\t2011年,“西進運動”就是吸金運動!

中國經濟的結構轉型包括一個重要方面：經濟增長極的轉型——從東

部沿海的單極增長，轉型到國內多區域的多極化增長！如果企業還沒

有更認真地關注中西部投資的話，那么2011年，萬萬不可錯過了！

進入2011年，一些階段性總結的數據陸續出來。其中筆者認為近期最引人注意的就是：中西部地區的經濟增速首次全面超過東部地區！

《中國國土資源報》認為：這一趨勢在過去五年已真正形成。中國人民大學經濟研究所最新報告也明確判定：中國經濟發展的重心已經開始向中西部轉移了！而且，“中西部持續的高速增長，彌補了東部經濟增長乏力的缺口，經濟增長極的多元化時代正在到來”。

可以說，中國經濟的結構轉型，不僅在于人們耳熟能詳的從出口拉動到內需拉動，而且還包括一個重要方面：經濟增長極的轉型——從東部沿海的單極增長，轉型到國內多區域的多極化增長。

看來，不僅我們面臨的世界正在向多極化發展，連中國國內，多極化發展也是大勢所趨。而這樣的趨勢對企業意味著什么呢？從美國西進運動的總結性資料來看，“西進”的提速總是以交通建設為先導的。而我國這幾年的交通規劃里，最大的重頭，莫過于將在2012年迎來高潮的高鐵建設。但是，屆時許多企業的投資機會將更加顯性，成本也更高。所以，如果企業還沒有更認真地關注中西部投資的話，那么2011年，萬萬不可錯過了！

“西進運動”到了重要時點

其實，“西進”的趨勢已經有很多表現。沃爾瑪、家樂福在中國新店的增加，已經有很強的西進趨勢。去年富士康員工跳樓事件后，痛定思痛的郭臺銘很快在鄭州上演了乾坤大挪移。而且近期郭臺銘表示：5年后中西部將占鴻海半壁江山，“目前占大陸員工數僅20%的中西部基地，將在2年后達到50%，5年后再提高至67%，屆時鴻海在中國大陸的工廠員工數將達150萬人”。

應該說，中西部的爆發式增長正在越來越接近臨界點。

從人大經濟研究所的調查來看：“部分中西部省份在東部增長速度大幅度下滑的同時，一直保持了高速的增長，如內蒙古一直維持著16%以上的增速，東部增速不僅在2009年出現深度下滑，而且從2009年到2010年間復蘇后的增長速度，也明顯低于中西部平均水平。”

而對于“西進”至關重要的高鐵建設，按鐵道部目前的規劃，到2012年年底，我國高速鐵路網將初具規模，武漢到北京的高鐵也將開通，北京到全國絕大部分省會城市的“八小時交通圈”會在2012年年底形成。

這意味著，2012年必將是中國的高鐵之年。中西部各級政府圍繞高鐵的許多布局，和其中的投資機會，到2012年都不再是什么隱性的機會，投資成本和競爭激烈程度，將達到前所未有的高度。

西進，

農業高附加值時代的機遇

以前人們打趣說：孔雀東南飛。東部地區吸引了中國太多資源。2011年，“孔雀”如果再不及時向西飛、及時在中西部地區布局的話，失去的將是許多戰略性機遇。

而對于中西部地區更為具體的投資機會，除了承接東部地區的產業轉移外，中西部地區還有一大特色：中國的農業和生態資源主要集中于中西部地區。甚至有專家認為：中部崛起，就是農業的崛起，因為中部集中的是中國主要的農業省份。隨著農產品價格、各種原材料價格的上漲，農業的高附加值時代已經逐漸到來，對農業和生態資源的投資，將是中西部最大的戰略性投資領域。

責任編輯：紀#8194;亮