漾江飛云龍

有水自然有橋。

我的家鄉依山傍水，有著“山城水國”之稱，橋便很多。有石拱橋、獨木橋、鋼架橋、鋼筋混凝土橋，但最讓人難忘的要數吊橋。一座座吊橋橫亙于青山綠水間，是一幅幅清麗的山水畫，又是一首首意幽韻長的古詩，撩動人的無限遐思。

山與山之間，岸與岸之間，幾根鋼索相連，搭上幾塊木板，那就是吊橋。云龍橋就是這樣一座橋，它斜臥于縣城西的漾江之上，東西走向，為縣城西大門橋，是博南古道從大理往西延伸必經的第一座古吊橋，也是博南古道唯一幸存之古橋。

云龍橋在古代文獻中亦稱鐵鎖橋，鐵鎖橋民間俗稱鐵鏈子橋或吊橋，它有著悠久的歷史。據史料記載，云龍橋建于明成化年之后，即明弘治年間(公元1488—1505年)，已有約500來年的歷史，是大理境內不可多得的古橋名勝，志書贊為“漾江飛虹”。

關于橋的由來有著一段美麗的傳說:某日清晨，忽見一縷彩云在漾濞古鎮西角綿亙江上，如同蛟龍過江，民眾認定是神龍顯靈，示應新選橋址于此，遂于此處江面上建起鐵索橋，并形成漾濞一景:鐵鎖云龍。該橋系鐵鏈纜吊木倉結構，橋面為并列的8條鐵鏈上鋪設栗木板而成，橋面兩邊各拉一鐵鏈為扶手，全長53米、寬3.2米、高12.9米，兩邊橋墩各設有橋亭。據《永昌府志》記載，該橋于清康熙十三年(公元1674年)以及光緒三年(公元1870年)分別由提督諾穆圖和騰越總兵蔣宗漢重修過，公元1966年8月24日特大洪水沖毀東岸橋墩后，搶修將鐵鏈換成鐵鎖，后又于公元1994年冬至1996年春重新修復，還原古橋原貌。明代楊慎和徐霞客曾游經漾濞，其游記中均有對該橋的記述，還有文人留下了這樣的詩句:“鐵索凌空架，長虹兩道通”;“溪間斜掛一虹橋，鐵鎖云龍幾折腰”……電影《五朵金花》、《奇情俠侶》均有在此橋上拍攝的鏡頭。

手攀鋼索，站立橋上，人和藍天、白云、青山、綠水、古寺、樓閣，還有吊橋和諧地融在一起。移動腳步，一步一搖，稍用點力，整座橋就搖晃起來，人與水如此地接近，人成了跳躍在水面上的音符，橋便成了譜線。云龍橋就是這樣搖晃著一季季風花雪月，搖晃著一天天來來往往，搖晃著一聲聲短笛蛙鳴。

“橋水河畔，吊橋岸邊，不羈寫下，多少童年。”云龍橋記載著我的童年。兒時的我在城里念書，我經常都會約上幾個好玩的伴，行于橋上，佇立橋下，年輕的心純凈得沒有一丁點雜質，在似上似下似左似右的律動里，靜聽吊橋娓娓的訴說。橋成了我們忠實的伙伴，累了，這里是踏實的胸膛;厭了，這里有奮飛的翅膀;錯了，這里是寬厚的笑容;成功了，這里與我們一起分享。

“牛羊點點悠然去，彩蝶雙雙自在忙。”云龍橋記載著鄉人們纏綿悱惻的情與愛。江邊豐腴的田地、肥美的牧草、肥壯的牛羊，牧歌這邊唱來那邊和，清澈的漾水回應著悠揚的歌聲。藍天碧野，遠山近水，掩映于綠樹翠竹中的村落，再加上橋邊旖旎的景致，充滿著鄉村的情韻，構成了詩意的鄉村印象。夕陽西下，暮色四合，人約吊橋上，嘩啦啦的流水聲，活潑潑的情話，一時吊橋為媒，青山綠水見證了一個個古老的愛情故事。

更重要的，云龍橋還記載著歷史進步的足跡。“吊橋鈴響馬幫來”，作為博南古道和茶馬古道的必經之隘口，云龍橋曾一度是商賈和馬幫最活躍的地方。騾馬嘶鳴，清脆的馬蹄聲和鈴聲劃破拂曉，長長的馬幫從吊橋上走過，趕馬調應和著潺潺的流水聲，構成了一線最動人的風景。在馬蹄聲中，布匹、絲綢、瓷器、茶葉等向西南而去，換回的是玉器、寶石、珍珠等。吊橋見證了各地區之間的政治、經濟、文化的交流史，留下了文明與進步厚重的一頁。

今天，云龍橋又成了旅游形象大使。多少游客慕名而來，他們在此探幽、尋覓我國西南絲綢之路的足跡;飽覽春如畫夏如歌的景致;感受人約吊橋的浪漫婉約。他們那涌自靈魂深處的吟唱在橋上停泊、蕩漾。離開時，都會把吊橋的影象裝進沉沉的行囊，帶著它上路。從此，人們都知道在云南大理有一座名叫漾濞的小城，小城的西南方向有一座橫跨于悠悠漾水的云龍橋。

云龍橋歷經百年風霜，是小城歷史的見證，也是小城的標志，它連接著漾濞的過去與將來。青山、碧水、吊橋、馬幫、游人，一幕人與自然和諧共融的景象成了人們心中永遠無法抹滅的記憶，構成了一幅至善至美的畫卷。

【作者簡介】蘇麗芬:1979年出生，女，云南漾濞人，白族，大學文化，現在漾濞縣委宣傳部工作，曾有多篇理論文章發表于《中國發展》雜志、《滇西北論壇》、《大理日報》等報刊;300多件新聞、通訊、文學作品發表于《云南日報》、《春城晚報》等報刊。

責任編輯 楊義龍