本土市場失利歐洲車企重心傾移中國

在2010年，雖然隨著新興市場的不斷繁榮及北美市場的復蘇，歐洲汽車市場的全年銷售情況也稍有好轉，但是歐洲汽車市場2010年6月汽車補貼政策的結束還是給歐洲市場致命一擊，讓歐洲車市遭遇“滑鐵盧”。但是，基于2010年整體市場有所恢復的表現，業內人士預計，2011年歐洲車企汽車銷量預計將呈現上漲態勢。

歐洲車市慘遭“滑鐵盧”

2010年，西班牙汽車銷量同比僅上漲3.1%，至982015輛。西班牙汽車制造商協會預計，西班牙潛在汽車年銷量可達130萬至140萬輛。

同時，數據還顯示，2010年12月西班牙汽車銷量同比大跌23.9%，至68942輛，在政府汽車消費補貼結束后連續第六個月出現下跌。據悉，西班牙政府汽車消費補貼政策于2010年6月結束，該政策曾一度極大地刺激了西班牙市場的汽車銷量上漲。

德國汽車市場沒有西班牙市場那么樂觀，德國汽車進口商協會近日公布的數據顯示，2010年德國汽車總銷量同比下跌23%，至292萬輛。2010年12月德國汽車銷量同比上漲7%，至23萬輛。

德國汽車進口商協會總裁沃爾克·蘭格表示：“預計2011年德國汽車銷量將超過310萬輛。2011年德國商用車銷量預計將同比上漲5%，至29.6萬輛。”

同樣表現不佳的還有意大利市場，意大利交通部公布官方數據顯示，2010年全年汽車銷量下跌9.2%。2010年12月份意大利新車注冊量下跌21.7%，至130319輛。

意大利主要汽車制造商菲亞特公司旗下品牌——菲亞特、阿爾法·羅密歐及藍旗亞該月總銷量達38668輛，其中份額最大品牌菲亞特銷量下跌29.6%。

法國汽車制造商協會1月3日公布，2010年12月法國新車注冊量同比下跌了0.7%，連續第八個月出現下滑。至此，2010年法國全年汽車銷量下滑幅度為2.2%。

據統計，2010年法國全年汽車銷量為225.2萬輛，與法國近十年來汽車銷量水平基本持平。

法國最大的汽車制造商雷諾2010年12月銷量下滑了5.3%，而其全年銷量同比上升了4.2%。2010年雷諾品牌汽車銷量同比下跌了3.7%，而雷諾旗下的達西亞品牌汽車銷量增長了71%。

2011年市場迎春背后

盡管2010年歐洲多國汽車銷量下滑，但部分業界人士對于2011年的車市走勢仍然持謹慎樂觀的態度，畢竟刺激政策的取消要到下半年顯露負面影響。此外，業內也不乏對歐洲未來車市并不看好的觀點。

法國規模最大的汽車制造商標致雪鐵龍集團1月13日宣布，雖然政府的汽車報廢激勵計劃已經到期結束，但他們對2011年前景仍然抱有信心。歐洲汽車市場2011年期間將逐步穩定，并且重要的海外市場預計將大幅增長。2010年是歐洲汽車業的一個低點，從2011年起，汽車生產量將逐漸企穩，但不會劇增。

福特汽車高管就不像標致雪鐵龍那樣樂觀，該公司日前表示，2011年在歐洲市場的銷量或將從目前的1500萬至1600萬輛降至1400萬至1500萬輛之間。2010年全年福特在歐洲市場的汽車銷量同比下滑了11%，共計售出128萬輛，市場份額縮水了0.7%至8.4%。

雖然近幾個月福特汽車的銷量有所上升，但主要原因在于公司進一步壓縮利潤空間并將其轉化成消費折扣讓利給消費者，這種行動掩蓋了市場對于福特汽車真實的需求量。

福特歐洲總裁兼首席執行官約翰·弗萊明說：“當你看到那些銷售表上的數字時會認為眼下汽車消費市場已經迎來了又一個春天，但當你看到各家車企的盈利額時便明白之前看到的并不是真相。”

雷諾汽車公司首席執行官卡洛斯·戈恩也表示，其預計2011年歐洲汽車市場將萎縮約2%，2010年降幅為7%。

歐洲車企依賴中國等新興市場

在過去的一年中，雖然歐洲多個國家的汽車銷量下跌，但是幾乎所有歐洲汽車生產商的銷售量都實現了兩位數的增長，而其股票價格也一路攀升。

事實上，歐洲汽車制造商在2010年的強勁表現，很大程度上得益于新興市場需求的強勁增長，而這其中尤以中國市場的需求最為重要。數據顯示，中國汽車市場在過去一年中增長了35%。

但是出于對于經濟過熱、環境污染和交通堵塞等一系列問題的擔憂，中國政府開始加強對國內汽車市場增長的控制。環球透視咨詢公司汽車行業分析師伊恩·弗萊切表示：“中國著手管制汽車市場是一個遲早的問題。目前中國汽車市場的增長速度是不可持續的。”

在歐洲各大汽車生產商之中，大眾汽車公司及寶馬公司對于中國市場的依賴程度最高。其中，寶馬公司2010年28%的利潤來自于中國市場，但是在2011年，其龐大的中國業務難以對其業績形成有效的提振。該公司對于中國市場的依賴程度相當高。

同樣依賴歐洲以外市場的還有標致雪鐵龍，該公司2010年全球汽車銷量增長13%，至3602200輛，主要歐洲市場以外的地區在其總銷量中所占的比例從2009年的34%升至39%。

標志雪鐵龍集團總裁菲利普·瓦蘭對中國市場保樂觀態度，并表示希望將本集團在華市場份額在2015—2020年期間提高8個百分點。

戈恩也表示：“亞洲、拉丁美洲等新興市場轎車銷售將持續增長，這將對雷諾的銷量產生很大的提振作用。同時，2011年全球汽車市場將增長3%至4%。我們對2011年前景持十分謹慎的態度，但我們對歐洲以外地區前景持樂觀態度。”

2011年，在北美和中國汽車市場持續增長的拉動下，2011年歐洲車企汽車銷量預計將繼續上漲。