聚焦北美車展新車

1月10日，2011年北美車展在美國工業城市底特律正式開展。北美車展可以說是每年的風向標，其重要意義可見一斑，眾多車企當然也不會錯過這個好時機。本次車展除了展出很多首發新車外，新能源車可以算是另一個亮點，這可能也預示著新的一年歐美市場將要“改朝換代”。下面就讓我們看看都有哪些吸引眼球的新車吧。

亮點新車

全新一代奧迪A6

奧迪此次正式發布了其全新A6車型。新奧迪A6比舊款車型略短，車頂輪廓線也變低了，但是車身變寬，前懸變短，總軸距比舊款車型要長，使得新款A6擁有了更大的腿部空間和肩部空間，增加了乘坐的舒適性。新車使用了奧迪最新的MLB縱置發動機模塊化平臺以及第二代ASF全鋁合金車架，不但減輕了車身的重量，也有效地提高了燃油經濟性。

2012款奔馳C級

2012款奔馳C級在外觀上更加流暢、更加平滑。在內飾上，新C級儀表板增加了金屬拋光，中控臺進行了銀色光澤的光亮處理。動力上，奔馳第一次為美版車型提供了一款四缸發動機——C250 Sport，這款車采用了直噴技術和渦輪增壓器，燃油經濟性可達到24mpg；C350車型搭載V6發動機，可輸出最大功率222kW和370N·m的峰值扭矩。

2011款寶馬1系M Coupe

寶馬稱1系M Coupe是其最獨特、最值得注意的一款M車型，是一款“純粹的終極駕駛車型”。新車搭載寶馬N54雙渦輪增壓直列六缸發動機，與之匹配的是6速手動變速器，最大動力輸出達到246kW。除此之外，新車還加載了19x9英寸合金輪轂、M差速器鎖、帶有M動態模式的DSC動態穩定控制系統。

福特全新C-MAX

福特全新的C-MAX車型致力于用出色的空間來吸引消費者，是福特C平臺生產車型中最大、最長的一個。與上一代相比有三處明顯變化，即采用了MPV式的側滑門；運用了緊湊級SUV常用的全景天窗；完全不同的造型設計。

凱迪拉克CTS-V轎跑車

CTS-V轎跑車整體車身高度下降為1424mm，車長減小為4809mm，寬度沒有改變，與三廂版一樣的軸距，并采用了2+2座椅布局，使得車身比例更為緊湊，凸顯了其運動性。外觀上，前進氣格柵在V字造型上新添了網狀格柵，鉆石切割般棱角分明的前臉造型，直立式的前大燈，都彰顯了車子動感與緊湊的特征。

大眾NMS

大眾NMS，美國稱Passat。全新Passat在安全性、舒適性和環保性方面樹立了全新標桿。安全性方面，新車配備了胎壓監測系統、帶制動輔助功能的ABS防抱死制動系統、ESP電子穩定系統和六個安全氣囊，再加上堅固的車身結構，很好地保障了乘客的安全。舒適性方面，新車大幅增加了后排空間，為長途旅行提供了舒適性保障。環保性方面，全新TDI版本Passat燃油經濟性高達百公里耗油5.5L。

新能源車

比亞迪e6

比亞迪是國內唯一一家參加此次車展的廠商，推出了e6電動車參展。比亞迪e6概念車曾在上海車展中亮相，是一款融合了SUV和MPV的特點跨界車，其車身尺寸為4554mm/1822mm/1630mm，軸距達到2830mm，內部設有五座。e6是一款純電動四驅車型，使用電力驅動，其動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產的ET-POWER鐵電池，其百公里加速時間在14秒以內，而最高時速也可達到140km/h。

現代Blue-Will

現代Blue-Will概念車采用并聯式混合動力系統，搭載的是一款動力輸出為112kW的1.6L直噴式四缸發動機和一款100kW的電動機，并采用鋰聚合物電池。Blue-Will在混合動力模式下可以達到55mpg的燃油經濟性；在插電式混合動力模式下可以達到106 mpg的燃油經濟性；全電動模式下的最大行駛里程為64公里。

豐田 Prius V

豐田普銳斯V是一款MPV，被命名為普銳斯Alpha，現款車型多50%的內部空間。普銳斯Alpha現有七座版，搭載一個鋰離子電池組。另外還將推出一款裝備鎳氫電池的五座版車型。這款普銳斯Alpha還將搭載1.8L發動機，與之搭配的是可輸出60kW最大動力的電動機。此混合動力系統可輸出最大功率在99kW左右。

沃爾沃C30 BEV

沃爾沃C30 BEV由一個82kW電動機驅動，最高時速可達130km/h，百公里加速時間為10.5秒。C30BEV的電池組重量為280公斤，全電力驅動的情況下具有150公里的續航能力。它具有230V的充電接口，完全充電的時間為8小時。

概念車

起亞KV7

起亞KV7是一款被設計成“擁抱箱子”的動感MPV。這款KV7擁有時尚醒目、細長的外形設計，同時裝備了LED車燈和最簡化的內飾。該車具備一個很惹人注目的引擎罩和一個能夠輔助進入車內的巨大鷗翼車門。車內則以木制裝飾并裝備了柚木地板，安裝有四個可轉動的座椅和wi-fi網絡。

保時捷918 RSR概念車

918 RSR跑車采用雙座，中置發動機，它是保時捷918 Spyder的設計加上911 GT3 R Hybrid的動力科技。918 RSR搭載的是V8發動機，與之匹配的是經過特別調校的6速變速器，最大輸出功率為414kW。向上開啟的車門，位于車頂的進氣口，前后CFRP車身末稍處的快速反應鎖，位于車頂處用于接收無線電和遠程通信的雙天線，還有位于19英寸輪轂內側的中置差速鎖等，都彰顯著918 RSR純正的賽車血統。