淺談投標現場考察

1、前 言:

本人主要從事計量工作，在此期間，參與了多個標的投標工作，而基本上是中標后又直接調到新項目上工作。深感投標現場考察的重要性，可以說，如因現場考察不周而導致個別工程細目報價不合理，那是先天不足，在日后的施工中很難補救也很被動t相反，如果能在現場考察時多下功夫，在投標報價時就可提出較好的報價，為日后的施工帶來良好的效益。

2、現場考察前的準備:

在接到投標邀請書并購買投標文件后，招標單位會組織現場考察和標前會議，參加現場考察前，要準備好照相機和筆記本，并要做好一些準備工作:

2.1 熟悉圖紙

現場考察前，耍盡快查閱招標文件(含圖紙)，了解標段工程概況，路線走向，了解施工自然條件。根據圖紙和清單，掌握工程特點和重點。同時有必要購買一份當地的交通地圖，并大體掌握標段所在位置。

2.2 考察重點

根據所掌握的工程特點，要突出考察時的重點，土石方主要看填高和挖深，土石分界，特殊路基及處理方法，有無變更可能，借土場及交通，等;橋梁工程主要看結構型式，墩柱高度，場地條件，水電條件，道路條件，樁基土石劃分等。主材、地材、油料等材料單價。

一般來說，中標后橋梁工程涉及變更的項目很少，而路基土石方則較多，如土石比，增運距，特殊路基處理，借、棄方等。所以考察的重點是路基工程看變更的可能性，橋梁工程主要看材料和運輸條件，為合理報價打基礎。

2.3 考察內容

考察內容主要分:施工自然條件，社會環境，材料價格。在考察前要羅列出來。

2.3.1 施工自然條件

主要包括標段地形、地貌、地質(水文地質、地層巖性)、氣象(主要看雨季分布和降雨量)、交通等。

2.3.2 社會環境

包括路線所經城鎮、鄉村，治安情況，人文情況，社情，征地拆遷情況等。

3、現場考察:

招標單位組織現場考察時，一般統一時間統一安排車輛。且時間很短。因此投標單位最好自備越野車，在招標單位組織的現場考察結束后還可以自行考察?，F場考察分統一考察、-自行考察、考察報告。

3.1 統一考察

參加招標單位組織的現場考察時，在出發前最好問清考察路線，并對照招標文件和地圖，進一步熟悉大體位置。在考察路途中，要記錄下所經過的路線，特別是在拐彎和路過鄉鎮時?，F場考察主要從下面幾個方面進行:

3.1.1 看

來參加招標單位組織的現場考察的，都是同行也是競爭對手，所以，在考察中不該問的最好不問。因此，自己看就顯得很重要。

要根據之前掌握的信息和重點，有針對性的看現場地形地貌情況、施工環境、水電資源、地材、交通條件等。特別是要看涉及今后工程變更的特殊路基情況等。

3.1.2 聽

前面說過，一起看現場的都是競爭對手，所以自己盡量少說為佳，而是側重聽別人的問題和介紹者的回答。聽也是一門藝術，邊聽邊比較，這樣可以作出正確的判斷，從中了解和掌握對自己考察有用的資料。

3.1.3 問

遇到確實聽不到也看不到的問題或疑惑，可以通過問的辦法解決，前面提過，涉及單位利益的問題最好不要問。

3.1.4 記

不管是自己看，還是聽或者問，都要把所能記的如實記錄下來，待回去后整理和完善。為寫考察報告打基礎、做準備。一個有經驗的考察者，必須把所見所聞、行車路線、考察重點等——記錄下來。

3.1.5 拍

在現場考察時，因時間關系往往比較倉促，所以要把所見的情況進行錄像或拍照，這樣能更好更準確的掌握現場情況，供參考。

3.2 自行考察

在參加完招標單位組織的現場考察后，要抽1-3天時間，自行考察，收集完整資料，供施工組織設計和投標報價參考。

3.2.1 現場再調查

根據招標單位組織的現場考察情況，如需進一步了解現場情況時，可根據所記錄的路線，重看一次現場，或根據圖紙和現場定樁情況，再增加幾個考察點，以便更深入了解整個標段情況。

3.2.2 交通運輸條件

要詳細考察道路運輸條件，進場道路數量，道路等級，路面寬度，修建年份，有無維修保養，里程，收費情況等，為投標報價提供可靠運費信息。

3.2.3 材料價格

鋼筋，水泥、油料一般到市縣市場了解，戔者直接電話咨詢當地水泥廠(如果有)。地才價格在當地咨詢。石方量較大的，要特別了解炸藥價格和供應、運輸方式。

3.2.4 料源及材料運輸方式

主要考察地材料源，包括材料規格、產也、產量、儲存量、質量、價格，運輸方式和道路條件等。

要有意識的留下一些廠家聯系電話，以備后用，要把所需的大部分材料進行考察或咨詢到位，這是投標報價的關鍵。

3.3 考察報告

現場考察結束后，要形成書面的現場考察報告，包括上述提到的考察內容，意見或建議。同時，還需附上綜合道路條件、材料出場價、材料上漲幅度等材料到場單價，即材料預算報價。

現場考察報告要詳細、真實，是編寫施工組織設計和預算的基礎，是領導決策的依據。

4、投標報價與案倒:

投標報價時要重視現場考察報告和所附的材料單價，最好能讓現場考察者參與投標報價，報價時要會“鉆空子”，即清單量少且實際發生的量大或有變更可能的工程細目，在不影響總價的前提下，報價一定要偏高。

本人參與了四川某高速公路的整個投標過程，中標后又參與施工管理，工作中能深深體會到現場考察的必要性和重要性。

現場考察前，根據招標文件及圖紙，掌握的基本信息是:挖方176萬方，填方171萬方，大橋8座，中橋4座，互通區1處，涵洞43道。挖淤84523方，除個別段落較深外基本上是下挖40-60cm;圖紙中挖方分土、軟石、次堅石三種，填方分填土、石，而清單中的挖方只分土、石，填方分填土、填軟石(土石混填)、填次堅石(23268方)。多雨水天氣。交通方便。

現場考察時，因交通不便利，只看了兩個點，一處是互通區，位于稻田上，一看就知道淤泥較厚，挖淤量很大，和圖紙及清單出入較大。另一處是一座大橋，旱橋，從旁邊裸露的巖層能判斷次堅石不少。

在寫現場考察報告時，就強調了以上幾點，并在參與投標報價時，把這兩個工程細目往高里報，一般情況挖淤泥的成本也就8-10元，最終報價17元，而填次堅石報價是46元，與填軟石相差35元。而在實際施工中，除增加的20Zi-米塑料排水板外，挖淤量增加了25萬方，僅特殊路基處理就增加了1500萬元，次堅石增加了30萬方，凈利潤(與填軟石比)10513萬元。

5、結束語

綜上所述，現場考察是整個投標活動最重要的一環，現場考察的基礎信息，成為投標決策者的報價依據，是規避投標風險，挖掘經濟效益潛力的助手，是中標后能否實現經濟效益的關鍵所在。