噴錨加固技術在道路邊坡工程施工中的應用

摘要：噴錨加固技術是近年來工程建設中應用較廣的防護加固方法，噴錨加固技術能夠提高邊坡巖土的結構強度、抗變形能力和增強邊坡整體穩定性。通過在廣東某道路工程中邊坡噴錨支護的實踐應用，從各個方面展開闡述了噴錨加固技術的應用。

關鍵詞：錨桿 支護技術 噴射 鉆孔 檢測

1 總體概述

錨桿支護技術是一種充分利用原位土體自穩能力的支護技術，將速凝砼用噴射機噴向巖石或結構物表面，使其得到有效的加強和保護。錨桿支護技術由原位土體、設置在土中的錨桿與噴射混凝土面板組成，其工作機理是錨桿、面板與原狀土體三者共同作用，形成以主動制約為基礎的復合體，具有明顯提高邊坡土體的結構強度和抗變形能力，減少土體側向變形，增強整體穩定性。

2 路段邊坡支護設計

根據該工程地質勘察分析，將該路段分為A、B、C三段進行防護，A段采用鋼筋錨桿+坡面掛鋼筋網+噴射12cm厚C20砼面板的支護方案。噴錨頂部設1米寬的臺階，臺階頂部按1:1坡度進行削坡，在噴錨混凝土板底部設置1.5米高漿砌片石護腳墻，在護腳墻基礎設置排水溝。為防止汛期雨水浸入護坡巖土中，在坡頂一定距離設置漿砌片石截水溝。對于巖體坡面風化但坡體較穩定的B段、C段采用鋼筋錨桿+掛鋼網噴錨+護腳面墻支護方案。

2.1 A段防護的主要技術設計指標：錨桿采用Φ25螺紋鋼筋，L=9～16m，梅花形布置，水平間距@1.5m，縱向間距@2.5m；掛φ8鋼筋網，間距@200mm；噴120厚C20混凝土；鉆孔深度大于錨桿長度200mm，孔灌M30水泥砂漿；邊坡第一級放坡1:0.75，第二級放坡1:1，操作平臺寬度1米。

2.2 B段和C段防護的主要技術設計指標：錨桿采用Φ20螺紋鋼筋，L=15m，梅花形布置，水平間距@1.5m，縱向間距@2.5m；掛φ8鋼筋，間距@200mm；噴厚度60～l00mm的C20混凝土；護坡第一級放坡1：0.5，平臺寬度1米，第二級放坡1：0.75；護腳墻采用75#砂漿砌片石，高度2.7米；設置7cm塑料泄水管，長度30cm布置呈梅花形，水平間距@3.0m，縱向間距@5～6m；鉆孔深度1700mm，錨桿長度1500mm。

3 噴錨支護施工方法及要點

3.1 噴錨支護的施工程序

搭腳手架→修整邊坡→初噴砼面→定孔→成孔、清孔→設置錨桿→注漿→鋼筋網制作、安裝→終噴砼面→養護→拆腳手架。

3.2 搭腳手架

腳手架搭設前必須對現有邊坡情況進行觀察，確定好位置后搭設腳手架。腳手架必須置于堅硬穩定的地基上，立柱間距1.5m，橫桿高度1.8m，架子寬度1.2m～1.5m，鋪設木板以滿足施工操作的需要。鋼管搭接處的管扣要牢固穩定，腳手架與坡面之間必須楔緊，防止晃動。

3.3 修整邊坡

修整邊坡應采用人工修坡，對邊坡不穩定處進行清刷，用石塊補砌空洞處，在邊坡松散空洞處和坡腳設置泄水孔，使修整后的坡面光滑平整，易于掛鋼筋網和噴射混凝土。

3.4 噴射混凝土

①噴射作業前必須對機械設備、風、水、電等管路、管線進行全面的檢查。②噴射混凝土前要用清水將坡面沖刷干凈，濕潤邊坡表面，以確保噴射混凝土與邊坡表面的良好粘結。③設置標尺，控制噴射混凝土的厚度；噴射應分段分片進行作業，按照自上而下的順序，根據地形和風向從左至右或從右至左進行。④第一層混凝土應在邊坡修整后立即噴射，使暴露的土體巖層及時封閉，厚度為3～4cm，然后確定錨桿位置，鉆孔，設置錨桿，掛鋼筋網；第二層混凝土應在第一層混凝土終凝后進行。噴射前先用水清洗混凝土表面，噴射時必須保證厚度和混凝土表面的光感并在24小時后灑水養護。⑤噴射混凝土時噴頭要與受噴面垂直，保持0.6～1.0m的距離，掌握好噴射時的風壓和混凝土的用水量，使噴射混凝土的回彈量減至最小；噴射應保持混凝土表面平整，濕潤光澤，無干斑、滑移流淌或裂縫現象。

3.5 鉆孔及注漿

①第一層混凝土噴射后要立即進行錨孔定位，24小時后方可開始鉆孔，采用氣腿式鑿巖機鉆孔，孔徑、角度要符合設計。錨桿上每隔1.5～2.0m要設—組穩中架，穩中架呈120度布置，使錨桿居于錨孔中心位置。②鉆孔按設汁的孔位、孔徑、孔深及傾斜度施工，孔層間距、水平間距誤差應不大于l0cm，傾角不小于2度，孔深不得小于設計深度。錨孔內的粉塵，先用清水在鉆孔內充分沖洗后用壓縮空氣將孔內積水吹干。③采用壓力泵將1：1的水泥砂漿注入錨孔，保持0.1Mpa的工作壓力。注漿管要插至孔底5～l0cm處，隨砂漿的注入緩漫勻速拔出，當水泥砂漿從孔口溢出后要立即插人錨桿。若錨桿插入后孔口無砂漿溢出，應及時補注砂漿。錨體水泥砂漿為水泥：砂=1：1，水灰比為0.45，為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強度可在漿液中摻入適量的外加劑。

3.6 掛鋼網

鋼筋網與錨桿搭接處采用綁扎連接，相鄰鋼筋網搭接寬度不小于150mm。

3.7 設置護墻和伸縮縫

漿砌片石護墻在混凝土面板噴射后砌筑，勾縫及抹面采用10#水泥砂漿。按設計位置預留泄水孔，泄水管按設計要求沒置。伸縮縫采用瀝青麻絮填塞，嚴格按設計的縫寬和位置設置。噴錨混凝土面板伸縮縫與漿砌片石護墻伸縮縫對應。

4 噴錨支護質量管理與檢測

4.1 噴錨支護質量管理

①嚴把鋼筋、水泥、砂、石等原材料質量關，嚴格按配合比施工。

②噴射混凝土的原材料要求：

水泥：選用優秀水泥廠的325#復合硅酸鹽水泥，性能符合現行水泥標準；

砂：采用中細砂，細度模數大于25mm，含泥量小于2％，使用前過篩；

骨料：采用堅硬耐久的青碎石，粒徑不大于l0mm；

水：清水，PH值>14。

③混凝土的配合比設計：C20砼，水泥：砂：碎石：水=1：2.25：1.9：0.45。

④砂漿配合比設計：

M30砂漿，水泥：砂：水=1：1.6：0.48；

M10砂漿，水泥：砂：水=1：3.6：0.7；

M75砂漿，水泥：砂：水=1：4.0：0.7。

4.2 噴錨支護質量檢測

①強度檢測噴射混凝土必須做抗壓強度試驗，試塊在工程施工中抽樣制取，采用100×100×100mm混凝土試模。將試模放在噴射作業面附近，按邊坡坡度放好，先在邊坡上噴射，待操作正常后，將噴頭移至試模，分層向試模內噴滿混凝土。將噴滿混凝土的試模移至安全地方，刮平混凝土表面，在標準養護條件下養護28天，進行抗壓強度試驗。

②厚度檢測采用鑿孔的方法檢測，嚴格按照錨桿噴射混凝土支護技術規范進行檢測。

③錨桿間距檢測錨桿間距是錨桿能否發揮支護作用的主要保證條件。用鋼尺直接量測錨桿間距，要符合錨噴支護工程質量檢測規程的規定要求。

④外觀檢測外觀檢測一般采取目測和實測的方法。

5 實踐總結

噴錨支護技術在我國各大城區中均得到較廣泛應用，能夠有效地防治道路邊坡坍塌，確保道路使用的穩定；噴錨支護通過提高邊坡巖土的結構強度和抗變形剛度，增強邊坡的整體穩定性，從而在保證道路安全使用，節省工程投資費用，優化工程設計中做出了很大貢獻。

經過該工程的實踐我們總結出，應用噴錨支護技術必須根據現場地質巖土體情況，合理選擇支護設計方案，制定先進的施工工藝程序、有針對性的技術保證措施以及有效的質量管理與檢測措施。只有把好各個工序環節的質量關，才能使噴錨支護技術在道路邊坡工程中發揮真正的作用。

參考文獻：

[1]《錨桿噴射混凝土支護技術規范》.GB50086-2001.

[2]《錨噴支護工程質量檢測規程》.MT/5015-96.

[3]《路橋噴錨支護作業指導書》.企業自編.

[4]《市政道路工程質量檢驗評定標準》.CJJ1—90.