海南東環鐵路步入靜態動態驗收和聯調聯試階段等

海南東環鐵路步入靜態動態驗收和聯調聯試階段

8月7日，廣州鐵路(集團)公司召開了海南東環鐵路建設工程靜態驗收工作會議，標志著海南東環鐵路從建設階段步入開通運營前的靜態、動態驗收和聯調聯試階段。

海南東環鐵路全長308.11公里，設計時速250公里。該工程自2007年9月開工以來，各項工作進展順利，目前已累計完成靜態投資的96.7%，達到靜態驗收條件。靜態驗收完成后，廣鐵集團將從9月15日起展開動態驗收，隨后進行聯調聯試，為海南東環鐵路開通運營奠定基礎。

湖南城際鐵路公司揭牌

8月3日，湖南城際鐵路有限公司正式揭牌。湖南城際鐵路公司注冊資本5000萬元，由鐵道部和湖南省共同出資組建。今年6月30日，公司在長沙召開長株潭城際鐵路建設動員大會，拉開了長株潭城市群城際鐵路網建設的大幕。目前，工程建設的招投標工作進展順利，長(沙)益(陽)常(德)段已進入立項程序，長(沙)瀏(陽)項目的前期設計工作快速推進。

中哈慶祝鐵路接軌20周年

8月12日，中哈鐵路接軌20周年慶?；顒釉谥袊⒗娇谡竞凸_克斯坦多斯特克站舉行。1990年9月12日，中國與蘇聯鐵路接軌，新亞歐大陸橋全線貫通。1992年6月20日，阿拉山口站開辦國際聯運旅客運輸業務。1997年，中國鐵路組織開行了連云港(青島、天津)至阿拉山口的國際集裝箱班列。同年10月10日，首列哈薩克斯坦原油專列進入中國境內，新亞歐大陸橋國際鐵路聯運又迎來了新的發展時期。

從2001年6月18日開始，中哈兩國鐵路部門分別在阿拉山口站、多斯特克站設立聯合辦公點，集中處理接發列車、機車返還、商務交接等運輸組織工作，保證了口岸貨物順利過境。2009年，口岸過貨進出口運量突破1550萬噸，同比增長23%，出口量穩居全路第一，為西部大開發和新疆外貿快速發展作出了突出貢獻。

香港工會聯合會千人體驗高鐵極速

8月13日，香港工會聯合會組織屬下多家工會1000名來自不同行業的工會會員開始了乘坐武廣高鐵列車的體驗之旅活動?；顒影才徘T乘坐武廣高鐵列車往返于廣州與長沙之間，并在長沙聽取鐵道部總規劃師鄭健關于《中國高速鐵路的創新與實踐》專題報告。

“車靚、人靚、景靚，讓人陶醉;又快又穩又舒適!”來自香港洋務工會的劉先玲女士這樣評價。來自香港鐵路公司的馮喜強、馬進華和雷耀城同是車輛維修工程師，在聽了鐵道部總規劃師鄭健的報告后，都表示為祖國有了這樣領先于世界的科技而感到自豪。

昌九城際高鐵即將建成投產

日前，昌九城際高鐵聯調聯試接近尾聲，標志著江西省第一條新建高速鐵路昌九城際高鐵即將建成投產。

昌九城際高鐵與京九鐵路并行，自九江站引出，經廬山、德安、共青城、永修、樂化站至南昌北站，利用既有京九線引入南昌站，新建正線長114公里，設計時速250公里。

它的開通運營，將加快形成昌九工業走廊，優化中部地區鐵路網結構，實現客貨分線運輸，緩解鐵路 “瓶頸”制約，為區域經濟社會發展提供可靠運力保障，也是江西步入高鐵時代的重要標志。

我國強風區高鐵900噸箱梁生產技術實現突破

8月16日，我國首例強風區高速鐵路900噸箱梁在吐魯番制梁場研制成功，標志著我國強風區高鐵900噸箱梁生產技術實現突破，為后續施工奠定了堅實基礎。吐魯番制梁場承擔著風區439榀箱梁的生產任務。該梁場具有自動化、程序化、機械化程度高等特點，操作系統采用電腦控制和程序控制，產品精度準確，能夠滿足高速鐵路零沉降、平整誤差不超過2毫米以及防風的要求，對提高動車組列車的平穩性、安全性起到關鍵作用。

漢宜鐵路沉湖漢江特大橋合龍

8月16日，(武)漢宜(昌)鐵路沉湖漢江特大橋勝利合龍。該橋主跨168米，是目前全國最大跨度的連續剛構鐵路特大橋。沉湖漢江特大橋作為漢宜鐵路全線的三個重點控制性工程之一，全長7.94公里，設有233個墩臺，主墩位于漢江中心河道，屬于典型的深水基礎施工。據專家介紹，這種特大跨度連續剛構施工技術的使用，為重載鐵路跨江跨河特大橋建設開辟了新的途徑。

中國北車實現網絡控制系統自主開發配套

近日，由中國北車長春軌道客車股份公司與中國北車大連電力牽引研發中心聯合開發的自主化列車網絡控制系統通過專家評審，并在新造城軌列車上成功實現自主配套。

列車網絡控制系統是軌道交通裝備的“大腦和中樞神經系統”，承載整車所有關鍵設備的接口信息和管理信息，負責整車信息的傳輸、交換、協調與控制。由于技術復雜，該系統長期被國外公司所壟斷。

北車長春軌道客車股份公司與中國北車大連電力牽引研發中心聯合開發的自主化列車網絡控制系統總體方案符合標準，設計開發過程規范，試驗檢測內容齊全，其產品滿足裝車應用要求，整體技術達到國內領先水平。

京滬高鐵中國畫巨幅長卷采風寫生創作活動啟動

8月21日，在北京鐵道大廈，眾多藝術家達成共識:從文化和藝術的角度繪制具有時代性、史料性、文獻性、藝術性的京滬高鐵巨幅長卷。由此，也標志著京滬高鐵中國畫巨幅長卷采風寫生創作活動啟動。鐵道部政治部副主任、宣傳部部長王勇平出席活動并致辭。

京滬高鐵全長1318公里，80%的橋梁、設計時速將達到350公里以上，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，其技術含量、自主創新亮點、建設難度成了全世界關注的焦點。與會的中國當代山水畫界藝術家們更關注京滬高鐵沿線的自然景觀、文明傳承、歷史文化和經濟發展多重元素。

此次寫生創作活動由鐵道部政治部宣傳部、中國鐵路文聯、京滬高速鐵路股份有限公司、北京鳳凰嶺美術館組織。