機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)中的自適應(yīng)轉(zhuǎn)發(fā)控制算法

0 引言

目前機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)。一的研究引起了國(guó)內(nèi)外研究者的廣泛關(guān)注，已有一些學(xué)者對(duì)機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)開展了應(yīng)用研究。例如，在野生動(dòng)物身上放置傳感器，采集研究動(dòng)物遷徙數(shù)據(jù)；在城市車輛上裝備無(wú)線智能傳輸沒備，完成道路與交通監(jiān)控功能的車載自組織網(wǎng)絡(luò)；在缺乏網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的偏遠(yuǎn)地區(qū)，提供非及時(shí)、價(jià)格低廉、相對(duì)可用的網(wǎng)絡(luò)眼務(wù)。這類網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)鋭?dòng)態(tài)變化，源節(jié)點(diǎn)到目標(biāo)節(jié)點(diǎn)之間不一定存在完整的通信路徑，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常被分割成若干個(gè)互不連通的子區(qū)域，數(shù)據(jù)傳輸依賴于節(jié)點(diǎn)移動(dòng)帶來的相遇機(jī)會(huì)，且端到端的數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)較大。