城區作戰環境下ISTAR的理想平臺:垂直起降無人機

城區作戰需求推動ISTAR技術的創新發展

降低在復雜環境下官兵所承受的風險，同時能更有效地實施作戰，這就對部隊獲取戰場信息的能力提出了更高要求。當前，ISTAR系統正快速成為現代戰爭的核心，從而使得ISTAR技術成為發展最為迅速的國防技術之一。通過將多項戰場功能聯系在一起，ISTAR技術所提供敵方目標的信息量激增，大大增強了戰斗部隊的態勢感知能力。

根據聯合國2008年2月26日發布的報告稱，隨著亞洲和非洲的城市化進程加快，到2050年，城市化人口比例將由目前的50％上升至70％。全球城市化的進程必將導致發生在城區環境下的沖突無論數量還是頻率都有所上升。敵對力量往往會利用城區密集的人口作為防護手段或宣傳工具，因此提高城區作戰環境的有效打擊能力，成為現代武裝部隊所面臨的最大挑戰。

在城區環境下，敵方武裝力量與城市居民混雜在一起，給精確打擊目標帶來相當的難度。近年來多次作戰行動的實踐充分表明，必須彌補ISTAR技術方面的缺陷。目前世界各國軍隊汲取以色列“鑄鉛”行動以及北約盟軍在阿富汗和伊拉克多次城區作戰的經驗教訓，正在尋求發展更先進的ISTAR技術。

亞太地區廣泛應用的3種典型空中無人化ISTAR系統

以色列航空工業公司(IAI)的“蒼鷺”(Heron)系統、美國通用原子技術公司的“捕食者”-B系統以及以色列埃爾比特系統公司的“赫爾墨斯”(Hermes)450系統是亞太地區廣泛應用的3種典型空中無人化ISTAR系統，三者目前已全部運用于駐伊拉克和阿富汗武裝部隊的ISTAR能力領域。

“蒼鷺”系列無人機

“蒼鷺”系統是以色列于1980年代開始發展的一種長航時、中空飛行無人機，續航時間52小時，飛行高度10.7km，用于對地面情況監視和海上巡邏任務以及廣域實時情報偵察。最新改進的“蒼鷺”TP型無人機又名“埃坦”，于2010年2月投入以色列軍隊使用，該機翼展長達26m，接近波音737(翼展28m)的水平。其性能比波音737更為先進，能夠以約13.7km的高度持續數天執行ISTAR任務，可攜帶超過1000kg的傳感器，裝配有多路數據鏈，可借助衛星通信提供視距(LOS)和超視距(BLOS)通信聯系。各型“蒼鷺”系統現已裝備包括加拿大、澳大利亞和新加坡在內的多個國家。

“捕食者”-B無人機

“捕食者”-B長航時、中空飛行無人機能夠在約15km的高空執行ISTAR任務，共有效載荷量也高于“蒼鷺”系統，在城區和農村環境均可以運用。該無人機借助一整套成熟的機載探測裝置向指揮官和情報專業人員提供實時數據，這些機載探測裝置主要包括紅外傳感器、電視系統、激光測距與指示器、合成孔徑雷達等。紅外傳感器可提供成像情報，彩色(或黑白)日光與像增強電視系統能夠獨立顯示，也可通過紅外傳感器顯示融合信息流。激光測距與指示器為激光制導彈藥提供精確的目標指示，合成孔徑雷達則能夠用于聯合直接攻擊彈藥的目標處理。

“捕食者”-B無人機目前正廣泛應用于駐阿富汗的美軍部隊，據悉，美國中央情報局所操控的該型無人機也在巴基斯坦邊境作戰。根據美軍未來30年的戰機采購計劃，2011～2018年，美空軍將購買372架此種無人機的改進型，總價值約8.2億美元，新機型還將具備電子戰能力。

對于該系統的卓越性能，印度、韓國和新加坡等亞洲國家均已表現出濃厚興趣，不過，通用原子技術公司至今仍未獲得美國政府向亞洲國家出口敏感技術的批準。

“赫爾墨斯”450無人機

以色列埃爾比特系統公司的“赫爾墨斯”450無人機是一種通用型長航時無人機，被普遍認為是具有領先水平的長航時戰術無人機。作為一種成熟的空中無人化ISTAR平臺，“赫爾墨斯”450無人機翼展10.5m，戰斗載荷150kg，飛行高度約5.5km，持續飛行時間20小時，且能夠植入現有和未來的技術。其機載傳感器包括電子戰與紅外設備、合成孔徑雷達以及電子監視與通信設備。所獲取的信息通過視距數據鏈傳遞給地面站，經快速處理后為各種環境下的武裝部隊提供情報。該無人機正在交付澳大利亞采用，同時亞洲一些國家也已采購了該系統。

發展中的下一代空中無人化ISTAR系統

盡管上述系統是武裝部隊獲取敵方目標情報最為安全的手段，但這些系統較大的外形尺寸以及作戰所需的配套裝備(如復雜的發射回收和控制系統)使其并不是特別適用于城區地域。

武裝部隊正在越來越多地尋求可以快速部署到連級以下地面部隊的新型空中無人化ISTAR系統用于獲取戰場信息，特別是在城區地域應對新興威脅，例如識別狙擊手、路邊炸彈和武裝民兵等。

垂直起降無人機是各國防務公司正在開發的ISTAR平臺之一。這些無人機的設計趨向輕小型，足以滿足地面部隊在密集的城區作戰環境中的使用要求。這些無人化系統能夠在一系列敵對環境中進行情報和偵察信息搜集、目標探測和監視、戰斗毀傷評估等，并可通過衛星向指揮控制系統傳遞實時的目標視頻信息，使戰場指揮官能夠實時了解地面戰場情況。

“坎姆考普特”(Camcopter)S-100垂直起降無人機

奧地利希伯爾公司的“坎姆考普特”無人機是垂直起降無人機的典型代表。“坎姆考普特”S-100中程、中航時垂直起降無人機具有高度的靈活性和自主性，可根據用戶的需求裝配多種類型的負載，既可以通過點撳式(point-and-click)圖形接口實現自主飛行，也可以隨時轉為人工直接操控。該系統借助慣性導航系統(INS)實現飛行中的自主穩定性，以及通過GPS全球定位系統實現導航功能。

“斯柯達”(Skeldar)系列垂直起降無人機

瑞典薩伯公司研制的“斯柯達”系列無人機是可供軍用的自主式垂直起降無人機系統，包括“斯柯達”V-150無人機系統及最新的V-250無人機系統。“斯柯達”系列無人機的航空電子系統包括計算機、GPS全球定位系統、航空數據系統和磁航向指示器等，適用于各類任務設備，并能與正在使用的系統兼容。傳感器與指揮控制數據的傳輸可通過高保密直接鏈路完成，機體的設計則可裝載多種商用現貨設備，例如光電與紅外探測器、合成孔徑雷達、電子戰傳感器等，此外其設計還可用于改造和嵌入未來的傳感器。

“狼蛛－鷹”T-Hawk垂直起降無人機

垂直起降無人機系統的開發存在許多挑戰，需要在高性能與戰術環境的適用性之間尋求平衡。武裝部隊需要的最理想的系統是擁有能夠像小鳥一樣“棲息和凝視”功能的ISTAR技術，無人機不需要長時間在空中滯留，而應是在建筑物上著陸之后，能夠提供精確的探測數據。

具有棲息和凝視功能的垂直起降無人機能夠自主起飛并自主飛行到目的地，并能自動避免與建筑、樹木或其他飛行器相撞，以及處理如強陣風等可能干擾飛行的因素。這種無人機的智能化水平將可滿足以下要求：著陸在適當觀察區域、關閉發動機、傳遞情報，爾后打開發動機、返回基地并著陸，換句話說，它將具有一定程度上的“獨立思考”能力。

美國霍尼韋爾公司的“狼蛛－鷹”(T-Hawk)垂直起降微型無人機可在背包內攜帶，供地面部隊在多種監視行動中使用，主要用于探測簡易爆炸裝置。操作使用時，遙控人員利用在頭頂飛行、裝配有斜置式攝像機的T-Hawk微型無人機，能夠觀察地面上埋有路邊炸彈的可能痕跡，完成目前由使用金屬探測器的“拆彈部隊”所承擔的工作。

國際市場上除了美國的T-Hawk微型無人機之外，亞洲還有許多競爭者，特別是新加坡技術公司一直在開發小型垂直起降無人機，其他公司如賽博技術公司(Cyber Technologies)等也在開發大量基于四旋翼蝶形系統的無人機，此類系統開發的最大困難是設計飛行控制律，以確保復雜飛行的穩定。

編輯 劉蘭芳