笑對沉浮起落:傳奇人物“鄧鈑金”的悲喜人生

這是一個極具傳奇色彩的人物：青年時，他渴望改變貧困，卻為社會所不容，吃盡苦頭甚至被勞動改造；壯年時，他牢牢抓住機遇，敢為人先，大刀闊斧，創造了滾滾財源。也為自己贏得了耀眼的光環；老年時，他驕人的業績逐漸滑落，光環暗淡的他，情愿淡出曾賦予他無比輝煌的歷史舞臺……這創造了數個歷史“第一”的傳奇人物的經歷，帶給后人的，無疑是一筆非常寶貴的財富。

私營執照第一人

1954年冬天，15歲的鄧鎮發和弟弟妹妹跟隨母親從老家山東萊州，風塵仆仆地來到哈爾濱，投奔在此立腳的父親。當時，全家7口人擠在道里區一間只有10平米、四面透風的板夾泥房子里，靠父親微薄的工資，過著饑一頓、飽一頓的日子。

貧苦的生活讓少年鄧鎮發萌生了賺錢養家的念頭。然而，他在山東老家只念過5年小學，文化底子薄，在哈爾濱又人生地不熟，加之年齡小，找工作到處碰壁，只得去離家不遠的一條坡路拉小套(注：在上坡處，替拉車的人用繩子將車拽到坡上)。別人拉一趟小套能掙4分錢，他是孩子，拉一趟人家只給他2分錢。但他仍是樂此不疲，錢雖然少，畢竟可以幫父母分擔一些生活重荷啊。

兩年后的一天，鄧鎮發路過中央大街時，忽然發現一家商店的櫥窗上貼著一則招工啟事。鄧鎮發不由得一陣興奮，按著地址來到了汽修合作社的辦公室報名，幸運地成了令人羨慕的汽修廠鈑金學徒工。

鄧鎮發不但肯吃苦，而且悟性好，別人需要三四年才能學會的技術，他一年多就掌握得非常嫻熟了。但鄧鎮發不是一個安于現狀的人，在汽修廠干了兩年，他就嫌每月30元的工資太少，第三年開始，便離開了汽修廠，一個人帶著修車工具，跑到道里區一家汽車配件商店門前蹲著，看見有人進進出出購買汽車零配件，便湊過去搭訕：“師傅，要修車嗎?我鈑金活兒好，修車又快又省錢。”當時，沒有個人修車的，哪個單位車壞了，都送到修配廠，不但價格固定，而且要等好多天才能修好。聽鄧鎮發這么說，有人便抱著試試看的想法，請他去修車。鄧鎮發不敢怠慢，修起車來連水都顧不上喝，小毛病一會兒就能修好，大毛病也只需要一兩天的時間就能解決，而且質量上乘，車主直夸他手藝好。就這樣，靠車主問的口口相傳，鄧鎮發攬到了不少修車的活兒。有時自己忙不過來，他就找人幫忙。

鄧鎮發靠給人修車維持了家人的溫飽，但在那種特殊的社會環境中也因此遭受了一場磨難。1968年6月10日，鄧鎮發替人修好了一輛車，剛把錢揣進衣兜，忽然闖進來一伙人，將他連人帶工具弄到了公安局。隨即，他因私包工罪名被關進了拘留所。在拘留所關押501天，遭受了非人的折磨后，鄧鎮發又被“發配”到了綏棱農場強制勞動。

強制勞動結束后，鄧鎮發于1976年結婚，再也不想出去修車了。憑著前些年考的機動車駕照，他謀到給一家水泵廠廠長開車的活兒。

時間一晃到了1979年2月。一天，鄧鎮發開車拉著廠長外出辦事，途中兩人嘮起了家常。廠長說：“老鄧啊，十一屆三中全會的中心意思，就是要抓經濟，國家開始鼓勵干個體，我要是有你這么一手修車的絕活，廠長我都不干了，自己開修配廠，賺大錢!”

廠長的一番感慨令鄧鎮發平靜的心激蕩起來，伏蟄在心底想要靠手藝改變命運的念頭，也在這個早春二月漸漸復蘇了。與家人商量后，第二天上午，鄧鎮發來到南崗區工商科，一眼看見工商科牌子旁邊，還掛著一個“打擊投機倒把辦公室”的牌子。他心里不由得變得忐忑起來，試探地對工商科的工作人員說：“我想辦個汽車修配廠，可不可以領個營業執照?”工作人員看了他一眼。說：“你動作挺快呀!”隨即便在一張紙上寫下了他的名字和廠名，蓋上公章，交給了他。鄧鎮發拿過執照一看，這執照也不是工廠里的執照那樣是印刷出來的樣子啊，便問道：“這執照咋是手寫的呀?”工作人員說“剛下來文件允許辦個體執照，還沒來得及印刷呢。”鄧鎮發又仔細看了一下手里的執照，見上面的編號居然是個體經營0001號，便揣著執照回家了。

小錘敲出大品牌

然而，鄧鎮發領了個體經營0001號營業執照后，并沒有馬上掛牌開廠，因為他吃不準政策會不會變。思來想去，他決定“投石問路”，先試探一下再說。

于是，鄧鎮發辭去司機的工作，重新拿起自己的修車工具，在路邊豎了塊修車點的牌子，遇到過往的車輛“拋錨”，便上前攬活。為了讓人家相信自己，也為了證明自己的身份，他總是先把自己的0001號營業執照展示給對方看，然后再認真地幫人家修車。一來二去，許多人都知道有個姓鄧的鈑金工在路邊給人修車，而且還有營業執照。

從此，找他修車的單位絡繹不絕。鄧鎮發觀察一段時間后，發現并沒有相關部門來找他的麻煩，這才花1000元錢在南崗區三姓街買了個棚子，掛上了“大新汽車鈑金修理站”的牌子。

由于鄧鎮發手藝精湛，誠實守信，他的修理站辦得紅紅火火，待修的汽車在門口排成了行。鄧鎮發一個人忙不過來，產生了擴大企業規模，招收工人的想法。他把自己的想法說給幾個好朋友，有個朋友善意地勸他：“老鄧啊，槍打出頭鳥，你把攤子撲騰大了，萬一政策再變，給你扣上頂資本家的帽子，你想想會是什么結果?”鄧鎮發心里沒底了。

1980年11月中旬的一天夜里，鄧鎮發睡不著覺，心里想著擴大企業的事和朋友的那句話，不知該何去何從?一番冥思苦想后，鄧鎮發披衣下床，提筆給哈爾濱日報社寫信，將自己的心理矛盾和盤托出：“……最近，我們幾個人還準備集資合股擴大企業，但又都擔心將來政策會變化，將來能否給我們定個資本家，真是讓人猜測不定，特請編輯同志給予答復……”第二天大清早，他就將署著自己實名的信投進了郵筒……

11月17日，《哈爾濱日報》以答讀者問的形式，請哈爾濱市工商局以“現行個體經濟政策是否會變”為題做了公開答復：“……國家提出適當地發展個體經濟，并且從各方面創造條件方便其發展，這是從當前我國實際經濟狀況出發所制定的符合社會主義客觀經濟規律的長遠政策……”

猶如吃了一顆定心丸，鄧鎮發終于可以放手放腳地干了。他自己的積蓄和借來的錢，建起了700余米的新廠房，招收了20多個工人，將廠名更為“鄧鈑金汽車修配廠”，生產經營搞得風生水起，每天都能賺上千元的利潤。由于他是靠修車的“錘子”吃飯的，有人形象地比喻他“一錘子就能敲出一只燒雞”。很快，鄧鎮發就成了哈爾濱的第一個百萬元戶，當上了南崗區個體勞動者協會副會長，多次被評為省、市先進個體戶，還被選為市政協委員。

在艱苦創業的同時，鄧鎮發還有一個心結沒有打開，那就是自己因為私包工問題曾被關過拘留和強制勞動。于是，在建廠之初，他多次找到曾處理過他的公安機關，要求對自己的問題給予明確說法。1982年9月，公安機關以書面形式給予答復，承認對他的強制勞動是錯誤的，撤消了對他強制勞動的決定，恢復名譽。由此。他由衷地感謝黨的好政策，也盡自己所能積極回報社會，在照章納稅的同時，多次捐資助學和為社會捐款。

鄧鎮發漸漸地成了哈爾濱的名人。不過，許多人不知道他的名字，都稱他“鈑金大王”。他也因各種機緣結識了許多文藝界人士。著名電影演員李仁堂、許還山、謝芳等，來哈爾濱拍攝電影。由于劇組的車壞了，便來到鄧鎮發的工廠修理。鄧鎮發熱情地接待了這些老藝術家，令他們有種賓至如歸的感覺。臨走，李仁堂為他寫了“白手起家”的書法條幅，許還山為他題寫了“鄧鈑金”三個大字。許還山的字遒勁有力，鄧鎮發非常喜歡，將其制成匾額，懸掛在工廠的門楣上。

“鄧鈑金”成了鄧鎮發的別名、廠名，也成了響當當的品牌。工廠最興盛時，鄧鎮發率先在私營企業成立了工會，由此他成為全國私企成立工會組織的第一人。中央電視臺和人民日報，分別將鄧鎮發作為改革開放的先鋒人物作了報道。

笑對沉浮人生

成了老板的鄧鎮發并沒有用西裝革履包裝自己，依然是平素的裝扮。冬天喜歡穿黑棉襖，無論是干活還是上街都是這一身。夏天就穿平時修車的工裝，往人堆里一站，怎么看都像個民工。為此，鄧鎮發沒少遭受白眼，也留下了許多令人忍俊不禁的“段子”。

1988年，鄧鎮發和一位朋友吃完飯去逛街，順腳邁進了一家車行。突然，一輛最新款式的摩托車吸引住了兩人的目光。那個朋友穿戴整齊，售貨員見了，急忙過來陪著笑臉，向其介紹各品牌摩托車的性能。當時，摩托車對普通百姓而言還屬于奢侈品，一般人很少問津。這時，售貨員一抬眼，看見一旁的鄧鎮發正用手摸著摩托，便沖過去扒拉開他的手，斥責道：“去去，上一邊去。”鄧鎮發有點委屈地說：“我摸摸不行嗎?”售貨員說：“這不是自行車，摸你也買不起。”鄧鎮發低頭看了一下自己，見自己穿著一身油膩膩的衣服，明白是售貨員把自己當成要飯的了，便來了犟脾氣：“你怎么知道我買不起?你說個價。”售貨員用眼睛斜楞著他說：“說出來嚇你一跳，5000塊!”

看見售貨員鄙視自己的眼神，鄧鎮發被激怒了，他當即從兜里掏出一張支票，拍在售貨員眼前：“你睜大眼睛看看，這是不是白紙?我買一臺!”售貨員立刻傻眼了，他沒想到這位穿著窮酸、說著一口山東話的人會買摩托車，而且使用的竟是支票。這邊一吵鬧，商店經理過來了，他也疑惑地打量著鄧鎮發，一時不知說什么好。這時，鄧鎮發的朋友過來了，弄清事情原委，對商店經理說：“你們怎么看人下菜?他可是民營企業家‘鄧鈑金’啊。”商店經理聽說眼前這個像叫花子似的人就是大名鼎鼎的“鄧鈑金”，急忙向鄧鎮發賠禮道歉，隨后又打發人將摩托車送到“鄧鈑金府上”。

鄧鎮發的那身穿著，一方面讓他遭受到別人的誤解和怠慢，另一方面也為他體察民間疾苦，發揮政協委員角色起作用。還是在上世紀八十年代中期的一天，鄧鎮發正蹲在修配廠門前，和幾個在那里等活干的“盲流”閑聊。鄧鎮發修配廠門前是一道大坡，那些“盲流”每天都守在那里等著拉小套。由于自己年輕時也拉過小套，鄧鎮發對那些“盲流”有一種親近感。這時，突然開來一輛車，隨即從車上下來一伙穿制服的人，將那些拉小套的“盲流”抓上了車。一個人看見鄧鎮發的穿著打扮，把他也誤認為“盲流”，一起抓上車了。好在司機認出他來，把他攆下車去。后來他才弄清，因為這些閑散人員妨礙市容，有關部門聯合行動，要把他們送去勞動。

鄧鎮發有些想不通，拉小套本身就是參加勞動，難道這也錯了嗎?后來，在參加政協會議時，鄧鎮發將這個問題寫成議案，遞交上去。不久，相關部門經過慎重研究，取消了一些不合理的做法，問題得到了解決。那些“盲流”知道是鄧鎮發為他們仗義執言，感動得一個勁地給他作揖。

然而，隨著改革不斷深入和社會不斷進步，與汽修行業朝著機械化、電子化、數字化方向迅猛發展相比，文化落后、觀念落后、技術落后以及缺少現代科學管理手段等因索嚴重制約了鄧鎮發，使他的企業難以再有大的發展。從上世紀九十年代末，“鄧鈑金”逐漸踏上了由興到衰的歷程。尤其是汽車保險業興起以后，許多保險公司都指定了修配廠，而沒有一家保險公司看中鄧鎮發“手工作坊式”的修配廠。這無形中也加速了他的企業衰退的步伐。

當年，鄧鎮發并沒有讓自己的一雙兒女子承父業，而是送他們去當兵。現在，他的一女一兒全都在機關里工作，對企業經營全都是“門外漢”，誰也無法幫他重振企業。到了2003年，與鄧鎮發“一錘子敲出一只燒雞”相比，他只能是“一錘子敲出一粒花生米”了。無奈，鄧鎮發于這年的7月正式辦理了企業廢業手續。

在關閉企業之前，有人找到鄧鎮發，說他的0001號執照和“鄧鈑金”的牌子值錢，勸他轉賣出去。鄧鎮發淡然一笑，說：“我修車沒騙過人。可要是遇到個心術不正的主兒，拿著‘鄧鈑金’的招牌去拐騙坑人，我這老臉可往哪兒擱啊?所以這兩樣東西多少錢都不賣，留著做個念想吧。”

如今，鄧鎮發已經把原來的廠房租出去了。經歷了商海沉浮和人生起落，鄧鎮發把一切都看得很開，人也很淡定。他告訴記者，他個人的成敗無所謂，重要的是，他親歷了社會發展的歷程，借助改革開放富足了，輝煌了，甚至還創造了許多個“第一”，這是他最值得驕傲的。

2010年“七一”前夕，鄧鎮發在接受采訪時，認真地對記者總結說；“改革剛開始時，我贏了，改革深入發展后，我敗了。我認為這一切都不是偶然的，有太多東西值得深思和借鑒……希望我的傳奇經歷能夠對世人具有意義，也算是我對社會的一份回報吧……”