對城市道路雨水口設置的一點看法

摘要：雨水口是城市排水管渠系統的附屬構筑物，也是城市道路排水的重要組成部分。雨水口城市排水系統的起端，是城市道路上收集雨水的排水設施，路面上匯集的雨水首先泄入雨水口，經過雨水口連接管流入道路下面的排水管渠。雨水口通常設置在街區內、廣場上、街道交叉口和街道邊溝的一定距離處，收集地面上、街道路面上的雨水，以防止雨水沒過道路或造成道路及低洼地區積水而妨礙交通或損壞道路。在進行城市道路及排水工程設計時，需要考慮如何在道路上合理設置雨水口，而雨水口設置在道路什么位置上最合理，是每個設計者必須認真思考的問題。本文從多方面對城市道路雨水口的設置問題進行了分析。

關鍵詞：雨水口 設置原則

1 雨水口的設置原則

雨水口的設置應根據暴雨強度、道路寬度、路面種類、道路縱橫坡度、周圍建筑地形及排水情況、雨水口的泄水能力等因素決定；道路上排水的匯合點、凹豎曲線的低洼處、道路轉彎半徑切點附近(分水點除外)在人行橫道線上游位置，最低點處均應設置雨水口；雨水口應避免設在沿街建筑物門口、停車站、分水點及其他地下管道頂上。建筑物門口、停車站處均應在上游設雨水口截水；設置雨水口時，其高程、位置、數量既考慮現有的道路寬度，又要結合今后街道發展情況；在十字路口處和主干道與次干道或與內部道路出口相交處，應根據雨水路面徑流情況及方向布置雨水口。若內部道路較窄，路口轉彎半徑較小，可將雨水口布置在轉彎處；沿街建筑的雨落管，盡可能接入雨水口中；設計時應作好調查研究，如地面排水無出路或經常積水，在設計中應予以考慮設置雨水口，并連通支管接入雨水管道；在道路縱坡大的路段，不宜橫斷路面設置一排雨水口，否則對排水、行車都不利。

2 雨水口型式及適用條件

雨水口的構造型式很多，各城市結合本地區的特點，都有較豐富的實踐經驗。雨水口型式一般為平箅式、偏溝式、聯合式、立箅式四種，每一種均可采用單箅、雙箅及多箅型式。各型式雨水口的適用條件如下：偏溝式雨水口適用于有立道牙的道路，且一般無雜物堵塞雨水口井箅的路段；平箅式雨水口適用于無立道牙的道路、廣場及地面低洼聚水處；聯合式雨水口適用于有立道牙的道路，徑流量較大的路段或可能有雜物堵塞雨水口井箅的情況，多箅式雨水口適用于徑流量大而集中的積水區。道路縱斷凹折點或廣場最低點處采用，道路較寬為避免單箅雨水口間距過近、支管過多時采用；橫截式雨水口為多箅的平箅式雨水口，只能用于個別縱坡大、橫坡平緩、雨水順路面淌流且流量較大、無重車通行的次要街道及區間路，或靠路面徑流排水的街坊內部道路出口截流以及部分露天地下通道的進出口雨水收集。

3雨水口施工要求

雨水口井圈高程應比該處道路路面低30mm，并與附近路面接順；設置在道路邊溝內的雨水口，應使邊溝縱坡坡向雨水口，使雨水口低于溝底2～3cm；設置平箅式雨水口時，應使其四面的地面坡向雨水口，并應自雨水口圈向四周護砌；雨水口砌置深度應根據支管位置(通過車道或人行道)、串聯、水文地質、管道交叉等情況決定，一般砌置深度不宜大干1m；雨水口井身可用機磚砌筑或預制裝配，井底不須設沉淀部分，應填抹平滑，設置流槽；雨水支管坡度一般不應小于1％，最大不得超過20％，超過時需要特殊處理；接入檢查井的一條雨水口支管，可以連貫地接幾個雨水口，連接管串聯雨水口個數不宜超過3個。

4 雨水口的管理

4.1 防止污水接入雨水。施工廢水的排放是巡視重點。由于施工廢水往往含有泥土、砂石、水泥漿等易凝集、沉降的物質，按照相關條款，應該在施工場地內進行預處理(沉淀或澄清)，達標后排入城鎮管道系統。出于方便，施工廢水通常由雨水口接入。如果施工廢水未處理或處理不達標就排放，不僅直接淤積、堵塞雨水口，泥砂、水泥漿等進入排水干管或主干管后，由于沉降，再加上水泥漿的固結作用，淤積后清疏困難，將造成管道逐步堵塞，影響整條管線。臨街商業店鋪排水情況也是巡視重點之一。道路沿線的房屋改建成商業店鋪時，特別是餐飲業或小店鋪時，為了減少對住戶的影響，通常會將其廢水單獨排放。雨水口由于其分布廣、接近建筑，往往成為零星排水的接入點。為防止雨水口的堵塞，應加強管理，禁止油脂含量高、雜物多的污水接入雨水口。

4.2 防止垃圾、雜物進入雨水口。道路清掃人員往往將一些灰、土、樹葉等雜物掃人雨水口中，嚴重時甚至使整個雨水口井身堵塞。這不僅降低了雨水口的泄流能力，也增加了雨水口乃至排水管道的維護工作量，對此需要有一定的制度進行約束。與環衛部門協調，雙方同時進行監管，有效地減少了人為造成的雨水口的堵塞。

5 結語

城市道路雨水口的設置不僅關系到城市排水系統功能的正常發揮，而且關系到城市的交通與人行安全，還涉及到城市道路的外觀形象等。工程設計中應結合具體工程項目實際情況，綜合考慮各種因素，這樣才能設計合理，使工程發揮最大效益。