智跑靠“三高”攪亂SUV市場

10月20日，全新的東風悅達起亞智跑正式上市，售價16.48萬-24.98萬元，這是東風悅達起亞在國內推出的又一款主力產品。東風悅達起亞希望智跑能全面超越老款的獅跑，將其SUV產品提升到一個新的高度。

市場環境也給了智跑一個不錯的機遇，根據北京北辰亞運村交易市場發布的數據顯示，今年1-9月，我國SUV銷量達93.91萬輛，同比增長1.1倍，增速創歷史最高紀錄。智跑上市后，會不會打破各品牌嚴防死守的15萬-25萬元的SUV市場格局呢？

高覆蓋性

擾亂入門級SUV

東風悅達起亞智跑共有8款車型，其中2.0L排量6款，2.4L排量2款，入門價則采用低價切入策略，低至16.48萬元，與同是韓系車的ix35采用了相似的策略。智跑的入門價比ix35低5000元，由于東風悅達起亞與現代的品牌定位上的區別，所以價格上智跑會占一定的優勢。

不過，這個優勢并不明顯，智跑最大的優勢還是在于選擇余地更多，它的8款車型比ix35的6款車型可選范圍更大，自然也會吸引不少消費者。另外，2萬元的差價也讓智跑與同級別的RAV4、CR-V拉開了價格差，會吸引不少徘徊在日韓車系之間的消費者。

“智跑上市表明了東風悅達起亞開始進軍中級高端SUV市場。而更具深遠意義的是，東風悅達起亞終于拿出了矩陣式的產品規劃，它將全面提升東風悅達起亞在都市SUV細分市場的品牌話語權和市場份額，助力企業品牌形象和產品品質向更高層次躍進。”東風悅達起亞銷售本部長蘇南永對智跑的銷售前景信心很足。

高配置

新設計新裝備撼動中高端市場

“都市智先鋒”是近日一直在各個電視臺上出現頻率極高的智跑的廣告語。智跑在配置方面延續了韓國車一貫的優勢，把消費者能想到的最新的配置幾乎都裝上了，同時價格比同級別車型低，突出高科技設計，討好年輕消費者。

中高端SUV市場已被途觀這樣的德系品牌牢牢占據，智跑的頂配車型僅為24.98萬元，途觀的售價在19.98萬-30.98萬元，但只有1.8L的三款車型在24萬元以下，從價格上看智跑與途觀并沒有短兵相接。而很多購買途觀的消費者是沖著德系車的身份去的，技術含量高、品質有口碑、品牌含金量高，這都是消費者購買德系SUV的理由。從技術上看，智跑現有配備也很難與大眾“T+D”抗衡。

在這種情況下，智跑對日系車的性價比優勢也不會起什么作用。想要撼動這塊細分市場，只能另出奇招，通風電動座椅、主動式安全頭枕、冷藏式手套箱、高性能振幅感應減震器等等奢華配置能為智跑加分不少，不過就目前中國消費者對德系車的認可程度來看，這些先進武器仍稍顯單薄。智跑想要攪局德系車統治的中高端SUV市場，難度很大。

高性能發動機

沖破日系的銅墻鐵壁

CR-V在中國馳騁多年已略顯疲態，RAV4受品牌拖累也暫欠火力，日產兩車型尚未成大氣候，可以說，現在正是撼動日系SUV統治地位的最佳時機。

智跑動力總成的先進性正對準了日系車的軟肋。CR-V和RAV4都搭載了2.0L和2.4L兩種排量的發動機。從銷量、動力表現、消費者的認可程度來看，2.4L的發動機顯然是這兩款車型的主打動力配置。從參數上來看，智跑在技術上顯然更占優勢，本田和豐田的兩款2.4L升發動機的最大功率都是125kW，而智跑則是128kW。最大扭矩上智跑也以226N·m對220N·m領先。

從變速器來看，智跑的6擋手自一體變速器無論在技術還是燃油經濟性上優勢都比較明顯，而CR-V的5擋自動變速器稍顯不足，RAV4的4擋自動變速器則會使動力輸出的平順性和燃油的經濟性兩方面都大打折扣。再加上價格上的優勢，可以說智跑在這個市場里擁有比較大的優勢，攪局效果應當很明顯。