航空新干線

國泰米蘭線增至每天一班 另多條航線加班次

從國泰航空獲悉，如獲政府審批，將從今年7月1日起，把米蘭班次由目前的每周4班增加至每天1班，以滿足市場的強勁需求。國泰亦會增加往返巴黎、雅加達、泗水、曼谷及德里等航線的班次。

來往法國首都巴黎的航班，從3月27日起增至每天兩班，新增班次以阿姆斯特丹為中途站；印尼方面，泗水會每周加開一班至每天一班。來往雅加達的班次，將從8月15日起每周增加3班。

每周3班經吉隆坡前往檳城的班次，從3月27日起改為直航檳城。此外，由香港往曼谷至德里的航線亦會采用運力較大的飛機運作。

日本放寬飛機上乘客使用手機規定

日本國土交通省決定從4月起，放寬客機內使用手機規定，允許乘客在飛機準備起飛關閉機艙門之前、降落機場打開機艙門之后使用手機；是否實際實施將由各航空公司自行決定。

從4月起，客機內乘客在飛機準備起飛而關閉所有機艙門之前，以及降落機場打開所有機艙門之后，允許乘客使用手機。至于飛機關閉機門還在行駛時，仍和過去一樣，禁止使用所有電子用品。

國內航線上調燃油附加費

據悉，繼發改委上調國內航空煤油出廠價格之后，國內民航燃油附加費也隨之上漲，包括南航、東航、國航和海航等國內四大航空公司已于2月22日零時上調國內航線燃油附加費，除國內四大航之外，廈航、川航、西部航空、昆明航空、深圳航空、山東航空、大新華航空等也開始上調國內航線燃油附加費。

據了解，各家航空公司燃油附加費上調幅度相同，其中800公里以上航線每位旅客收取標準由原來的70元上調為90元，800公里以下(含)航線每位旅客收取標準由40元上調為50元。

另外，按成人普通票價10％計價的嬰兒免收國內航線旅客運輸燃油附加費：享受按成人普通票價50％計價優惠待遇的革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察及兒童(含無成人陪伴兒童)，國內航線旅客運輸燃油附加費實行減半收取，即800公里以上航線收取50元，800公里以下(含)航線每位旅客收取30元。

美聯航新開航班洛杉磯直飛上海

從美國聯合航空公司在洛杉磯召開新聞發布會上獲悉，今年5月20日起，將開通洛杉磯至上海雙向每日直達航班。而另一家美國航空公司于4月開通同樣航線，至此上海與洛杉磯之間每天將有3個直達航班。

美聯航副總裁杰姆·科普敦表示，未來中國每年將有200萬游客來美國，而美國也有相當數量的游客去中國，再加上商務乘客，市場的需求是非常大的。

美國連美航空4月7日起開通廣州至東京航線

據悉，美國連美航空公司(Delta Ai r Lines Inc.)于2011年4月7日開通自廣州經東京飛往美國的新航線。

連美航空廣州到東京每天一個往返航班，07：55從廣州起飛，13：20到達東京，返程19：00從東京起飛，23：20到達廣州。

屆時，廣州直飛東京航班由原來的3個航班增加到4個航班，廣州的旅客無論是到東京還是到美國都有更多的選擇。

捷星4月啟動iPad租賃服務機艙娛樂或將改變

如何在飛機上打發時間和讓旅程變得舒適是每位旅客面臨的兩大挑戰，尤其是在乘坐遠程航班時。針對以上問題，澳洲捷星航空公司計劃從4月份開始向旅客提供iPad租賃服務。

捷星航空出租的iPad預先下載有音樂、雜志、書籍、游戲等，有了這些娛樂項目，機艙座位再擁擠也值得忍一忍。去年，捷星航空在一些航班上試行iPad租用計劃，旅客們反應效果良好，因此該航空公司計劃正式啟動iPad租賃服務。

成都至東京直航航班4月開通

從國航西南公司獲悉，4月開通成都至東京的直航航班。此外，6月份，日本全日空航空也將開通東京至成都的直航航班，每天一航班。

國航西南公司表示，4月3日開通成都至東京直達航線，是西部地區架起的第一座直飛日本首都的空中橋梁。每周兩班，周四、周日執行，航班時刻為上午11：30從成都雙流國際機場起飛，17：00到達東京成田機場，18：20從東京起飛，22：40返回成都(均為當地時間)，單程飛行時間4小時30分鐘左右。

南航4月8日開通國內首條直飛新西蘭航線

中國南方航空股份有限公司與新西蘭旅游局、新西蘭奧克蘭機場聯合在廣州召開新聞發布會，宣布在2011年4月8日正式開通廣州直飛奧克蘭航線，這是國內民航開通的首條直飛新西蘭的航線。該航線去程航班號為CZ305，23：50分從廣州起飛，當地時間第二天15：20分到達奧克蘭，飛行12小時30分鐘，每周二，五、日執行；回程航班號為CZ306，于當地時間22：00分從奧克蘭起飛，第二天早06：00到達廣州，每周一、三、六執行，飛行時間11個小時。機型為A330-200(設4個頭等艙，24個公務艙，47個高端經濟艙，142個普通經濟艙)。該航線往返高端經濟艙體驗價機票為6000元左右，一般經濟艙為5000元左右(未含稅費)。

北京航空最快4、5月將投入運營

據悉，國航與北京市政府合資的北京航空目前正在進行籌備和相關審批程序，估計4、5月份將投入運營，成立初期將運營公務機業務，這將同海航去年成立的首都航空展開競爭。北京航空注冊資金約10億元，國航將控股80％，北京政府占20％的股份。

捷星航空開通奧克蘭新加坡杭州線

捷星從3月22日起飛往中國的第七大港口，開通新加坡至杭州的直航，杭州是去年第四個加入該網絡的中國港口，同樣經監管部門所批準的新加坡一奧克蘭的航線也于3月17日開通。捷星集團的首席執行官Bruce Buchanan說到：“我們將集中精力把新加坡既當作商業中心又當作目的地來推廣?！焙贾莺娇辗帐恰皵U展我們在中國的低價服務”策略的一部分。

中國春秋航空開通高松至上海線

中國春秋航空于3月開通日本高松機場至中國上海的包機航線，據悉，在航線開通一個月內，部分座位將推出單程3000日元(約合人民幣237元)的優惠價格。此后，則將把價格設為4000日元起。包機將使用有180個座位的空客A320，其中18個座位將適用最低價格。除此之外，價格分別為6000日元、8000日元等。中國春秋航空公司計劃每周開4班定期包機，周二、周四、周五、周日上午飛抵高松，下午返回上海。

美國航空公司開通洛杉磯至上海航線

美國航空公司于2011年4月5日開通洛杉磯至上海航線。美國航空公司此前表示，這是中美兩國之間最大的空運市場，目前還沒有美國籍的航空公司在運營該航線。新航線將為美航乘客提供更多前往中國的選擇，并擴展美國航空在其五大樞紐城市之一洛杉磯國際機場的飛行時間表。該航線采用247座的波音777機型，頭等艙、商務艙和經濟艙分別設有16、37和1 94個座位。”

南航4月新開通三條國際直飛航線

中國南方航空公司從4月份開始，先后開通了“廣州－奧克蘭”、“廣州－阿姆斯特丹”、“廣州－溫哥華”三條國際直飛航線；同時將加大廣州至巴黎、洛杉磯，及廣州至東南亞地區的國際航班密度。

4月8日起，南航采用空客330－200機型，執飛每周3班由廣州直飛新西蘭第一大城市奧克蘭的航線；6月7日起，采用相同機型執行每周3班由廣州直飛阿姆斯特丹的航線，加上原有的廣州－北京－阿姆斯特丹航班，南航在阿姆斯特丹航線上的運力投放將增加至每周10班：6月15日起，采用波音777機型，每周3班由廣州直飛加拿大西部最大城市溫哥華。

除了三條新開國際長航線，新航季，南航廣州－巴黎線，將由原來每周4班，增加到7班；廣州－洛杉磯線，也將由原來的每周4班，增加到7班。

澳洲線上，南航的廣州一悉尼航線，每日兩個班次已分別實現朝發夕至和夕發朝至。廣州－墨爾本，每天1班；廣州－布里斯本和廣州－奧克蘭，每周各3班。

荷航開通廈門到阿姆斯特丹到的航線

3月28日，荷蘭皇家航空公司開通了從福建廈門到荷蘭首都阿姆斯特丹的直航航線。由此，荷蘭皇家航空公司成為第一家在廈門和歐洲之間提供直達航班的航空公司。此條新航線的開通使得荷航從大中國地區出發至阿姆斯特丹的航班增加為每周44個。

廈門航線每周運營3班。KL884航班每周一、三、五從廈門國際機場出發，當日到達阿姆斯特丹。KL883航班每周二、四、日從阿姆斯特丹史基浦機場出發，并在第二天到達廈門。

新航線啟用最新的波音777－200ER型號飛機運營，可搭載318位乘客：其中包括35個公務艙座位，283個經濟艙座位。荷航的天合聯盟合作伙伴——中國南方航空公司，將會提供從廈門連接中國各主要城市的航班。