東方通加速民航業(yè)國產(chǎn)化進程

近日，北京東方通科技股份有限公司（以下簡稱“東方通”）發(fā)布了其在民航領(lǐng)域的最新進展——東方通中間件應(yīng)用服務(wù)器TongWeb和消息中間件TongLINK/Q將在中國民航成都區(qū)域管制中心綜合信息顯示系統(tǒng)中應(yīng)用，提供全面技術(shù)支持服務(wù)。

集成提高效率

各地區(qū)空管局都在建設(shè)各自的信息系統(tǒng)，集成是當前民航空管信息化建設(shè)的最迫切需求，集成的目標是整合現(xiàn)存的多個空管信息系統(tǒng)中的信息，實現(xiàn)橫向和縱向的信息共享和互通，提高空管各系統(tǒng)、各部門間的協(xié)同工作能力。據(jù)東方通民航總監(jiān)高春光介紹：“成都區(qū)域管制中心綜合信息顯示系統(tǒng)是為了實現(xiàn)空管業(yè)務(wù)信息流轉(zhuǎn)和業(yè)務(wù)流程有效管理而特別訂制的信息化集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)用統(tǒng)一平臺實現(xiàn)各種信息的歸一化，同時通過必要的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)保證責(zé)權(quán)明確，特定的席位處理特定的信息并承擔(dān)對應(yīng)的職責(zé)，避免一線管制員浪費時間對信息進行甄選，能有效提高管制員工作效率。”

到底能在多大程度上減輕管制員的工作量？對此高春光給了一個形象的對比，“以往，管制員要盯著多個大屏幕看，分別是雷達、航班信息和氣象等系統(tǒng)。系統(tǒng)實施后，幾大類信息將被集成在一個大屏幕上，管制員只需看一個屏幕即可?！?/p>

空管是民航領(lǐng)域的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，與生產(chǎn)息息相關(guān)，它對數(shù)據(jù)的實時性、系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求較高，此次中標的東方通中間件經(jīng)過了嚴格的技術(shù)測試，測試周期也比較長，長達1年3個月。

國產(chǎn)化的機遇

近年來，我國民航業(yè)快速發(fā)展，IT需求也很旺盛。以往這一領(lǐng)域的信息系統(tǒng)都是被國外大公司壟斷的，如雷神、泰雷茲、英德拉等，國產(chǎn)軟件在產(chǎn)品的技術(shù)性能上敢與國外公司媲美，而在價格上卻能省下不少錢，很多IT項目都開始采用國產(chǎn)軟件。正是看到了民航領(lǐng)域快速發(fā)展的市場機遇，東方通也加速了進軍民航業(yè)的步伐，在2009年成立了民航事業(yè)部，并在機場、航空公司、空管等多個細分領(lǐng)域獲得了成功應(yīng)用。

對此，高春光做了進一步介紹：“在廣州白云機場的貨運系統(tǒng)中，消息中間件TongLINK/Q和應(yīng)用集成中間件TongIntegrator應(yīng)用于數(shù)據(jù)交換平臺的建設(shè)中，成功實現(xiàn)了國內(nèi)機場貨運系統(tǒng)的無障礙數(shù)據(jù)交換；華北空管局通過應(yīng)用TongLINK/Q和TongIntegrator搭建的中間件平臺系統(tǒng)，改造了原有系統(tǒng)，運用兩者在消息傳輸和信息集成整合方面的強大能力，連接航班動態(tài)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、應(yīng)急備份數(shù)據(jù)庫和其他信息交換系統(tǒng)的兩級系統(tǒng)?！?/p>