2011年國內機械增壓新車一覽

　　VHERY A3
　　
　　車型　2011款奇瑞A3 1.3S
　　發動機　1.3L直列4缸機械增壓
　　點評　奇瑞A3 1.3S與普通版最大的區別在于車前翼子板處的“Supercharge”標識。早在2010年北京車展上，它就以一襲紅衣、頗具賽車氣息的運動版身份登場，如今量產時機已成熟。其機械增壓器由伊頓提供，最大功率達95kW，峰值扭矩為182Nm，最新測試的工信部綜合油耗不過7L/100km。
　　
　　MARCH
　　
　　車型　東風日產瑪馳
　　發動機　1.2L直列3缸機械增壓
　　點評　瑪馳DIG－S車型已于今年日內瓦車展亮相，搭載了1.2L直噴3缸機械增壓發動機。此款發動機采用米勒循環燃燒方式，可通過延遲進氣閥關閉時間，使實際做功行程大于壓縮行程，降低泵氣損失，提高熱效率。新發動機壓縮比達13.0：1，最大功率71.3kW，最大扭矩148Nm，官方百公里油耗僅3.4L。
　　
　　NEW AUDI A6L
　　
　　車型　全新奧迪A6L
　　發動機　3.0LV型6缸機械增壓
　　點評　全新一代奧迪A6L即將國產，雖然尚無法確定發動機是否依然還是2.0T FSI、2.4L、2.8LFSl和3.0T FSl，但至少獲得2010年全球十佳發動機之首的3.0TFS機械增壓肯定不會缺席。此款發動機有很多調校版本，新款A6L預計將在老款車型的性能數據基礎上略有增加，但仍可能屬于低功率版本。
　　
　　MITSUOKA DROCHI
　　
　　車型　2011款光岡大蛇
　　發動機　3.5LV型6缸機械增壓
　　點評　光岡旗下的車型少得可冷，要不是這次說到機械增壓，恐怕真找不到合適機會來聊它。大蛇的動力來自豐田，3.5機械增壓發動機型號為3MzFE，擁有228kw的最大功率和425Nm的最大扭矩。總體來看，這是一組不錯的數字，相比3.3L自然吸氣版本有不小的提升，但價格也飆升至189萬元。貴!
　　
　　CAYENNE SHYBRID
　　
　　車型　2011保時捷卡宴S混合動力
　　發動機　3.0LV型6缸機械增壓
　　點評　保時捷開始追求環保，但絕不會放棄速度，因此新卡宴S混合動力搭載了3.0L機械增壓發動機和同步電機，總輸出功率達279kW，最高時速242km/h，百公里加速僅需6.5s，綜合油耗不過8.2L/100km而已。說句題外話，卡宴S混合動力在純電動模式下行駛速度可達156km／h，真不愧是保時捷啊!
　　
　　車型　全新捷豹XKR－S
　　發動機　5.0LV型8缸機械增壓
　　點評　捷豹XKR-S在今年上海車展剛剛上市，售價高達251.8萬元。它使用了XKR的5.0L V8機械增壓發動機，經重新調校之后，最大功率達405kW，峰值扭矩為680Nm。盡管車身重量沒有任何減輕，但動力性能依然暴增一一最高車速達到驚人的300km／h，從靜止加速到100km／h只需短短的4.4s。
　　
　　ROHENS
　　
　　車型　2011款現代勞恩斯
　　發動機　46LV型8缸機械增壓
　　點評　2011款現代勞恩斯屬于中期改款，主要配合新雅科仕的上市而推出。除常規的外觀內飾變化之外，最大的改進出現在動力系統原有的V6及V8發動機將被保留，并增加一款4.6L Tau V8機械增壓發動機，預期輸出功率將超過300kW。與之配合的，將是一款8擋手自一體式變速