西部鐵路總營業里程已占全國鐵路36%

西部大開發戰略實施10年來，西部鐵路建設取得顯著成效。一大批重點工程相繼建成投產。2000年以來西部地區相繼建成了青藏鐵路、渝懷鐵路、寧西鐵路、株六復線、寶蘭復線、蘭武復線、遂渝鐵路、廣大鐵路、西康鐵路、南疆鐵路、寶成復線、精伊霍鐵路等一批重大鐵路項目，西部地區鐵路總營業里程從2000年的2萬公里增加到2008年年底的近3萬公里，增長近50%，已占全國鐵路營業里程的36%。據統計，西部鐵路建設投資從2000年到2008年完成3026.3億元，占鐵路建設投資的40%左右，為促進西部大開發戰略實施起到重要作用。目前，西部正在加快建設的有包頭至西安、太原至中衛(銀川)、蘭州至重慶、貴陽至廣州、南寧至廣州和蘭新鐵路第二雙線等鐵路項目，新建鐵路里程1萬公里以上。

鐵路運輸服務保障作用更為突出。為支持西部大開發，在運輸能力十分緊張的情況下，鐵路對煤炭、石油等戰略物資和糧食、化肥、農副產品等涉農物資加大運力傾斜力度，成渝等地區每年春運期間加開大量客車，保證了關系國計民生的重點運輸需求。鐵路把有限運力優先向西部地區傾斜，加強區域內運輸組織，重點增加西北、西南地區運量;加強大秦線等主要煤運通道運輸組織，大力發展重載運輸，為內蒙古、寧夏等西部省區的煤炭外運奠定了較好的基礎。同時，鐵路加快戰略裝車點建設，優化調整旅游列車開行方案，使西部鐵路運輸效率得到顯著提升。

鐵路運輸經營支持力度不斷加大。鐵路作為西部地區重要的基礎設施和大眾化交通工具，具有運力大、成本低、占地少、節能環保、安全舒適、高效便捷等多種比較優勢，尤其是在邊疆地區的經濟建設、社會發展、民族團結、社會穩定和國家安全等方面發揮著重要的特殊服務保障作用。