問題，為建設開工掃清障礙。這條成品油長輸管線建設得到了遼寧省及遼陽、鞍山、營口三市的大力支持。省委、省政府領導多次到現場調研，聽取有關情況匯報，協調解決問題，助推項目建設。經過多方努力，管道建設的困難局面一點點地被打開了。

5月26日上午10時，管道輸油泵成功啟動的瞬間，投油現場的干部員工情不自禁地鼓掌歡呼，共同見證這一歷史性的時刻。依托原有的“八三”管線實現千萬噸原油管輸進廠，新的成品油管線又實現了280萬噸清潔油品管輸出廠，遼陽石化“大管網”已初具規模。

近海思維，幫助遼陽石化打開了廣闊的發展空間，但遼陽石化人深知，利用近海優勢、實現產業互補才剛剛起步，發展中還有許多深層次問題需要解決。

一條管線，帶來的不僅是企業時空上的變化，給人們的思維帶來的沖擊更是深層次的。在遼陽石化成品油長輸管線投油儀式現場，筆者與遼陽石化公司領導交談，他們拋出一連串的問題：當前條件下，如何進一步提升近海效能，創造條件應用海洋經濟優勢，完善企業原料供應；如何豐富近海內涵，做強遼陽石化芳烴特色；如何進一步完善近海煉化企業的定位、加速科學發展，向新的臺階跨越……

海浪涌處，千帆競渡。遼陽石化近海戰略不僅打破了遼陽石化人固有的內陸思維，而且在行業內形成了一個全新的“遼陽石化”。

作為企業原料性基礎性設施的“大管網”建設完成后，提升了遼陽石化自身的規模優勢，促進了以遼陽石化為核心的遼陽芳烴基地更好地發揮出集聚效應。2010年5月的數據顯示，遼陽芳烴基地已累計投資4億元，完成了精細化工起步區基礎設施建設。4月29日，中國石油遼陽鋼管廠剛剛開始搬遷入駐遼陽芳烴基地，與遼陽石化毗鄰而居。遼陽芳烴基地共吸引了88家企業入駐。不久前，遼陽芳烴基地被國家工業和信息化部、科技部分別認定為國家新型工業化產業示范基地和國家芳烴及精細化工高新技術產業化基地。