SUV都市白領(lǐng)新寵?

本期出鏡率，我們延續(xù)了前一期的思路，繼續(xù)關(guān)注特定人群的購車喜好。這次我們把目光鎖定在國貿(mào)CBD商圈，想要看看這些都市白領(lǐng)們到底鐘情什么車。至于時間和地點的選擇上，我們找了個簡單的辦法，下班高峰時“蹲守”在某高端寫字樓停車場的出口，時間依舊為一小時。

SUV車型：共出鏡19次

SUV車型的表現(xiàn)有些出乎我們的意料。因為在全球都提倡綠色環(huán)保的大環(huán)境下，SUV車型顯然比轎車消耗的能源更多，更重的車身和更大的動力需求都對油耗提出了更高的要求。

也許你會詫異，我們所拍到的SUV車型比三廂車要少6次，數(shù)量上處于劣勢，怎么會把SUV說成都市白領(lǐng)的新寵。但是，SUV市場高速發(fā)展始于2003年，比轎車市場起步晚得多，另外據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2010年1-8月份，轎車同比累計增長33.04%，SUV同比累計增長118.8%，是轎車增長速度的兩倍多。所以說SUV才是白領(lǐng)的新寵。

三廂轎車： 總共出鏡25次

三廂轎車有這樣的成績，我們一點也不意外。相比兩廂車和SUV車型，三廂轎車仍是市場上的主力。各大汽車企業(yè)競爭白熱化的地方也在這個領(lǐng)域，幾乎每個車企都會推出自己的三廂轎車。

在三廂車的細(xì)分統(tǒng)計中，奔馳、寶馬、奧迪以總共出鏡13次占據(jù)了將近一半的比例。這一方面說明都市白領(lǐng)人群對這三個德系豪華品牌的認(rèn)可；另一方面，也說明在一線城市，都市白領(lǐng)可能更傾向于豪華品牌，而不是所謂的低調(diào)。畢竟，作為都市白領(lǐng)，對座駕所代表的形象和身份比其他行業(yè)都有更高的要求。

在豪華車領(lǐng)域，ABB（Audi奧迪、Benz奔馳、BMW寶馬）前三甲的領(lǐng)先地位始終沒有被打破。這次我們的拍攝也印證了這一點。奧迪兩大車系總共5次的出鏡次數(shù)占了統(tǒng)計總數(shù)的20%。當(dāng)然，就像我們總在強(qiáng)調(diào)的那樣，在特定時間和特定地點的出鏡率偶然性因素大于必然性因素。不過，據(jù)公開資料顯示，2010年8月份奧迪在中國市場銷量達(dá)2.24萬輛，同比增長67.5%，在傳統(tǒng)的“淡季”還能取得這樣的成績，奧迪第一的出鏡率確實值得相信。

編輯有話說

按照慣例，拍出鏡率之前，我們編輯部內(nèi)部會對出鏡車型進(jìn)行一輪猜測。一位同事說，在北京這么擁堵的條件下，兩廂小車一定會成為時尚白領(lǐng)的首選。而且現(xiàn)在油價這么高，出于自己節(jié)約成本的考慮，也是開小車比較省錢。雖然不是每人都同意這種觀點，但不可否認(rèn)的是，在北京現(xiàn)有的條件下，無論駕駛、停車還是省油，兩廂小車都有很大優(yōu)勢。但這次出鏡率兩廂車只出現(xiàn)了4次，恰恰是大個的、占位的、費油的SUV車型成了最大的主角。看來，每個群體都有自己特殊的消費需求，賣車還要“對號入座”。