獨到視點不走尋常路

在第九屆中國沈陽國際汽車工業博覽會現場的新聞中心，本刊記者再次見到了遼寧中汽會展有限公司董事長趙海明，他依舊那么自信，言語中充滿了激情和釋然。趙海明從事車展二十余年，是北京車展創始人之一，有著豐富的車展管理工作經驗，自2005年開始組建遼寧中汽會展有限公司，任董事長一職。

本屆沈陽汽博會因展館建設工期受到影響，水、電、路包括新展館衛生間建設并沒有全部完工投入使用。在這種情況下，“我們和沈陽市政府、沈陽國際展覽中心及展館建設方通力合作，有什么問題解決什么問題，充分利用開展前十天時間，緊鑼密鼓地進行開展前的各項準備工作，花費了很大的力氣，方才基本解決展會開展所需的基礎設施，”趙海明有著豐富的辦展經驗，亦有信心充分利用十天時間努力保障展會按時開展，而他和他的團隊頂著各方面壓力，敢于挑戰，敢于承擔風險，辦展魄力可見一斑。上天總是眷顧有準備的人，趙海明他們做到了，沈陽汽博會也按時順利開展，實至名歸。

立足長遠視角

點沈陽成金

中國沈陽國際汽車工業博覽會1999籌辦，起始兩年一屆，自2005年后改為一年一屆，實踐證明沈陽汽博會有著強勁的生命力和巨大的發展空間。然而，東北地區有很多大城市，更不缺少車展，哈爾濱車展、長春車展以及大連車展都有著一定的影響力。當初緣何在東北選擇沈陽創辦車展?趙海明探了探腰，似乎沉浸于十幾年前的回憶。

從歷史追溯，最早從1990年北京車展開始，中國汽車工業總公司(以下簡稱“中汽”)是中國車展的開拓者，中汽以北京車展為中心，一直在尋求機遇擴大車展。這些年，很多城市邀請中汽前去辦展，但是中汽是有選擇的。趙海明認為選擇城市辦車展，不僅僅看車展規模和銷售，而且一定要考慮展覽會的影響力和輻射力，單純一個城市代表不了什么，一個城市必須在省內有較大影響力，在區域內有輻射力，車展選點并不是一個省份選擇一個點，必須是區域性選擇。

選擇沈陽，中汽更多地考慮到沈陽在東北地區的影響力和發展空間。首先，在展館方面，新落成的沈陽國際展覽中心的建設能極大的促進沈陽會展業的發展，在基礎設施上為沈陽會展業的發展提供了硬件保障和發展空間；其次，在展覽方面，汽博會在1999年便立足沈陽，是中汽進入東北地區最早的城市，占據了先入為主的優勢；第三，在地理位置和輻射力方面，沈陽自身市場以及對周邊市場的影響力和輻射力巨大，這也是選擇在沈陽辦車展最重要的原因之一。沈陽在東北地區的區域位置是個最好的輻射點，近可輻射東北各地，遠可輻射華北內蒙地區。加之沈陽的汽車消費市場巨大；據了解，沈陽的日上牌量500臺，北京大概日上牌量1000臺以上，算下來每年3575輛車，沈陽全年上牌量相當于北京的一半每年大概17到18萬輛，而擁有800萬人口的沈陽有著巨大的消費潛力，將極大促進車展的發展。

優越的地理條件，日趨完善的軟硬件設施，加之沈陽消費市場巨大的潛力，回望這幾年中國沈陽國際汽車工業博覽會的發展，再次驗證趙海明獨到的眼光、長遠精確的戰略規劃，毋庸置疑選擇沈陽是個正確的決定。趙海明堅信：隨著新展館建設全面竣工，硬件設施不斷完善，明年車展不論在展覽規模上，還是在展覽品質上，一定會有更大的提升，未來沈陽車展定會煥發出更加絢麗的風姿，而沈陽也定將會成為車展業必爭的黃金之地。

車展業的黃金分割

爭做開拓者

趙海明作為北京車展創辦者之一，二十余年伴隨著中國汽車工業的發展壯大，不斷地開拓中國車展市場?，F今，中國的車展發展勢頭強勁，中國車展業經過多年的發展，眼下車展業現狀又如何?如何來界定我國眾多的車展?趙海明表明了自己的看法，他認為我國車展可以劃分為三類。

A類車展屬于國際性車展，具有國際上的普遍影響力，代表著車展業的發展趨勢、體現車展業潮流，突出新技術、新產品展示。各大車企廠商都會關注，注重參展，并不太計較費用，重在宣傳自身。A類車展不以銷售為主要目的，特別是現場簽售。在我國北京、上海車展就屬于A類車展。B類車展屬于區域性車展，更多的是符合市場行情，體現車展本身帶動消費的作用，此類車展更多是生產商和經銷商共同參展，以分攤費用；展會中不僅僅展示新產品、新技術，也有一定的訂單促成；同時，著重在展臺設計搭建方面提升車展水平。B類車展以廣州為代表，包括成都、沈陽、杭州，哈爾濱車展等。C類車展影響力局限在省內，純粹以銷售為主，參展大都是一手的經銷商，參展商注重投入和收益。

趙海明認為現階段，A級車展在我國的發展空間并不大，有北京和上海車展兩個A級展會，兩個展會一年一次相得益彰。在一個國家、同一年舉辦兩個大型的車展并不現實，因此廣州車展只能是作為這兩個展會的補充而充分發展。而C級車展以及各地的一些小型展會，大部分是經銷商來組織和參加，更注重銷售市場的開發，隨著中國經濟的發展，C級車展帶來的銷售量定會有進一步的提升。

中國的汽車市場潛力巨大，盡管前一段時間國務院提出要警惕汽車產能過剩的危機，從宏觀經濟方面來講，設計產能確實存在過剩，不過中國實際產能并沒有達到這個程度。隨著國家對汽車行業的監管力度加大，國家審批門檻限制，定會克制汽車生產企業的盲目投產，以保障汽車行業健康快速發展。中國汽車行業的快速發展也將帶動沈陽汽博會的發展，沈陽正處于好的發展契機，趙海明看準了這個機會。

在沈陽國際展覽中心全面完工后，將會提供十萬平方米的展區，這為沈陽汽博會的發展提供了硬件支持；加之沈陽較好的輻射力以及巨大的市場潛力，“選擇了沈陽，就會力推沈陽，我們要把沈陽車展辦成東北地區規模最大，在全國有較大影響力的車展，成為B級車展的領頭羊，僅次干北京上海，”趙海明對此充滿了信心。

本屆車展用了三個館，參展品牌近百個，展出車輛近500臺；明年沈陽汽博會將會更進一步提升，“可以預見下一屆車展將會保六爭八，即保證展會規模達到六個館爭取八個館。”趙海明對辦好辦強下一屆車展信念堅定。明年沈陽汽博會將邀請沈陽市政府聯合主辦，中汽將配合市政府協調的工作，聯合沈陽市服務委、市政府各級部門，協同合作提升服務，力爭把明年的沈陽汽博會提升到一個新的高度。