奇瑞新能源車開賣未“賣開”

“已經賣出去很多輛了，購買者都不是個人用戶。不過，不少私人消費者已經有了購買意向。”劉婷婷向記者表示。9月19日，奇瑞新能源首家專營店——合肥福瑞源包河專營店正式試營業，這也是全國首家新能源汽車直營店。與傳統汽車代理商一樣，該店負責新能源車銷售和售后服務。不同的是，這家店主要經營奇瑞電動車。店內呈現的是簡約的風格，沒有太多花哨的東西。在售后服務方面，該店設置有快修區域，專門負責電動車的維修和保養。

專營店正在增加

記者就此事聯系了奇瑞新能源公司負責品牌宣傳的劉婷婷，和上次記者采訪時不同，這次奇瑞一改回避的態度，對于記者提出的問題一一耐心解答，本刊7月21日曾刊出《簽約新能源經銷商 奇瑞電動車行路難》的報道，在采訪的過程中遇到諸多阻力，各個部門及經銷商對于記者提出的問題一律表示不清楚，讓記者一度懷疑，對新能源市場化奇瑞并沒有做好準備。

但是至少目前看來并非如此。據劉婷婷介紹，店內在售車型有QQ3EV和S18兩款，S18已經在合肥率先上市，下個月初會在深圳和另外幾款車型一同上市，其中包括A5 ISG，其他車型還處于保密階段。QQ3EV由于是鉛酸電池沒有補貼，但是4.98萬元的起步價格還是很吸引人的。按照四部委出臺的補貼標準，補貼按照動力電池組能量來確定，對符合補貼標準的新能源汽車，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元，S18除了可以享受這6萬元補貼以外，還可以享受合肥市給予的1萬元補貼。

上次采訪中記者了解到，奇瑞新能源車的招商進程大體為由東部和中部開始，逐漸向南部、北部和西部擴展，首批簽約的經銷商主要來自安徽、山東和河南等省，第一家專營店開業了，那么其他的專營店呢？劉婷婷稱，其他專營店都還在建設當中，當在展廳規模、售后條件等都符合奇瑞的要求時，這些店就可以開業了。現在安徽、河南、山東是重點省份，當這些省份的專營店取得了一定的經驗后，會陸續向其他省市拓展。劉婷婷還透露，目前奇瑞正在進行第三批新能源經銷商的招商。

走出安徽是個問題

記者又致電奇瑞新能源汽車銷售公司副總經理陳國瑞，對采訪他的回應也十分積極：“從8月底我們就開始接受預定了，目前QQ3EV已經有5個客戶預訂。不過，可以預見電動車銷量暫時不會太好，因為目前還沒有充電站可以充電，不過政府和商家也在積極解決這一塊的問題。”

8月14日，安徽省新能源汽車補貼細則出爐，細則規定了合肥市對新能源汽車企業在國家補貼外，再給予每輛1萬元的補貼。此外，還確定將在合肥柳樹塘、蕪湖飛陽兩個充電站基礎上再建5個電動汽車充電站和300個充電樁。

這些舉措無疑為奇瑞加速新能源汽車的發展提供了有利條件。奇瑞新能源車在合肥發展的如此之快，可以說安徽省政府功不可沒。不過，這也讓我們產生了一些擔憂，出了安徽省，沒了地方政府這些有利措施，奇瑞的新能源之路又應該怎么走？