3月駕趣車發布

　　本月最具駕駛樂趣車型
　　北京奔馳C級
　　
　　優秀駕趣等級
　　運動指數：8.3
　　駕趣指數：9.3
　　
　　我的觀點
　　莽超：
　　品牌魅力本已無可匹敵，恰又全新換裝1.8T CGI發動機，北京奔馳C200成為了這月測試的明星：758s的0～100km／h起步加速時間，甚至擊敗了同等級、同變速器結構的20T車型。加之近期奔馳展開一系列的“價格戰”，使之成為最具性價比的入門級運動型豪華車，不僅加深了我們對奔馳車的向往，更讓我們與它無限接近。
　　
　　本月入圍車型(共六款)。
　　一汽大眾高爾夫61.4TaCT％標致308sw 1.6T AT、上海通用別克英朗XT1.6TAT、北京奔馳C200CGI 1.8T AT、一汽大眾奧迪A4L高功率版2.0TCVT、奔馳C300旅行轎車3.0AT。
　　即本月測試車型，以排量從小到大排序。其中，H代表“機械增壓”，T代表“渦輪增壓”，mT代表“手動變速器”，AT代表“自動變速器”，CVT代表“無級變速器”。DCT代表“雙離合變速器”，h代表“混合動力”。
　　
　　關鍵詞解釋
　　“運動指數”(SI，Sport Index)由動力指數(PI)、制動指數(BI)和操控指數(HI)按“2:1:2”加權整合而來。具體公式為：PI=比功率／49.733－(加速時間)／2.146+9.32：BI=38－(冷制動距離)／2.11)一熱制動距離／4.933；HI=繞樁速度／2.89+變線速度／18.25－20。超過6.0分(含)的車型，即可稱作運動車。
　　“駕馭度”滿分10分，分數越高，越容易駕馭。10分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6分。
　　“價值”滿分10分，分數越高，性價比越好。10分為物超所值，價格與價值基本相符得6分。
　　“駕趣等級”是對3項平均分的評定，超過8分(含)為優秀；6(含)～8分為良好，低于6分為一般。
　　
　　駕駛樂趣三大評判標準：運動指數、駕馭度、價值
　　什么樣的車最具駕駛樂趣?
　　首先，性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起。《汽車與運動》運動指數評價體系獨創一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復雜的測試數據變成簡單的評分，令運動性能一目了然。
　　其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學者，都能隨心所欲的駕馭，并輕松體驗到駕駛的樂趣。
　　這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數字般的身價，那你還樂得起來嗎?記住，昂貴不意味著有樂趣：而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價合理度、配置(如ESP)、業內影響力(如加速性能超越同級)同樣關鍵。簡而言之，性價比要高。
　　就此，我們權威總結評價駕駛樂趣的三大標準：運動指數、駕馭度、價值。
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