平凡\\變更\\跨越

　　團隊的力量是無窮的，可以激發每一個人的潛能與活力，卻也需要無數次的磨礪和打拼，克服無數次的艱難險阻，才會在工作中完美地配合與協作，攻克一座座橫亙在面前的堡壘。
　　內蒙古項目部的同仁在艱苦的環境中，雖然沒有做出驚天動地的英雄般的壯舉，但每一個人無時無刻不以主人翁的心態，在最普通的崗位上創造出了屬于自己和團隊的輝煌。在“平凡”中創造出不平凡，在“變更”中不斷超越，在跨越中實現新的騰飛……
　　平凡出真知
　　
　　——內蒙古工程試驗師張守振
　　
　　張守振在團隊里面是一個活躍份子，在這次采訪中他給我留下了非常深刻的印象：一直強調他的崗位很平凡，沒有什么過于復雜的環節，就是重復重復再重復，精細精細再精細！但當我感觸到他內心世界的時候，發現外表這樣高大的男人背后也有很多感性的一面。
　　09年的2月份，張守振又重回到鄂爾多斯制梁場，就接到任務趕在6月初制完剩余的403片梁，相對去年完成的100多片梁來說，簡直是一個不可完成的任務。首先要把全場的水路和汽路打通，2月份是天寒地凍的季節，進場一公里的水路和蒸汽管道全部凍結，要趕在施工工人到來之前將其打通。沒有先進的工具和設施，就是用鐵鍬和洋鎬人工挖坑然后用木材燒。剛開始張守振帶領項目部的幾個同志一天只能挖幾個坑，根本不知道水管凍結在哪里！手起泡了，胳膊累酸了，咬牙堅持，后來在指揮部領導和工人們的共同努力下，一周后的某個午后，當他合閘抽水時，終于聽見了水流在鐵管里擊破堅冰的聲音而歡快的雀躍，水有了，鍋爐房蒸汽也就有了，施工工人也陸續進場了，看著寒風中吱吱亂叫的高壓蒸汽，張守振知道一場大仗即將到臨。
　　越是大干時越要重視質量，在保證質量的前提下加快生產進度。
　　首先從原材料抓起，試驗室加強進場原材料質量把關。對于質量不合格的原材料堅決退場，有時供貨商半夜運來粉煤灰、碎石，不論多晚也要堅持試驗檢測和查看。那些運來不合格材料的車輛司機們常常對我是軟磨硬泡，也不管你是在睡覺還是在吃飯，但為保證質量，還是怎么來的怎么走，堅決不讓卸車。
　　然后加強混凝土拌和站的管理。加強攪拌司機的培訓和注重日常設備的保養，嚴格控制攪拌時間和混凝土拌和物坍落度等指標。為保障進度，合理分工，每次接到準備澆筑混凝土通知后，他積極組織拌和司機、裝載機司機、混凝土罐車司機確保30分鐘內首車混凝土入模。澆筑工程中他本人常常身體力行，確保混凝土澆筑質量，經常加通宵的夜班，有時一干就是十五六個小時。
　　其次控制梁體的養護環節。養護工藝直接關系到了梁體初期強度和整個臺座和模板的周轉快慢，這就要求我要時不時查看送汽量的壓力和梁體的養護溫度，堅決不讓鍋爐工偷懶。帶領著試驗工要及時壓同條件養護試件確定強度，發出停汽、拆模、初張拉、終張拉通知單，因為不拿出真實有效的數據，下部生產環節是不敢盲目進行的。保障了生產流水節拍有序可控進行。
　　接著保障生產用水。由于內蒙古地區缺水，制梁高峰期蒸汽鍋爐房和拌和站用水吃緊，為保障管轄的兩個部門用水，張守振經常伴著模板振動器和工人干活的口號聲壯膽，去鐵路路基下小樹林里半夜抽水，但到了后期還是不能保障用水，只好租車拉水。
　　在指揮部領導和梁場員工的努力下，終于在6月中下旬完成了任務，來不及修整，制梁完成的第三天，張守振又馬不停蹄的到了準東鐵路增二線工程項目部。又要繼續忙碌建立他的試驗室。張守振就是這樣一個在平凡崗位中做出不平凡業績的一個人……
　　
　　“變更”是工作的命脈
　　
　　——東孔兌隧道項目經理章程
　　
　　03年底章程就進入內蒙古項目部，剛開始是隧道的工程師。從04年至今陸續擔任了工程部副部長、工程部長、代理總工、常務副指揮長等職務，他的升遷無一不和他的個人能力和針對不同項目的“變更”有關，“變更”能使企業獲得更多的效益，“變更”也能使項目施工隊節約更多的時間……
　　項目是6月份開工的，7月底就要全面動工。章程帶領了團隊開始研究隧道、橋梁、路基的圖紙，包括投標資料，進行了一些詳細的研究。項目是否有利潤，利潤點在哪里？是否存在可以“變更”的地方等等一系列問題。當中，章程發現了第一個需要“變更”的地方就是1號隧道。1號隧道的費用花銷非常大，給業主建議，優化隧道，取消斜井，原本預計總投入200萬，而經過“變更”和優化后，實際只花了100萬，就為業主節約了100萬的開銷，同時也提高了工作效率，贏得了市場口碑。
　　隧道正常施工以后，四級圍巖，隔山鋼架模式的成本費用也比較高。為了能保證項目的進度，針對隔山鋼架和型鋼鋼架兩種模式進行了一個對比和研究。隔山鋼架對業主來說投資低，而實際制作成本卻很高；型鋼鋼架工費要低，成本要高，方便現在的施工操作。業主每一次來檢查工作，我們都會把現場所有的信息都收集起來和他一起來分析“變更”的理由，包括挖井鉆井、擴大基礎、樁機，大家通過投標的形式最后一直通過同意采用樁機，樁機的利潤要高與其他的兩種模式。在“變更“的這個過程中，我們通過收集大量的數據信息和設計研究院、監理溝通，最后把挖井鉆井、擴大基礎二種模式變更成了欖基模式。
　　路基、邊坡采用漿石切片石來進行防護，邊坡比較高，施工難度大，邊坡越高，成本就越大，為了能保證施工的質量，我們又和業主提出1：1模式改為1：2模式，路基和土石方量都增加了30萬方，減少了切片3萬方的工程。邊坡模式也很成功的“變更”了。
　　“變更”只用了二個月的時間，項目就增加了200萬的利潤。遇到問題不斷的和業主溝通，收集數據信息有足夠的理由去說服，每一個機會都會努力爭取。
　　
　　踏上新起點實現新跨越
　　
　　——內蒙古虎石梁廠項目經理張渠
　　
　　
　　新建地方鐵路準東線周家灣至虎石段增建第二線鋪架工程，位于內蒙古自治區鄂爾多斯的準格爾旗境內。
　　2010年3月1日進廠沒有水、電、廚師等，各項條件和設備都不完善。那是一個非常艱苦的日子，晚上住在板房里，蓋幾床被子都感覺不到溫暖。張渠白天要進入施工現場指揮，晚上得加班和大家碰頭解決所遇到的每一個問題。生產“梁”是一個非常復雜的過程，每一個細節都需要把控。剛開始梁廠只有九個人，他們得負責安裝調試、租吊車等等一系列的問題。這對張渠來說這是一項巨大工程，九個人根本就不可能完成這樣艱巨的任務。
　　后來，張渠對這九個人進行了分工：梁制作成形、模板、棋板拼裝、鋼筋廠拼裝、成形、混泥土澆灌、張拉等每一項工程都由一個人來負責。這樣每一個人管理一件事情也無法把控每一個細節，其中還有試驗、物資、會計、行政等這些項目負責都還必須合理分配在這九個人的身上。所以他們九個人幾乎都是身兼多職。
　　4月份對于物資的采購，制梁材料、外加劑、制作板、原材料的拼裝等在這么短的時間內都必須到位，因為到了廠的材料都必須要經過試驗。在這些物資采購的過程中張渠帶領大家如何談價格，貨比三家，在這一個月里似乎所有的人時間都是按照每小時來算計的，電話也是一個接一個不停的接打。可想而知白天忙碌一天，晚上的睡眠更是不用提了，也就幾個小時。
　　當時廚師沒有到，早上6點大家還得輪流起來做早餐，剛來這個新環境，所有人都無法適應，吃不飽，睡不好，感冒發燒是常事。在這過程中張渠也得過一場不小的病，當時他覺得自己的心臟不舒服，就到醫院去檢查，結果醫生告訴他是因為沒有休息好引起供血不足導致心臟的紊亂。醫生叫他回去一定要好好的休息，要不然長久下去心臟一定會出大問題。在這里不止他一個人心臟有問題，其他的幾個同事都和他一樣有這樣的問題。因為梁廠的噪音相當的大，這個噪音相當于64個高頻振動器同時在進行，這個噪音超過了正常噪音的好幾百倍，而住的地方離梁廠卻只有幾十步，所以對大家的健康是相當有影響的。但就是在這樣艱苦的環境條件下，沒有一個人選擇退縮，反而大家相互鼓勵、相互幫助、分工不分家。
　　終于在大家的努力下，結出了豐碩的果實。
　　5月8日貫通了第一片梁。那天的天氣說來也很奇怪，剛開始天氣刮大風，感覺好像要下雨，但到了下午澆灌第一片梁的時候，突然晴空萬里，這時張渠不禁感嘆到，連老天爺都在幫助我們。梁場在全體參建員工的共同努力下，克服重重困難，取得了良好成績，在保證安全、質量的前提下保持著較為穩定的產量，而現在每天都在刷新著梁場建設新紀錄，業主也多次來梁場檢查，并給予了高度評價。各項工作做得都很扎實。
　　當我反問張渠在最艱苦的二個月中最大的感受是什么？張渠告訴我除了高興，還有滿足，因為通過這二個月充分發揮了每個人的潛能，以后無論項目再遇到任何問題相信大家都能堅強的去面對。
　　而現在梁場全體員工正以“踏上新起點，實現新跨越”思想作指導，有條不紊地推動其他各項工作順利開展。