足下生風

　　寶馬5系，一輛行政級轎車，在大部分人眼中是體面的代步工具。Cayman，保時捷最便宜的硬頂跑車，它小巧而精致。像5系和cayman這樣的高檔車也要改裝嗎?改來干什么？下面就讓我們來解讀—下這兩臺歐系高級車的改裝之路。
　　車主對于改裝的思路相當清晰，寶馬5系用于長距離代步和商務活動，而保時捷Cayman則是用于短途代步以及玩樂，因此在兩輛車子動力方面都已經夠用的情況下，并沒有盲目作出太多的改動。動力系統維持原廠設定的好處在于既顧及了平時維護的時間和費用成本，同時保證了發動機的穩定性。而針對操控方面的改裝，則是希望能讓車子的指向更精確，行駛感受更穩定，制動系統工作狀態更可靠。既然車子已經在高級車的行列，車主在改裝品德選擇上也是品牌加身。KW、AP Racing、AUTOart等等這些歐系名廠，其優異的品質深得車主的認可。
　　
　　歐系車操控提升效果更明顯
　　
　　歐系車一向都擁有不俗的操控樂趣，小至Mini Cooper Smart Coupe等蠅量級車款，大至幾乎由歐洲品牌稱霸的超級跑車級別，歐洲人對于駕駛樂趣的熱衷程度造就了堅持保留。一定操控樂趣的歐洲車品牌。有別于日系和美系車，操控樂趣只集中在旗下的高性能車種，而對應的“民用型號”則疲軟得不堪，歐系車的操控樂趣，是一件全民普及的事情，無論是入門級抑或是豪華級都能“來兩下子”。寶馬和保時捷可以說是德國汽車制造與工業藝術的杰作，一個是世界公認的操控大師；另一個是與法拉利、蘭博基尼齊名的超跑三雄之一。
　　5系作為寶馬旗下的主力當家車型，擁有507hp的M5當然是力敵萬鈞，但普通版的5系也同樣身手矯健。Cayman是保時捷旗下的入門級中置發動機跑車，后置發動機的911車系亦能被保時捷調校得爐火純青。亦龍國際旗下擁有AP Racing制動系統、AUTOart輪圈、KW避震器等數個歐洲頂級改裝品牌，與操控性的提升不謀而合，這兩臺白色的5系以及Cayman S亦在它們的加持下，行走性能穩扎穩打，操控性更上一層樓。
　　
　　外形修飾往頂級版本靠攏
　　
　　歐系車外形改裝，大多數的風格都是樸素干凈，以小部件的細節修飾為主。這種內斂的風格，無論在外形上還是在實際性能上，都可以稱之為名副其實的“德式改裝”。5系的頂級高性能轎車M5是很多車系樂于模仿的對象，同樣的，在賽車場上表現優秀的保時捷911GT3，也可以被共用車頭組件的Cayman所臨摹。
　　而除了將車身的組件更換為頂級高性能版本“Look”以外，兩臺白色的車子，車身也不約而同地搭配了碳纖維部件的點綴，顯得非常精神。5系的碳纖維部件包括了條配合M5前氣壩造型的雙層式頭唇，空力學效果比起單層式頭唇更好，亦能營造出更貼地的效果。配合發動機艙散熱需要的開孔碳纖維發動機蓋。
　　在裝飾效果之外，亦比原裝的金屬制發動機蓋更輕，有一定的輕量化效果。此外，為配合前臉的“碳化”，電鍍色的中網外罩亦更換為碳纖維制品，使車頭的風格更為一致。而Cayman則用上了一只911GT3式樣的大型尾翼，極為夸張的尺寸，讓原本Cayman流暢的溜背造型增添了更多的“戰斗”氣息。制動系統
　　同樣是AP Racing，同樣是6活塞的前制動系統，但5系身上的是CP7040，而Cayman身上的則是屬于Pro 5000+系列的CPS040。5000+系列腳感相當清晰干脆，制動力介入非常直接，對于初次接觸改裝剎車系統的車主而言，5000+系列顯得“過火”了。建議在后擋風玻璃貼上“已裝AP剎車，請保持車距”的話語，以減少被迫尾的機會。對于300hp以下的車型，AP Racina之CP5200大四活塞卡鉗是性價比最高的選擇，性能上已經無可挑剔，也可以將300hp穩穩當當地制服。
　　
　　懸架系統
　　
　　寶馬5系是典型歐洲車的那種硬彈簧搭配軟避震的設定，這樣的設定高速時的懸架吸震性能自然令車內的人感覺舒適，但低速彈跳則會有多余的起伏，而且彎中的支撐力亦不比高硬度的彈簧弱。而Cayman就剛好相反，避震器比彈簧更硬，相信是出于設定出路感扎實，避震器反應快的效果。
　　其實這兩種情況，開起來都有點不協調的感覺，不是避震拉不住彈簧，就是彈簧撐不起避震。對于行駛操控性追求不高的車主，或許可以允許這樣的不協調，但如果愿意犧牲少許對路面不平的過濾度，換取更佳的懸架支撐表現，選擇一套高性能的避震系統，將會對整輛車的行駛感有一個很大的改觀。
　　車主曾經參加過國內高水準的方程式賽事，明白到真正的“快車”并不是直路王，想駕馭快車，首先要學會用最少的時間和最短的距離安全地減速，并且對于每一個彎角都能有盡可能多的支撐力可用。“快”要在保障行駛安全的前提下才有意義，同時“快”也應該定義為，為表現出人與人之間技術差異的汽車設定。
　　操控提升更像是習武之人對于內功的修煉，修身養性提高身體機能以及對身體的控制能力，而動力改裝則好比外在的拳式劍法。改裝要從操控著手，并且駕駛技術有了相應提升，達到人車合一的境界，方可進階尋求動力提升，否則“快”反倒成為了殺人兇器，要知道“快”字就是“缺憾”二字各取一半