女人們,行動起來

作為川西旅游環線“第一站”，成都儼然成為大量自行車休閑運動愛好者的天堂，且不論每天飛馳在城市道路上的單車大軍，那些時刻穿梭在山林陡坡間的身影，也是一道亮麗的健康風景線。除了民間力量的主打隊伍，成都官方也開始廣泛推行這個時尚環保的出行方式，這不，全國山地自行車賽還在青白江如火如荼地進行，這邊都江堰免費自行車又“上路”了，視線回到城區，成都南部新區的免費自行車試點也即將啟動。

我們的城市，注定和綠色有關，我們的城市，注定是最時尚最環保的。成都，當之無愧的自行車第一城!

我們的自行車記憶

自行車婚車隊

1.成都人喜歡扎堆，結婚也不例外，最喜歡熱鬧地一坨一坨擠在一起，覺得這就是幸福。

2.花花綠綠的賽車服集體穿起是比較拉風，這一次，自行車是主角。

3.新娘眉開眼笑坐在自行車后座，這個造型在很多人眼中或許覺得不是那么淑女，但是自然就是美，至少不矯情。

4.成都合江亭歷來是喜慶扎堆的地方，少了豪華大奔的俗氣，用氣球彩帶裝扮一新的自行車婚車顯得格外小家碧玉，不自覺地讓人把周杰倫的那首歌曲哼唱起來“載著你仿佛載著陽光……”

二手自行車

1.如果要在成都買自行車，推薦你去忠烈祠西街，街上一側的小巷內姜街，幾十米長的路段上幾乎布滿了二手自行車交易攤販。

2.更多的時候，這里除了車，出沒頻率更高的還有那些“車串串”些，一人看管好幾十輛自行車進行兜售。

3.在這里買車，要懂得“殺價”，否則可能被“宰”很慘。

老巷子

1.青瓦磚、斑駁的城墻，看自行車穿梭過小巷，好像連同時光也一同帶走了。

2.賣粽子、賣丁丁糖、磨刀、補鍋……記憶中的巷子，好像就一直和小商小販的叫賣聲“掛鉤”，可惜現在很少再聽到這些原生態的“吶喊”了。

3.小巷子也只有小車子才能進得去，從最初的馬車、牛車，到后來的自行車、三輪車，看來是和代表高科技的汽車無緣了。

洛帶

1.成都人特別喜歡到周邊耍，春天花開了要去看花，夏天天熱了要去避暑，秋天收獲了要去品果實，冬天要過年了要去吃臘肉香腸，所以成都周邊郊區的景點歷來比較熱門，比如龍泉的洛帶。

2.其實很多成都人都是“耍家”，沒事喜歡約上朋友東走走西逛逛，從前騎自行車結伴出游就是熱門。

3.一瓶水，一件背心，一頂帽子，一個包裹，一輛自行車，就這么上路了，愿意靜下心來，用自己的眼睛看風景的人，就是最快樂的。

自行車載人

1.記得讀書的時，同學些三三兩兩放學了，很多時候順路回家的伙伴們就經常相互“搭”起走，你托我一截，我載你一路，就這么相互“幫扶”著回了家。

2.按照現在的交通規則，因為涉及“超寬”，在成都自行車是不容許載人的，因此很多人開始鉆“空子”，最常見的情況是，為了節約空間，一人雙腳直立踩在后座，雙手撐在騎車人的肩部。

我們的競爭對手

上下班打車難，等公交也難，于是杭州、上海等地成為國內先“吃螃蟹”的人，率先為當地百姓提供免費的公共自行車出行，都江堰緊跟其后，在四川首開先河，引進免費自行車概念。他山之石，可以攻玉。這些城市經驗，是我們的借鑒對象，而它們，也是我們的競爭對手。

杭州

2009年4月，杭州推出了免費的公共自行車。這一舉措同樣讓杭州人“賺”了:街頭巷尾市民騎著它買菜上班，它已經成功地進入了市民的日常生活;外地游客騎著它篤悠悠地逛西湖，它成功地融入了西湖的美色中，“杭州模式”在全國打響了名頭。

市民接受度:目前，公共自行車已經成為越來越多市民和游客出行的最佳選擇，也是杭州人心目中最便捷的交通工具。公共自行車日租借量已經突破8萬輛次，按照目前的640個服務點計算，相當于每輛車每天被借5次。

操作難度:車輛技術改進5次，后臺系統升級3次，調整服務時間4次，推出服務舉措15項。到今年年底，點將增加到2000個，盡量做到每隔100米就有一個服務點，市民操作簡單，操作難度低。

自行車質量:顏色明快、樣子時尚，裝有車籃。每輛車都帶有GPS全球定位系統，碰到逾期不還或車子丟失時，能很容易找到。

收費與否:押金:200元，1小時之內:免費，1小時以上2小時以內:1元 ，2小時以上3小時以內:2元 ，3小時以上:每小時3元 。凡乘公交車，在公交刷卡乘車起的90分鐘內，租用公共自行車的，租車者的免費時間可延長為90分鐘，同時計費結算時間也相應順延。

上海

2009年9月1日，上海地鐵一號線、五號線交匯的莘莊站北廣場，推出了免費公共自行車的服務項目，受到市民廣泛歡迎，實現了方便出行、節能減排、全民健身等多重效果。推出免費公共自行車服，主要是為了解決市民“最后一公里”的出行難題。

市民接受度:推行免費自行車后，不少居住在距離地鐵站1公里到3公里的居民，解決了“公交太少、走路太遠、打車太近”的尷尬。

操作難度:閔行區已建立39個自行車存放點，2000余輛自行車投入運營。所謂“誠信卡”就是一張能夠開鎖、關鎖的智能芯片卡。每騎一次車，只要在2小時內歸還就可以增加“誠信卡”積分，延時歸還則要扣分。

自行車質量:永久公司專門制作的防盜自行車。

收費與否:不收費。市民只需辦理一張誠信卡，刷卡后即可免費租用自行車，整個過程不需要貨幣交換，也不需要任何抵押物。

武漢

2009年5月，武漢用公共自行車秀出市民低碳生活，截至今年年初，武漢市已建成公共自行車站點816個，投放自行車2萬輛，發放借車卡30萬張，每天約有近9萬市民享受到免費自行車服務。

市民接受度:辦卡后，公交目前全市自行車租車卡已發放30萬張，且這個數字還在增長中，自行車供不應求。

操作難度:居民憑本人身份證等有效證件，填寫《誠信卡申領單》后，由公共自行車服務提供機構審核后便可領卡。辦卡、借車全免費，可異地就近還車。借車、還車、續借只需刷一下“誠信卡”即可，手續簡單、方便。

自行車質量:由武漢鑫飛達集團特供。

收費與否:武漢市所有公共自行車的一次使用期限，為2個小時。超時3次以上將收取費用，超時收費上限為100元。第3次超時使用后將被鎖卡，繳費后超時記錄清零，租車卡恢復使用。

去都江堰借輛自行車

2010年4月21日，由上海永久自行車公司投資運營的都江堰公共自行車租賃系統正式啟用。啟用首日，上千熱情的都江堰市民來到現場領取或提交辦卡申請，其中280余人順利領到租車誠信卡，成為都江堰公共自行車的首批使用者。首批啟用的公共自行車站點有52個，自行車500輛。這些站點主要分布在都江堰城區幸福大道，以及二環路、內二環路的兩旁，其中在幸福大道沿線有站點21個，平均相距250米就有一個租賃站點。

如何借:

根據都江堰市公共自行車管理辦法，誠信卡是公共自行車惟一使用憑證。一張誠信卡一次只能借用一輛自行車。

如何用:

每張誠信卡內，有初始誠信積分100分，租車人每次免費借車時間為2小時，如果2小時以內還車，最高可獲2分的加分;如果使用時間超過2小時，將扣除相應的誠信積分。本地居民免費，外地居民租金20元/日。

如何還:

租車人持卡到任意自行車網點借用自行車，先在鎖車柱上刷卡一次，自行車將自動彈出鎖柱，用戶即可騎走自行車。歸還自行車時，將自行車的車栓插入鎖柱鎖孔，電子鎖會自動鎖車，并有語音提示“還車成功，請刷卡”，聽到提示后，使用者需要再次刷卡便成功還車。

期待成都市內的免費“騎游”

成都市區也將有免費公共自行車了，據介紹，這個位于高新區的公共自行車免費服務系統初步確定在5月開建，將于8月份建成并開始運營，100個公共自行車站點中，南部新區將設40個公共自行車站點，其中8個是中心站點，這些站點分布在社區、校園、地鐵站、商圈、休閑廣場附近，相鄰站點間距500-1000米。屆時計劃投放公共自行車3000-5000輛與之配套。

預計8月份，市民到高新區可憑辦理的“誠信卡”，每次免費租用輕便型、載重型、帶小孩型(其中載重型方便市民購物，貨物放進后座，非常方便)3種不同類型的公共自行車兩個小時，該公共自行車為定制，其樣式與市場上的自行車不同，還有編號，可避免混淆，也利于防盜。出租車后，市民可在任意一個公共自行車站點歸還。