科技之光 點(diǎn)亮農(nóng)村客運(yùn)

如果說農(nóng)村公路建設(shè)極大程度上解決了農(nóng)民出行難的問題，那么針對(duì)農(nóng)村實(shí)際設(shè)計(jì)的農(nóng)村客運(yùn)專用客車，則是讓廣大農(nóng)民真正享受到農(nóng)村公路“通達(dá)”、“暢達(dá)”工程的服務(wù)。
　　由于點(diǎn)多、線長、面廣、客源不穩(wěn)等，為保持成本和收益的基本平衡，客運(yùn)企業(yè)投入到農(nóng)村客運(yùn)線路的大多是從干線上淘汰的老舊車輛，安全性無法得到保障，更遑論舒適性。同時(shí)，客車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)農(nóng)村客運(yùn)市場投入亦不多，客車產(chǎn)品缺乏針對(duì)性，已難以適應(yīng)農(nóng)村客運(yùn)市場的要求。許多農(nóng)民出行無奈選擇農(nóng)用運(yùn)輸車、三輪車、拖拉機(jī)等非法營運(yùn)的交通工具，安全隱患較大。要發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，客車技術(shù)換代升級(jí)成為迫在眉睫的問題。
　　百姓所需就是交通運(yùn)管人孜孜追求的動(dòng)力。為此，2006年3月，重慶市道路運(yùn)輸管理局組織重慶交通大學(xué)、重慶恒通客車有限公司、重慶車輛檢測研究院（國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）成立“重慶農(nóng)村客車技術(shù)研究與開發(fā)”課題組，針對(duì)重慶農(nóng)村公路特點(diǎn)及農(nóng)民實(shí)際運(yùn)輸要求，研發(fā)新型的、滿足農(nóng)村客運(yùn)要求的專用客車。
　　課題組首先面向全市農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者、道路運(yùn)輸管理者、農(nóng)民朋友、農(nóng)村客運(yùn)車輛駕駛員發(fā)放并回收了4000余份調(diào)查問卷，進(jìn)行了初步的農(nóng)村客運(yùn)車輛車型調(diào)查。為進(jìn)一步了解農(nóng)村客運(yùn)現(xiàn)狀，運(yùn)管局組織專家、學(xué)者、行業(yè)管理人員和企業(yè)管理人員，組成農(nóng)村客運(yùn)車型調(diào)查小組，深入梁平、合川、石柱、萬州等進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)研，基本摸清了農(nóng)村客運(yùn)市場對(duì)車型的特殊需求。經(jīng)過調(diào)查總結(jié)、座談分析、交流討論，課題組形成了《農(nóng)村客運(yùn)車輛車型調(diào)研報(bào)告》。
　　與城市客車和公路干線客車追求環(huán)保、舒適、豪華不同，農(nóng)村客車主要考慮經(jīng)濟(jì)適用、安全可靠。重慶大部分農(nóng)村都是山區(qū)，因此還要對(duì)動(dòng)力性、通過性予以充分的考慮。課題組最終確定了《重慶市農(nóng)村客運(yùn)車輛技術(shù)方案》——選用非承載式車身，以柴油機(jī)作為動(dòng)力，車輛座位數(shù)在10－25座之間，車輛長度為5－7米，座椅布局為2＋1形式，在客車尾部設(shè)置行李倉，整車價(jià)格在8萬元左右。此外，還可根據(jù)實(shí)際情況選配ABS、空調(diào)、車外頂行李架和車后自行車掛架等。
　　在重慶恒通客車有限公司成功開發(fā)試制樣車后，運(yùn)管局組織召開了樣車展示會(huì)，市人大、市政府、市政協(xié)等領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)行業(yè)管理部門以及運(yùn)輸企業(yè)的代表出席了展示會(huì)，對(duì)樣車給予了高度的評(píng)價(jià)，也對(duì)樣車研發(fā)工作給予了充分的肯定。
　　2007年4月3日，樣車通過國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格測試，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型、安全性等指標(biāo)皆符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著課題組成功開發(fā)出適合重慶農(nóng)村客運(yùn)條件和農(nóng)村道路特點(diǎn)的新型農(nóng)村客車。
　　開發(fā)新型農(nóng)村客車只是為農(nóng)村客運(yùn)提供一個(gè)更好的硬件條件，想要真正讓這些客車發(fā)揮作用，關(guān)鍵還要看推廣和應(yīng)用。
　　在運(yùn)管局的組織下，重慶恒通客車公司消化、吸收課題成果，在樣車基礎(chǔ)上開發(fā)了農(nóng)村客運(yùn)系列車型，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。經(jīng)過兩年多的市場實(shí)踐，在車型和功能上不斷改進(jìn)，量產(chǎn)的10余款農(nóng)村客運(yùn)車型，兼顧安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和可靠性，受到重慶農(nóng)村客運(yùn)市場歡迎，并進(jìn)入其它省份農(nóng)村客運(yùn)市場。
　　近年來，重慶市政府在新農(nóng)村建設(shè)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的背景下，不斷地加大農(nóng)村客運(yùn)的投入，包括財(cái)政出資為農(nóng)村客運(yùn)車輛買保險(xiǎn)，貼補(bǔ)車輛購買和燃油費(fèi)用等，極大程度上推動(dòng)了新型農(nóng)村客車的使用。
　　科技點(diǎn)亮農(nóng)村，創(chuàng)新助推客運(yùn)。相信隨著農(nóng)村客車技術(shù)的日益成熟，必然更大程度上提高農(nóng)民出行的需要，帶動(dòng)重慶農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌添磚加