潮爆一回

　　汽車除了外觀改裝得更有創意化，更潮更酷外，提高汽車的性能、操控性等內在技術指標才是改裝的核心。
　　如今，追求極速快感、駕馭激情的年輕車主越來越多，而要想使愛車達到自己的理想狀態，汽車改裝就需要進行。改車說到底就是玩車，通常來說，大包圍、巨型尾翼、大輪圈加扁胎、緊貼地面的車身、聲音雄壯的尾喉是改裝的重點。
　　個性改裝也是很多車主熱衷追求的。而個性往往是很內在的東西，一個外表平凡的人可能會有很強的個性魅力，而一個外表英俊的人可能極其平庸。汽車也同樣，是否是一輛好車是由其內在性能的提升所決定的。本期就給大家推薦一些改裝件，如果你想讓愛車潮爆一回，絕對要試一下。
　　
　　品名：本田思鉑睿用OKADA點火強化
　　簡介：OKADA為K24引擎推出了一套點火強化系統，這套部件與其說是改裝倒不如說是替換，因為它是通過替換原裝高壓包的形式，來增強點火電壓，從而強化引擎的爆炸力。相比一些外加的點火增強器，可以避免由于電壓過大而出現燒高壓包的情況，通過這樣的手段能起到提升引擎動力的作用。受位置的限制，后底盤的強化主要利用一些獨立的桿件來進行。
　　推薦指數：★★★
　　
　　品名：福克斯用Goodridge剎車鋼喉
　　簡介：為英國AP Racinq和意大利Brembo頂級剎車代工鋼喉的英國Goodridge，為多款車型出品專用剎車鋼喉套裝。配合剎車油的升級(可升級到DOT4、5.1等油號)，可初步改善剎車偏軟的情況，同時又一步到位享受頂級品牌帶來的安全性。由于從原來的膠管換Goodridge高強度鋼織管體，剎車壓力可更多的傳送給剎車分泵(卡鉗)，減少了傳輸途中由于膠管膨脹損失的壓力，所以行車中剎車力感會有所提升。安裝鋼喉時建議請有經驗的技師，根據接口特點處理好連接總泵和分泵的先后順序，不可野蠻安裝，安裝過程不能對管體有相反方向的扭矩，否則反彈容易拉傷接口。
　　推薦指數:★★★
　　品名：比亞迪FO用SIMOTA風格
　　簡介：拿BYD FO搭載直列3缸的1L排量有68hp的功率，雖然馬力并不大，但作為一臺在城市開的小車更著重的是小巧及節油。不過，話雖如此，如果動力嚴重不足的話，開起來總會有點別扭，那么為其提升一點動力進賬也未嘗不可。更換一個高流量風格既可以保持它的扭矩又可以能為引擎提升一點動力，是個不錯的選擇，而SIMOTA就為它推出了這么一個高流量風格。它完全按照原裝位設計，采用高流量的濾芯，可以讓更多空氣進入引擎。
　　推薦指數：★★★★
　　
　　品名：KOYORAD中冷系統
　　簡介：KOYORAD在日本普遍出沒于各大漂移賽事，在大馬力漂移用車上十分常見。當然這次給大家介紹的則是民用款的KOYORAD中冷系統。KOYORAD中冷內部由鋁質材料打造，—方面鋁相比一般鑄鐵產品重量上要有很大優勢；另—方面鋁的導熱速度相比其他材質要更快?？諝饪焖龠M入渦輪后溫度會迅速上升使氧分子密度減少，如果吸入引擎就會導致引擎過熱而影響性能。鋁質中冷介入后，熱空氣會迅速將熱量傳導至中冷內外壁上，迎風面會快速降低其溫度增加空氣中的合氧密度后吸入引擎促進燃燒。
　　推薦指數：★★★
　　
　　品名：SIMOTA機油透氣壺
　　簡介：引擎運轉時依靠活塞在氣缸內作活塞運動，但活塞與氣缸壁之間是有一定的間隙的，就算已經有活塞環作為密封，但總會有一點的混合氣下串到曲軸箱之中。這些下串的混合氣會通過曲軸箱強制通風被抽到進氣管內重新燃燒?；旌蠚饪梢匀紵@些被抽回的混合氣中很可能會夾雜著機油的油滴，當機油燃燒之后，除了產生氣體之外，更會導致積碳發生。為解決這樣的問題，可以通過加入機油透氣壺來解決這一問題。而SIMOTA就推出了這樣的產品，機油透氣壺其實是一個具有隔油網的空壺。壺頂有兩個接頭，它是連通在曲軸箱強制通風的管路中。當這些混合氣及油滴進入透氣壺時，混合氣中的油會被油網阻隔，而混合氣則會以最純凈的狀態回到氣缸燃燒，這樣便能減少積碳的發生。
　　推薦指數：★★★
　　品名：V－Checker多功能檢測儀表
　　簡介：現在車輛的電子系統越來越多，但是儀表上可以讀出的數據卻逐漸地減少。其實，如果是一位對車輛有所了解的駕駛者，可以從這些數據之中讀出車輛是否處于正常狀態，不用等到故障出現才亡羊補牢。所以，很多車主都會為其車輛加入多功能儀表。V－Checker多功能儀表可以檢測的功能十分多，包括有一般的水溫、油耗、換擋提示、超速提示、疲勞駕駛提示等，另外還能夠檢查出故障和讀出故障碼?？梢詾檐囍魈峁┮粋€十分全面的車輛狀態監控平臺，而且這個儀表采用LCD材料制作，體積不大，安置十分方便。
　　推薦指數：★★★★
　　
　　品名：奧迪A4L用Wind Booster節氣門控制器
　　簡介：Audi A4應該算是奧迪入門級的豪華車型，既然是著重豪華級舒適性，那么當然在各方面都要向其靠攏。除了內飾之外，駕駛感受也是反映車輛是否舒適的一個因素，特別在起步以及超車時，可以從容地完成，更能讓駕駛者感覺舒適。不過，還是老問題，A4L采用的是電子節氣門，所以油門的反應總會慢半拍，這時我們就可以通過節氣門控制器來加速。Wind Booster為A4L推出74－Mode節氣門控制器，它具有4個功能，包括ECO(省油)、Nor(正常)、P1(運動1)、P2(運動2)，而且除了Nor之外，每個模式都有10段調整，可以更細膩地控制節氣門的反應，想反應敏捷可以調整到運動模式，想省油可以調節到省油模式。
　　推薦指數：★★★★★
　　品名：本田思域(FD2)用SPOON后擺臂
　　簡介：SPOON出品的思域用可調式后擺臂，它可以改善降低車身之后出現的傾角過大的問題。由于本田并沒有將其高性能的思域TYpe R(FD2)版本引進到國內市場，所以不少的本田迷會將自己的思域進行TYpe R化改造，而且這個Type R化不單只是將引擎移植，更將操控性一并提升。提升操控不少人會為車輛安裝絞牙減振，讓車輛降低車身和減少側傾。不過，由于與原裝的車高有一定不同，所以會導致四輪定位方面改變，特別是傾角。思域的后傾角在原裝時廠家已經調校好，并且是固定的，所以調教傾角一定要更換可調的樣式。由SPOON出品的為思域設計的后擺臂是可調的樣式，它在連接的位置加入螺牙，通過旋轉螺牙可以將連接位伸長或者縮短，從而對傾角講行調整。
　　推薦指數：★★★
　　
　　品名：大眾用Karztec Compressor outlet Pipe
　　簡介：大眾不少的車系都加入有渦輪增壓技術，而且當中不乏有性能車型。要為這些車型提升馬力，提升其增壓值自然是個不錯的方法。但是車廠一般都會為渦輪加入一些限制，不論是軟件方面還是硬件方面均如此。渦輪系統的管路就是其中一個限制部位，從渦輪增壓之后至中冷的管路，原裝時大部分車廠都會使用軟管來連接，而且管徑較小，這樣既節省成本又限制渦輪的實力，所以從這里解放出動力也是一種方法。Karztec為大眾、奧迪的渦輪車型開發出了這么一條Compressor outlet Pipe，它采用鋁合金材料設計，比原廠的部件更耐用，而且它的管徑比原裝的管徑大，進一步減少氣阻，讓壓縮空氣更順暢的進入中冷冷卻，從而提高了渦輪的響應性，也能對應更大的增壓值。
　　推薦指數：★★★
　　品名：CleanOil全合成機油
　　簡介：CLeanOil(清油)機油作為香港一款很熱的汽車機油，通過其專利核心技術——潤滑油再精煉技術(ORT)所生產的純凈基礎油，加入獨家添加劑配方，制成新一代高環保效益的優質機油。其卓越耐熱、低溫啟動、優越抗磨、高效清凈、穩定耐用的特性已經受到香港用戶的歡迎。一方面能保障引擎得到最大的保護，同時可為降低環境污染出一份力。優質的清油機油不僅在實驗室表現出色，更在賽車場上也有上佳表現。即使在嚴峻的駕駛環境下仍能使發動機發揮得淋漓盡致。所有清油機油由原材料篩選到灌裝包箱皆在香港自設的廠房完成，百分百香港制造，保證品質。CleanOil機油選用優質的全合成基礎油，經過獨特添加配方，真空分餾和氫化作用等手段重精煉油。不僅降低環境污染，也提供了極為出色的潤滑表現。
　　推薦指數：★★★★
　　
　　品名：三菱Lancer EX(CY4A)用BC Racing絞牙減振
　　簡介：十代的三菱EVO與三菱Lancer在外觀上十分相似，所以不少Lancer的車主都會將自己的愛車向EVO靠攏，不論是外觀上v還是性能上。原裝的Lancer的操控性能并不是很強，但只要通過對減振的更換，還是可以將操控能力提升得更高。由BC Racing出品的絞牙減振，是為V1設計的VM系列，屬于偏向街道方面的減振。它擁有30段軟硬阻尼以及車身高低調整功能，內部采用單筒式的結構。原配的彈簧為前7K后5K。塔頂方面，前后減振都配有鋁合金及橡膠的上座。
　　推薦指數：★★