我國汽車旅游現狀及發展趨勢研究

摘要:隨著我國經濟持續快速穩定地增長，以及近年來汽車制造業和公路運輸的發展，汽車旅游組織、設施與服務的產生和完善，我國汽車旅游已呈現方興未艾的趨勢。對我國汽車旅游產業的整體現狀及其發展現狀及問題進行了研究和論述，并簡要分析了我國汽車旅游的組織、管理與服務系統，然后對汽車營地項目建設進行了探索性分析及其汽車旅游提出發展對策。

關鍵詞:汽車旅游;自駕車旅游;房車旅游;汽車營地;現狀;趨勢

中圖分類號:F59

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)21-0005-02

1 汽車旅游的定義

目前汽車旅游并沒有一個十分嚴格而準確的概念，一些文獻中描述的汽車旅游是指以汽車為主要交通工具的休閑旅游，通常是旅游者自己、結伴或者全家駕駛車輛外出游玩。諸葛良，陳俊芳等撰文指出:汽車旅游是一種特色旅游，是旅游者借助旅游目的地所擁有的特殊自然條件和先進或傳統的體育技藝、設施進行的一種寓體育于游樂之中的、可使身體素質和體質得到不同程度改善的旅游活動。在國內外的相關研究中對汽車旅游的概念也有相關的描述。從1930年開始，國外一些地理學家的研究中就曾強調過汽車旅游的休閑和娛樂潛能。Olsen等人在研究中認為汽車旅游是“人們乘坐自己的或者租用、借用的交通工具，離家外出至少一晚以上，旨在度假或訪問親友的活動”。但這些學者并沒有注重把“汽車旅游”作為一個整體的概念來分析闡述。

伴隨著社會經濟的發展、人們生活方式和消費理念的改變，以及旅游產業的結構多元化現狀的出現，筆者認為，汽車旅游的定義應該得到進一步的拓展。因此，本人認為合適的汽車旅游的定義應該是:以追求更自由的體驗和休閑娛樂為目的的包括乘坐汽車旅游、自駕車旅游、房車旅游以及汽車探險、汽車拉力賽等體育類汽車旅游和以汽車工業為載體的新型汽車工業旅游等一系列旅游品種組成的新興旅游產業。

2 我國汽車旅游的整體現狀

汽車旅游是一項消費活動，決定汽車旅游市場結構的因素有很多。由于政府的政策行為，區域經濟的發展、汽車產業的結構、國民消費理念和消費欲望、以及消費能力，個人消費意向等因素的影響，汽車旅游市場的結構可以分為基礎市場、中檔市場和高端市場三個層次。每個不同層次的細分市場吸引著不同層次的消費群體，并提供對應的服務。傳統的組團式的乘坐旅行車、大篷車觀光旅游活動是基礎市場的主要產品類型。早些年在汽車旅游剛剛興起的時代，這類產品以其自由、方便、低價等優點占領了相當大的市場份額。但隨著人們消費水平的提高和消費理念的更新，目前這類產品在旅游市場逐漸淡化。當今在我國汽車旅游領域發展最快、最成熟的當屬以自駕車旅行為主的中檔市場。主要是旅行愛好者以觀光和度假、娛樂、休閑為目的的自駕小轎車旅游。隨著汽車產業向高端產品進軍，國內高端汽車如專業旅行汽車、房車等汽車新產品的大量生產，以及一批具有相當經濟實力的旅行愛好的的積極推動，國內汽車旅游高端市場也逐漸成型并得到較快的發展。這一高端市場主要包括自駕房車的度假旅游以及自駕老爺車觀光體驗旅游、汽車拉力賽、自駕車沙漠探險和汽車文化旅游、汽車工業旅游等專項旅游活動。這些不同層次的汽車旅游不僅在旅行費用方面有明顯差異，并且在開發、組織、接待、參與等方面也有顯著差異，難度梯次增加，要求逐層提高。

3 我國汽車旅游的特點

在我國以自駕車旅游、房車旅游等為主要形式的汽車旅游突破了傳統團隊式旅游組織的束縛，正以嶄新、個性和深度體驗的優勢向我們的生活靠近。一方面，我國幅員遼闊、地形地貌多樣、旅游資源豐富以及近年來汽車制造業和公路運輸的發展成為我國汽車旅游發展的重要基礎;另一方面，國內旅游持續快速的發展和中國旅游產品結構的調整和類型的豐富以及國民追求個性化的全球旅游的發展為汽車旅游插上了翱翔的翅膀;同時，經濟發展和個人可支配收入的增加，汽車旅游組織、設施與服務的產生和完善為我國汽車旅游的發展提供了支撐點。在這些條件的支持下，我國汽車旅游產業已呈現方興未艾的趨勢，個別品種如自駕車旅游甚至已逐步走向成熟，為我國旅游業的發展帶來了新的增長點。

總的來看，目前我國汽車旅游業尚處在發展的初級階段。一方面是產品發展不平衡，表現在自駕車成主要形式，乘坐汽車組團旅行淪為傳統的集體觀光旅行，房車旅行尚在起步，汽車探險、汽車拉力賽等項目尚未形成氣候等。另外一方面的特點是在與汽車旅游相關的配套服務跟不上。比如:缺乏實用的自助旅游信息，游客與目的地之間缺乏有效的溝通平臺;汽車旅游的自身特點沒有得到充分體現;尚未形成有影響力的汽車旅游行業品牌;景區景點供給保障設施的不完善，缺乏相應的配套設施和服務;汽車營地建設缺乏經驗，營地項目建設水平有待提高;汽車旅行交通安全問題需要更進一步重視;這些問題在一定程度上已經成為制約我國汽車旅游產業發展的瓶頸，

4 我國汽車旅游主要產業類型發展現狀及問題研究

汽車是旅游交通的一個主要環節和一種重要方式。在自駕車旅游、房車旅游等項目大規模發展以前，我國的汽車旅游實際上主要停留在傳統的大眾乘坐旅行組團觀光旅游的初級階段。以往的這種乘坐汽車旅游的方式主要是作為一種交通方式的彌補，中遠距離旅游靠火車和飛機，到目的地以后去旅游點主要就靠汽車。旅游團在旅行社的組織下乘坐旅行社的旅游巴士穿梭于各景點，這種方式往往受制于公路線路的發展狀況。隨著我國高速公路的發展，中國和其他發達國家一樣，依托高速公路的汽車旅游已經很成氣候。如今，依靠強大的高速公路網絡，在相距甚遠的出發點和旅游目的地之間的交通問題，已經能夠得到比較好的解決。大眾組團的汽車旅游在現在的汽車旅游市場仍然占有一定的市場份額，但是由于這種方式在旅行的體驗上有一定的局限性，游客的個性化行程在這種方式下無法實現，并且這種旅行汽車的軟件設施也無法給游客提供舒適的體驗，因此，在未來的汽車旅游市場，這種方式將逐漸淡去，取而代之的是更加自由和舒適的自駕車旅游或房車旅游。

5 汽車營地旅游項目開發

汽車營地最初以野營的形式產生在歐美一些發達國家。1932年8月，世界野營及野營車總會(FICC)在荷蘭成立，標志著世界野營活動的正式形成。第二次世界大戰后，野營活動有了迅速的發展，繼而發展成為一種旅游。到今天，汽車營地項目已經發展成為汽車旅游的主要軟件設施，左右著整個汽車旅游業的發展。總的來說，汽車旅游營地沒有確切的定義，一些學者這樣來描述:汽車營地是指在交通發達的風景優美之地開設的，專門為自駕車愛好者提供自助或半自助服務的休閑度假區，其提供的主要服務包括住宿、露營、餐飲、娛樂、汽車保養與維護等。

國際汽車露營總會已經有70多年的歷史，但我國旅游營地發展可以說才剛剛起步。近年來隨著我自駕車旅游市場的迅速發展，對高水平的汽車營地的需求也不斷擴大。目前國內主要汽車露營分會提出的中國汽車露營地建設五年發展的“十一項基本方針，‘三圈兩線’的建設重點和兩大精品線路”的總體構想。國內專業旅游營地建設主要圍繞北京、長江三角洲和珠江三角洲三大經濟圈展開。西部以成都和西安為中心，圍繞西南生態和西北絲綢之路兩大精品線路也開始了旅游營地的建設。2003年9月16日成立了中國汽車運動聯合會汽車露營分會。從當年開始，每年組織一次大型的汽車露營拉力活動，2003年是從北京到上海一線，2004年是從北京到烏魯木齊的絲綢之路一線，其中有23位外國人參與。目前，推廣汽車露營地建設已經成為中國汽聯汽車露營分會的主要任務，協會計劃在3至5年內在國內建成30至50個示范性營地，我國汽車露營營地建設的行業標準也已經在制定過程中。

6 促進我國汽車旅游發展的對策

從我國汽車旅游發展的整體情況來看，各產業類型的發展不平衡是突出的問題。這一問題在很大程度上已經成為了我國汽車旅游產業整體薄弱的主要原因之一。提高我國汽車旅游產業的整體水平，當前的主要任務是要調整戰略，合理布局，采取措施改變當前自駕車發展較成熟，房車旅行尚在起步，汽車探險、汽車拉力賽等項目尚未形成氣候等現狀。從政策上進行引導，加大產業結構調整，對汽車旅游產業的比薄弱產品進行重點扶持，繼續加強推進大篷車旅游的發展，發揮好其良好的旅游推介作用，拓展旅游市場;同時，對自駕車旅游的區域發展平衡問題也要引起重視，盡力促成自駕車旅游在全國各區域的整體繁榮;對于處于起步的房車旅游市場，要促進其更進一步的普及;另外，對新興的具有廣闊前景的汽車探險、汽車拉力賽等體育相關汽車旅游以及汽車工業旅游要進行科學引導和扶持，促使其盡快成長為拉動我國汽車旅游整體發展的新興力量。

當前我國汽車旅游產業主要產業類型如自駕車旅游、房車旅游的發展上存在著諸多的制約瓶頸，影響了我國汽車旅游產業的高水平發展，因此，重點突破這些瓶頸是關鍵。

在自駕車領域，首先應該注重政府主導，優化自駕車旅游發展環境。要求政府積極發揮主導作用，真正做到“政府有效引導、企業積極參與、市場正常運作”;其次應該依托當今高速發展的信息網絡技術完善旅游信息系統，解決信息不對稱的問題;再次，應該充分發揮旅行社自身優勢，豐富自駕游旅游產品內容，旅行社應該轉變角色，充分利用自身的優勢，放棄短線，努力開拓中、長線市場，創立品牌與發展特色產品，還原自駕車旅游個性、自由的本質;另外，在制約自駕車發展的自駕車營地建設上，應該合理規劃、注重配套設施的完善，積極引入國際先進標準，提高軟件系統的服務水平，從服務做起，促進汽車營地建設發展水平。

在房車旅游領域，一方面，要大力發展房車租賃服務，進一步完善房車租賃服務，提高服務水平，吸引更多的中高層消費水平游客進入房車旅游市場;另一方面，要積極加快國產房車的研制和開發，更新理念，針對高端客戶開發服務優良、功能齊全、舒適度高的新型高端產品，引領新潮的消費理念，促進房車旅游市場的整體繁榮。

7 結語

汽車旅游在我國已經有幾十年的發展歷史，目前國民汽車旅游迅速興起和發展，表明在我國推動汽車旅游全面發展的條件已經成熟，并已引起旅游行業和社會各有關方面的關注和重視。從目前我國的情況來看，整個汽車旅游行業還處在發展的初級階段，盡管一些產品如自駕車等已經發展的相對成熟，但整個行業發展還很薄弱。許多突出問題的存在限制了我國汽車旅游的發展。在我國經濟和汽車產業持續增長的大好形勢下，大力發展汽車旅游，是社會發展的大勢所趨。深入分析我國汽車旅游產業發展現狀，發現我國汽車旅游發展的內在推動力和深層次的問題，對突出問題進行重點研究并采取措施解決問題，促進我國汽車旅游產業整體發展是一項十分迫切的任務。汽車旅游是一項綜合性很強的旅游活動，包括多方面的因素，其開發、組織、接待、管理、配套等涉及很多方面和環節，需要各有關部門、組織、單位分工協作，共同推動。相信在各方面的努力下，通過深入研究、發現問題，采取全方位的措施解決深層次的問題，我國汽車旅游產業必將在各方力量的推動下健康發展。

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