2011年上半年全國造船完工量同比增長4.4%等

2011年上半年全國造船完工量同比增長4.4%

據工信部裝備工業司消息：2011年1~6月，全國造船完工量3，092萬載重噸，同比增長4.4%，其中海船為880萬修正總噸；新承接船舶訂單量2，160萬載重噸，同比下降9.2%，其中海船為721萬修正總噸。截至6月底，手持船舶訂單量18，176萬載重噸，比2010年底手持訂單下降7.2%，其中海船為5，453萬修正總噸，出口船舶占總量的85.3%。

2011年1-6月全國船舶出口同比增長6.5%

據工信部裝備工業司消息：根據海關統計數據，今年1~6月，我國船舶及浮動結構體出口金額206.2億美元，同比增長6.5%，增幅下降40.8個百分點；進口金額10.2億美元，同比下降1.9%，增幅下降42.8個百分點。

HamiltonJet噴水推進器成為上海海事局 12.5米巡邏艇的選定設備

供稿人：陳莉嘉（新西蘭駐廣州總領事館、新西蘭貿易發展局）

日前，上海海事局正式向HamiltonJet噴水推進器中國區代理上海歐星機電設備有限公司確認HamiltonJet噴水推進器為12.5米巡邏艇的選定設備，該巡邏艇因設備選型成功，經交通部海事局評審通過，已進入批量生產階段，在“十二五”期間逐步推廣至全國各地海事的高速執法救助系統中廣泛使用。在此船型上，推進系統的一大亮點為采用HamiltonJet自主研發的電子操控系統blue Arrow，比起傳統液壓操舵系統，其具有重量輕，易安裝等特點；更為出色的是，此電子操控系統的人性化操作方式，使船只駕駛過程簡單易行，執法人員在輕松控制船只的同時，也擁有更為安全和可靠的駕駛保障。

東南造船交付一艘3，800載重噸成品油輪

福建東南造船廠建造的3，800載重噸成品油輪“SIKINOS”，在8月11日簽訂交船協議后，于8月13日下午3點45分順利離開港口交付船東。

太平洋海工“海洋石油942”順利出塢

8月中旬，完成中期檢修的“海洋石油942”自升式鉆井船，在太平洋海洋工程（舟山）有限公司順利出塢，前往東海平湖油氣田作業。該船長100米、寬77米、高167米，總裝機容量約為8，000千瓦，最大鉆井深度9，144米，主要用于海上石油和天然氣勘探、開采工程作業。

鎮江船廠交付一艘4，412千瓦全回轉拖船

8月14日上午，江蘇省鎮江船廠建造的4，412千瓦全回轉拖船“甬港拖29”，離開船廠碼頭，順利交付。該船是目前國內最大馬力的羅伯特船型的全回轉拖船。

安徽最大噸位散貨船在新聯造船下水

8月16日，安徽蕪湖新聯造船有限公司建造的82，000噸散貨船首制船順利下水。該船為福建遠洋運輸有限公司所建造，型長229米，型寬32.26米，型深20.05米，據悉是安徽省目前建造的最大載重噸位的船舶。

南通明德重工順利交付4，300車PCTC4號船

8月12日，明德重工建造的一艘4，300車PCTC4號船“VIKING DIAMOND”順利交付。明德重工相關領導和船東代表等嘉賓在場見證了交接船簽字儀式。

華遠星海運“華衡167”輪深水航行成功

近日，華電集團旗下華遠星海運有限公司“華衡167”深水航行試驗取得成功。該船是華遠星海運有限公司第二艘新造船舶，總長189.99米，型寬32.26 米，型深18米，吃水12.8米，載重量56，841噸，設計航速14.2節，符合無限航區航行的規范要求。預計9月份正式交付。

冠海造船兩艘23，000載重噸船同時開工

8月12日，福建省冠海造船公司承建的23，000載重噸散貨船5號、6號在內業車間同時開工，兩艘船均是為廈門冠海海運有限公司所建造的。

南京乘浪船廠3.1萬噸散貨船順利下水

8月中旬，南京乘浪船廠一艘載重3.1萬噸近海散貨船號順利下水。該散貨船名為“全強輪”號，是一艘為單殼近海散貨船，總長180米、寬26.2米、深14.2米，載重量為3.1萬噸，主機功率近7，000馬力。

福建華東船廠整修“海峽號”高速客滾運輸船

8月2~12日，福建華東船廠有限公司為福建海峽高速客滾航運有限公司，在18萬噸級塢內，整修一艘命名為“海峽”號的高速客滾運輸船。

中船重工向廈門雙瑞船舶涂料增資

8月11日，中國船舶重工股份有限公司第二屆董事會第七次會議以通訊方式舉行，對外公布了近期該公司的重大舉措。其中包括向廈門雙瑞船舶涂料有限公司增資，以實施船舶及海洋工程涂料擴能建設項目的舉措。

正和造船一艘70，000噸散貨船下水

8月9日，浙江正和造船一艘70，000噸散貨船，在當天夜間順利下水。 該船總長222米，型寬32.26米，垂線間長216.26米，型深18米，設計吃水13.00米，載重噸7萬噸。預計順利下水45天后即可交付。

中遠航運28，000噸多用途重吊船命名下水

8月8日早上，中遠航運在山東黃海造船訂造的一艘新造船——28，000噸多用途重吊船“大彤云”輪，順利命名下水。該船是中遠航運在黃海造船訂造的8艘28，000噸多用途重吊船中的第6艘。船長166.5米，寬27.4米，型深14.2米，航速15節，配備起重設備。

浙江造船順利命名交付一艘海洋工程船

8月9日上午，浙江造船為波邦挪威建造的全球首制海洋工程船(PSV)PX105，順利命名交船。

河船重工交付3700m3開體泥駁

8月8日下午，河船重工為比利時JAN DE NUL 公司建造的3，700立方開體泥駁（SB705）在河船重工簽字交船。

華潤大東新建的30萬噸級干船塢投產試運行

8月6日，改裝船“帕拉迪”輪在華潤大東新建的30萬噸級干船塢順利進塢，標志著干船塢順利投產試運行。

大船集團30萬噸礦砂船順利出塢

8月5日，大船集團為中海發展（香港）航運有限公司建造的30萬噸礦砂船（VLOC）首制船順利出塢，該船總長約 330米，型寬57米，型深28.6米，設計吃水21.4米，結構吃水22.1米，為單槳、低速柴油機推進的礦砂船。

中海工業（江蘇）成功交付命名“獅子山”輪散貨船

8月5日上午，三江營基地2#舾裝碼頭，中海工業（江蘇）有限公司建造的57，000載重噸散貨船“獅子山”輪順利命名并交接。該船為中國海運（香港）控股有限公司所建。

振華重工首次成功裝載鉆井平臺

8月2日，上海振華重工“振華29”輪通過半潛作業方式，在大連海域順利完成中石油集團所屬平臺“中油海9”的裝載，開創了公司遠洋運輸船隊載運鉆井平臺的先例。

熔盛重工再獲6600TEU船訂單

熔盛重工8月初在上海宣布，已與歐洲知名船東簽訂2+2艘6，600TEU船的建造合同。這是熔盛重工近兩個月內獲得的第三批集裝箱船訂單。根據英國克拉克松最新統計數據計算，熔盛重工2011年上半年新增訂單在數量、載重噸和金額方面均超過去年同期。