探析工程機械設備的“三分用，七分養”

張愛山

（云南交通職業技術學院 工程機械學院，昆明 650101）

0 引言

在交通運輸行業，對汽車的使用管理有這么一句常用語“三分用，七分養”。這是指安全駕駛、合理使用汽車是很重要的，而更重要的是對汽車的維護保養！這是提高汽車使用效率、延長使用壽命、降低使用成本、確保安全行車的前提。筆者認為“三分用，七分養”同樣適用于工程機械設備的使用管理，這是因為：一是通用型工程機械多為移動式機械設備，如裝載機、挖掘機、壓路機等，與汽車有相近之處；二是工程機械的使用環境比汽車的使用環境更加惡劣，加強工程機械的維護保養尤其重要。如何才能做好工程機械的維護保養？用戶需注重下列幾方面的工作：

1 柴油機的維護

1.1 柴油機機油的選用與更換

眾所周知，柴油機機油品質的好壞是柴油機能否正常工作的前提條件之一，用戶最好選用工程機械銷售公司的技術維修人員帶來的原廠生產的機油，或到品牌專賣店購買原廠指定品牌和規格的機油。使用劣質、假冒機油會加劇柴油機的磨損，甚至導致柴油機燒瓦或拉缸等嚴重事故。

在夏季，氣溫高，粘度下降，機油容易變稀，應選用粘度高一些的機油；在冬季，氣溫低，應該選用粘度低一些的機油。柴油機每工作250小時，就應更換一次機油及機油濾清器濾芯；每工作500小時就應更換一次燃油濾清器濾芯，并要經常放凈油水分離器中的水；每周清潔一次空氣濾清器濾芯（可用壓縮空氣吹），檢查濾芯的狀況，決定是否更換，一般一年更換一次空氣濾芯。

1.2 柴油機燃油的選用

柴油質量差會導致柴油機工作不穩定，甚至不能工作，這對于電控柴油機更明顯。在使用中應選用高標號低凝點優質柴油，在加油前應對柴油進行72小時以上的沉淀；每天使用機械設備后，要及時加油，始終保持油箱內油液充足，防止油路進氣，以方便起動，同時有利于柴油的沉淀與凈化；要定期清洗柴油箱，確保柴油清潔。

1.3 柴油機冷卻液的選用與更換

水冷柴油機運轉時，需要有足夠的冷卻液在柴油機內部循環，以確保柴油機冷卻液在正常工作溫度范圍內。但柴油機使用一段時間后，產生的水垢和一些外部污染物會堵塞在冷卻水道和水箱內，施工現場的灰塵、沙土也會沾附在散熱器片上，從而降低冷卻效能，嚴重時，會使柴油機“開鍋”，甚至會造成柴油機燒瓦或拉缸等嚴重事故。

在選用添加防凍液時，首先應根據工程機械使用區域的環境氣溫高低來選用，在高寒山區應選用耐受溫度較低的防凍液，濃度可偏高一些（70%左右）；在熱帶氣溫較高的地區，應選用耐受溫度較高的防凍液，濃度可偏低一些（50%左右）。其次，必須購買知名品牌的多用途長效防凍液，這類產品具有冬天防凍，夏天防沸，常年防腐蝕、防水垢的功能。用戶在添加防凍液時，要特別注意不同型號的防凍液不能混合使用，以免引起化學反應，生成沉淀或氣泡，會降低使用效果。另外，用戶在更換新的防凍液之前，要把原防凍液放干凈，最好使用雙效合一的除垢除銹散熱器清洗劑對冷卻系統進行徹底清洗。

2 變矩器、變速器的維護

輪式裝載機、平地機、鏟運機、重型自卸車等移動式工程機械的傳動系統均安裝了液力變矩器、變速器，這些機械設備所使用的液力傳動油油質和清潔度直接影響其工作性能，若不能保證油液的質量和清潔度，將會加速零件的磨損、燒傷、引起噪聲甚至破壞。因此，必須按照機械設備使用維護說明書的要求按時更換油液和慮件，并檢查濾芯中有無金屬碎末及其它雜質，從而判斷變矩器、變速器內部情況，確保工程機械液力變矩器、變速器正常工作。此外，用戶應經常檢查變矩器、變速器油位高低，若油位偏低，應及時添加相同牌號的液力傳動油至規定油位；若油位經常偏高，一般是液壓泵泄漏，導致液壓油竄入變速器，必須盡快處理并更換液力傳動油。

3 液壓系統的維護

據統計，液壓系統80%以上的故障是由于油液被污染而造成的。油液污染物包括氣體、液體及固體。用戶要經常檢查蓄能器及液壓系統各接頭是否漏氣、漏油，如有松動或密封件損壞，要及時更換；油箱油位要保持在規定的范圍內，以防止吸油管與濾油器在瞬間露出油面而產生間斷性吸氣。加油時要嚴格按要求添加同一種型號的液壓油，嚴禁雨雪進入液壓系統，加油時必須經過過濾，不能直接將液壓油注入油箱，加油后要蓋好油箱蓋、避免松動；拆檢、維修液壓元件時，清洗后的液壓元件，必須在表面干燥后再進行裝配。為了減少和避免固體污染物進入液壓系統，需注意：安裝前，要對所有液壓系統外構件連接表面進行清洗，油口堵頭不得隨意拆下；全部接頭和外購液壓元件及所有油管必須沖洗內腔油路，清洗后所有進出油口須封閉；盡可能不在下雨露天、粉塵和風沙大的環境下拆裝、維修液壓元件或檢查液壓系統；裝配時，嚴禁將粉塵、沙子、氧化物、鐵屑、棉紗等污染物帶入液壓系統內。

4 制動系統的維護

4.1 制動液的選用與更換

目前，輪式機械多采用氣液綜合式制動系統，制動液的質量直接影響到輪式機械行駛與作業的安全。更換制動液時，用戶應盡可能使用工程機械銷售公司的技術維修人員帶來的原廠生產的制動液，或到品牌專賣店購買原廠指定品牌和規格的制動液。添加制動液時，必須按照產品使用說明書的要求，選用同一品牌、型號的制動液，嚴禁加入不同型號品牌的其它制動液，因為不同種類的制動液混合后會產生化學反應，導致制動失效；在添加制動液過程中，要徹底排凈液壓制動系統中的空氣，并保證制動加力器、制動管路和制動器完好。

4.2 制動系其它部位的檢查與維護

用戶應檢查空氣壓縮機、油水分離器、放污開關、制動控制閥、儲氣筒及制動加力器等部件的工作是否正常。在雨季，要經常打開放污開關，以排出制動系統氣路中的水分；如發現有漏氣等現象，要及時排除故障，確保安全。

5 電器設備的維護

5.1 蓄電池的維護

蓄電池是工程機械電路系統的重要部件，也是易損件，如果蓄電池出問題，將會出現柴油機無法啟動等一系列故障。為此，用戶要保持蓄電池外表面干燥、清潔，無電液漏出，加液蓋上的通氣孔要暢通；使用中，要保證蓄電池經常處于充足電的狀態，保持蓄電池正負極接線柱與電纜接頭接觸良好、牢固；如果發現電極接線柱上有灰綠色的氧化物，應用開水沖掉，待水分干后，使用凡士林或潤滑脂涂抹接線柱的外表面，防止氧化物再次出現；要經常檢查電解液的液面高度，當液面高度降低時，只能添加蒸餾水，避免電解液密度過大，而導致極板硫化結晶；如機械設備長時間停放不用，用戶應將蓄電池取下，放置于室內保管，否則蓄電池會自然漏電而不能使用。

5.2 維護起動機

由于柴油機冬季起動困難，起動機的使用次數頻繁，如果起動機功率不足，將進一步增加柴油機起動難度。因此，在冬季來臨之前，應對起動機進行一次徹底的維護，以保持起動機內各部位清潔干燥，尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。

5.3 檢查維護發電機驅動皮帶

用戶應經常檢查發電機皮帶的工作狀況。應檢查皮帶是否老化或開裂，如有上述現象，就必須將其更換。還需要檢查皮帶的松緊程度，如過松，會導致發電機轉速不足，蓄電池充電不足，加劇皮帶磨損；如過緊，又會造成發電機軸承的偏磨，而縮短發電機使用壽命。

6 輪胎的維護

輪胎是輪式工程機械行駛系的重要組成部件，除承擔機械的自重外，還承受牽引力和水平、垂直方向的各種作業負載，其性能的優劣直接影響工程機械行駛和作業的穩定性與安全性。在公路、鐵路、水電、礦山等工程施工中，大量使用輪胎式工程機械，如輪式裝載機、鉸接式壓路機、礦用自卸車等。用戶希望這些工程機械的承載能力更高，行駛速度更快，以提高工作效率和經濟效益。由于工程機械的使用環境惡劣，這就對機械輪胎提出了很高的要求，因為經常更換輪胎或因輪胎故障導致停機檢修，必然會對生產造成一定影響。對用戶而言，正確使用和維護、防止輪胎異常損壞，可以節約成本、提高效益和保證施工安全。

6.1 胎壓要適當

胎壓不足，輪胎變形大，增大胎面與地面的接觸面積，輪胎溫度升高，胎體變軟，加速胎間兩側磨損，胎側容易出現裂口，胎面翹邊，花紋溝開裂；胎壓不足，輪胎花紋凹部容易嵌入道路上的釘子和石塊，使輪胎破損；并裝的雙胎在胎壓不足的情況下行駛時，易使兩胎的胎側互相摩擦損壞；胎壓不足，車輪滾動阻力大，增加燃油消耗。胎壓過高，胎體彈性下降，輪胎中間過度磨損；機械在行駛、作業中受到的負荷增大，易造成磨冠、冠爆、胎面異常損壞，如遇沖擊會產生爆胎。為此，用戶要養成定期檢查胎壓的習慣，每月至少檢查一次。檢查胎壓必須在輪胎冷態及空載條件下，使用專用氣壓表測量。夏季輪胎充氣壓力應比規定的標準充氣壓力低約10%；冬季輪胎充氣壓力應比規定的標準充氣壓力高約10%。

6.2 輪胎的正確安裝換位

同一臺機械設備應安裝同一品牌、規格的輪胎，否則易造成側滑，影響機械行駛作業的平穩性、安全性，甚至引發事故。由于輪式機械前、后橋的負荷不同，驅動輪與從動輪不同，道路狀況不同，各個輪胎的磨損情況不一樣。為了使同一臺機械各輪胎的使用壽命接近一致，要定期對輪胎進行換位。對于四輪驅動機械，一般采用前后左右交叉換位的方法進行定期換位。

總之，只有當用戶真正認識到“三分用，七分養”對工程機械的重要性，重視并做好工程機械維護保養工作，才會提高工程機械作業效率、延長工程機械使用壽命、降低使用成本、確保安全施工、減少環境污染，才會大幅度提高用戶的經濟效益。