換代

　　在剛過去的4月份，兩場重量級的車展同時在舉行，一場是在中國的上海，另一場則在美國的紐約。這“一東一西”兩大車展出現“撞車”的情形，在國際車壇上尚屬首次。
　　兩兩相比，上海車展上全球首發車和概念車顯然要更多，這與中國作為目前全球最具潛力和成長性，也是最大的汽車市場，在各跨國車企心目中的地位日益重要有關。而作為老前輩，于1900年首次舉辦，已有100多年歷史的紐約國際車展，則要冷清了許多。
　　如今，兩大車展已經塵埃落定，在上一期的雜志里，我們開辟了專題對上海車展進行了報道，這一期就讓我們來盤點T2011紐約國際車展上，都有哪些更新換代的車型在展出。
　　
　　新一代Accent
　　
　　新一代Accent(雅紳特)在紐約國際車展上首發亮相，共有兩廂版和三廂版兩款車型。外觀方面，采用了最新的流體雕塑設計理念，前臉部分也經過了重新的設計。車身尺寸上，新一代Accent的車身軸距為2570mm，與老款Accent相比增加了70mm。而長度方面，新一代Accent兩廂版車型為4115mm，三廂版車型為4370mm，分別比國內現代小型車I嵩納加長30mm和285mm。動力方面，新一代Accent搭載的是1.6L的GDl Garoma汽油直噴發動機。最大輸出功率達到138hp，峰值扭矩167Nm，匹配一款6擋手動或6擋自動變速器。這個變速器配置比國產的瑞納強不少。但由于國內已有軸距同為2570的現代瑞納，新一代雅紳特短時間內不會引入，不排除未來北京現代瑞納改款采用海外新雅紳特的相關元素。
　　
　　新一代本田Civic
　　
　　年初的底特律車展首發，此次紐約車展上展出的是實車。未來量產版本田思域將有4門轎車、雙門轎跑車；Sj(高性能)4門、Sii雙門轎跑、GX(天燃氣)和H F多種車型。車身尺寸上，新一代思域的長寬高分別為4503mm×1753mm×1435mm，軸距為2670mm。新思域軸距比現款減少30mm，但車身整體尺寸和現款相似。動力方面，新一代的思域有1.8L、2.4L以及混合動力多款車型可供選擇。這是美版的新思域，而國產版東風本田思域也已經提上日程，外觀上和美版有些不同，預計今年上市。
　　
　　新一代起亞RIO三廂
　　
　　這是第四代的起亞RIO，和東風悅達起亞K2其實是“同源”車型。與東風脫達起亞K2的“虎嘯式”前臉設計相比，第四代新起亞RIO的前臉造型要柔和低調了許多。動力方面，新一代起亞RIO三廂版搭載的是1.6L GDI四缸發動機，最大輸出功率135hp，匹配6速變速器。此外，具有自動啟／停系統的新一代起亞R10三廂版在燃油經濟性方面也有了提高。
　　
　　新一代雷克薩斯GS雛形
　　
　　雷克薩斯LF—Gh于紐約車展亮相，其外觀設計視覺沖擊力極強。前臉巨大的梯形黑色中網格柵十分搶眼，并日使兩側邊角線條向內收縮，以配合鋒利的前燈組造型，而燈腔內新穎的炮筒式結構，在LED光源的點綴下，很吸引人的眼球。此外，前杠兩側刀片式的造型，表現出強勁的攻擊力。作為新一代GS車系的雛形，雷克薩斯LF—Gh的車身尺寸比現款GS加大，外觀設計更具侵略性，車燈設計很具科技感。動力方面，采用后驅模式，預計將配備混合動力系統，但關于發動機的具體信息目前還未公布。
　　
　　新一代奔馳E級AMG車型
　　
　　新的E63 AMG高性能車型，不再使用此前2010款E63 AMG上的那臺6.3L自然吸氣發動機，轉而使用全新的5.5L雙渦輪增壓V8發動機，7速AMG Speedshiff變速器，燃油經濟性也提升了22％。全新5.5L雙渦輪增壓V8發動機擁有兩個不同輸出功率的版本，標準版發動機最大功率為518hp，而AMG sport package版本輸出則為550hp，后者的百公里加速更是僅需4.3秒。
　　新的E63 AMG還升級了AMG RIDE控制系統，可以根據需求由用戶來設定不同的底盤、動力和懸架響應；此外，三段式的ESP系統、輕質的高性能剎車進一步提升了操控能力。
　　新車的外觀設計方面，同現款車型差別不大，但是使用了新式的十輻輕質運動了輪圈。內飾部分來看，AMG配備了全新運動方向盤和鋁合金換擋撥片，同時還可以對應更加豪華的AIcantara真皮內飾。
　　
　　新一代大切諾基SRT8高性能版
　　
　　目前新一代大切諾基上市的均為低排量版本，現在我們看到的是旗艦車型SRT8。大切諾基SRT8版在外觀上相比普通版車型確實有很大的差別，最直觀的差異就是來自于車頭部分的保險杠設計，sRT8版的保險杠下沿尺寸更大，雖然這會縮小車型的接近角尺寸，但是對于降低風阻提高穩定性還是有很大幫助的。同時LED霧燈也增加了車型的動感以及科技感。
　　動力方面，SRT8車型搭載了全新的6.4LHEMI發動機，提供最高465hp的最大功率和630Nm的最大扭矩，而上一代發動機排量只有6.1L，最大功率為420hp，很顯然隨著動力的提升，車型的加速性能應該有更好的表現，從靜止加速到100km／h僅需4.8秒，同這款趟強發動機搭配的是一臺S速順序式自動變速器，雖然不算先進，但這已經是克萊斯勒第一款對應順序變速器的SRT車型了。為了進一步提升操控性，這款SRT8引入了運動化的懸架設定、賽車化的內飾風格，同時14英寸的Brembo剎車系統可保證車輛擁有足夠的制動力。
　　
　　換代斯巴魯翼豹
　　
　　換代翼豹除了三廂版本以外，還有兩廂掀背版，這也意味著未來高性能的WRX STI或許將依舊擁有三廂和兩廂兩個版本，以滿足不同用戶的需求。
　　外觀設計風格來看，前臉同此前翼豹概念車有一定的相似之處，不規則的前大燈是一個新的亮點：三廂版短尾箱的造型看起來還是很不錯的。相比之下，兩廂版的協調性似乎更好。對于翼豹的老用戶來說，或許三廂版才是最純正的設計。換代翼豹的軸距從2620mm升級為2650mm，特別是后排的空間會更大：而在動力方面來看，翼豹將繼續對應2.0L水平對置自然進氣發動機的最大功率控制在150hp，最大扭矩則只有148Nm，發動機在油耗表現方面更進一步，百公里油耗將降至6.5L左右，加上標配的四驅系統，換代翼豹在油耗、操控性方面都不會令人失望。
　　
　　日產Versa
　　
　　日產Versa是日產公司茌紐約車展上推出的一款全新小車，有望今年引入國內，作為頤達的更新換代產品。據悉，全新一代日產Versa基于日產新的全球B平臺，與日產新陽光同平臺。動力上，新陽光使用的是1.5L 4缸汽油發動機，最大功率為81kW，峰值扭矩為148Nm，這款發動機很有可能也成為日產Versa的選擇。但是現在小型車搭載小排騷渦輪增壓發動機已經成為一種趨勢，a新日產Versa也很有可能搭載日產1.6T直噴發動機，最大功率可達140kW，最大扭矩為240Nm，與之匹配的是6擋手動和CVT變速