淺析柴油發動機過熱原因及排除方法

柴油發動機在正常工作時，機體溫度一般在80℃～90℃為正常值，當工作溫度超過正常值時，很容易使機件磨損，嚴重會造成機械事故。柴油發動機在工作時出現機件過熱問題，常見有以下幾種原因所致。

一、冷卻系統

1、水量不足原因

水箱中缺水，不能滿足原設計散熱要求，造成發動機過熱。排除方法：及時補加冷卻水。

2、水泵皮帶原因

皮帶磨損 、折斷，表面沾有機油，造成風扇和水泵丟轉，水流量減少、散熱性能降低造成發動機過熱。排除方法：更換和清洗皮帶。

3、水泵皮帶輪原因

水泵皮帶輪是通過半月鍵與水泵軸靜配合。由于安裝不當相互磨損導致水泵轉速下降，造成發動機過熱。排除方法：更換新半月鍵。

4、水泵翻水輪損壞原因

水泵翻水輪水蝕、磨損，使水流量不夠，造成發動機過熱。排除方法：先檢查出水口的水流，如未發現有翻水的水流，證明翻水輪損壞，拆下水泵進行修理或更換。

5、水泵原因

水泵軸套磨損或損壞，水泵葉輪卡死，水泵不能正常工作，出現發動機過熱。排除方法：更換新的水泵。

6、發動機限溫閥原因

為了保證發動機在起動后，溫度及時達到80℃～90℃。在機體進水口水道中安裝一個限溫閥。如限溫閥損壞，冷卻水不能循環造成發動機過熱。排除方法：更換新的限溫閥。

7、散熱器、導風罩及發動機表面臟污原因

這三個部位，只要任何一個部位臟污，就會影響散熱性能，發動機就會出現過熱現象。排除方法：及時清除散熱器，導風罩及發動機上的臟污，保證散熱性能。

8、水箱和水套積垢原因

水箱和水套積垢太多。積垢堵住水箱中的散熱管，造成水路不暢，影響正常散熱；水套中的積垢可以影響機體導熱，導致自然散熱不好。造成發動機過熱。排除方法：⑴拆下水箱，人工沖洗散熱器芯。⑵可用1.5kg的食用堿、1.5L煤油和6L的90℃熱水混合攪拌后加入水箱中（水箱內的冷卻水必須是清潔的）。發動機工作8小時，然后將水放凈，再加入清潔水，工作一段時間后再放凈、再加水，循環幾次，一直到放出為清潔無雜質的干凈水為止。

二、配氣機構、燃油及潤滑系統

1、氣門與氣門座之間積碳原因

由于氣門與氣門座之間有積碳，使氣門關閉不嚴，產生漏氣漏熱，增加油耗，使發動機過熱。排除方法：及時檢查，清除積碳。

2、排氣門間隙過大原因

由于排氣門間隙過大，把沒有充分燃熱的混合氣體排除，使機體過熱。排除方法：把排氣門間隙調整到正常值即可。

３、超負荷原因

發動機超負荷運轉時間過長，超出發動機最大負荷，使發動機過熱。排除方法：應根據作業負荷的需要，對功率的大小合理配套，切忌超負荷。

４、燃燒室積碳的原因

燃燒室積碳過多。因供油時間不準確或霧化不良造成汽缸內、汽缸蓋、燃燒室等處積碳過多，嚴重影響燃燒和排氣，發動機就會過熱。排除方法：⑴拆下汽缸蓋，用金屬絲刷和刮刀清除，此法比較簡單，但易損傷零件表面。⑵化學法，將配制好的清洗液加熱80℃—95℃。 零件放入2小時侵泡，用毛刷和破布擦拭，去除積碳后再用熱水清洗，吹干即可。

５、供油時間原因

供油時間過早或過晚。均可使發動機過熱。排除方法：檢查噴油泵的噴油時間是否正常，按發動機的型號規定將供油時間調整正確即可。

６、燃料問題

柴油是根據它的凝固點不同而分為0＃、—20＃、—35＃，標號與氣溫相對應。如果選擇柴油與氣溫不對應，就會出現霧化不良問題，使發動機過熱。排除方法：按季節選用燃油標號。

７、機油原因

機油量少，機油過稀、過粘，都起不到正常潤滑和散熱作用，使發動機過熱。排除方法：經常檢查油尺，保證機油高度。按季節不同選用相對應的機油即可。

８、機油濾清器原因

潤滑油有潤滑、 散熱、 清潔三個作用。由于機件間磨損產生金屬屑，通過機油帶到油底殼，過多金屬屑堵塞濾清器影響機油循環，使發動機過熱。排除方法：按期更換機油，清洗濾清器和油底殼即可。

業精于勤，希望廣大養機戶要做到經常檢查，定時保養，隨時測試，及時調整，定期更換，按時清洗，使發動機保持良好的技術狀態，為農業生產創造更大的經濟效益。

（作者單位：１５７４００黑龍江省寧安市石巖鎮農機站）