瑪吉斯的明星

　　對于曾獲得2010年度最具駕趣改裝輪胎的瑪吉斯Victra M36來說，再次送測《汽車與運動》，是為了什么呢?
　　
　　瑪吉斯Victra M36是《汽車與運動》的老朋友了，在2009年我們就曾對其195/65 R15 91V的原配規格進行過測試。雖然規格偏于舒適，但瑪吉斯Victra M36依然表現出了運動輪胎的風范，加之其豐富的尺寸規格可以滿足從15英寸AO級車到19英寸D級車的全部改裝需求，它在首屆駕趣輪胎評選中就獲得了“年度最具駕趣改裝輪胎”的稱號。兩年之后，相同花紋的225／40 ZR1892W又駕臨《汽車與運動》，這是意欲何為呢?
　　了解輪胎改裝的朋友不難發現，雖然兩套輪胎的規格有所差異，但實際直徑沒有太大變化。195／65 R15是前些年的主流尺寸，而225／40 ZR18則可謂在此基礎上連跨兩級(205／55 R16和215／45R17)的終極改裝，“年度最具駕趣改裝輪胎”的稱號果然名副其實。
　　用肉眼觀察，除了變寬變薄之外，22 5／40 ZR18的瑪吉斯Victra M36另一個顯著變化是，胎側標識的抓地力等級(TRACTION)從A級躍升為最高的AA級，顯然又向高端運動型輪胎邁進了一步。此外，規格上“ZR”也預示著速度等級有了大幅提升(>240 km／h)，達到“W”，也就是270 km／h。顯然，應付日常120 km／h以下的行駛簡直是小菜一碟。Victra M36在胎面上依然保持著瑪吉斯特有的彩色線條，新輪胎并沒有產品貼紙，輪胎的大部分信息被直接噴印在中央連續花紋上。
　　胎面增加30mm之后，花紋與溝槽的寬度都有所增加。相對密集的橫向溝槽說明它對舒適性能和全天候表現有所顧及，非常適合日常駕駛。裝車之后最顯著的感受是路噪降低，而抓地力自然也是沒的說。至于更多的性能體驗，且看我們下期的相關測