道路綠化植物選擇與配置模式研究

鄧江

【摘 要】城市道路具備景觀以及交通等多重功能，綠化城市道路不但可以有效改善生態(tài)環(huán)境，且還可以對機動車輛進行有效隔離。但多數(shù)城市的道路綠化環(huán)境比較惡劣，且受地下管線影響，綠化樹種在配置與選擇方面存在較大的局限性。本文分析了太原市道路綠化植物的選擇與配置模式，以期為此后的道路綠化工作提供更多的借鑒依據(jù)。

【關鍵詞】道路綠化；植物選擇；配置模式；太原市

一、太原市自然地理情況

太原市位于山西省中部，地處太原盆地，屬于暖溫帶大陸干旱性氣候，春季升溫較快，而秋季會迅速降溫，干濕季節(jié)比較分明。在植物區(qū)系方面，太原市具備豐富的植物資源，其中包括喬木、灌木以及草等物種，加之其具備良好的土壤與氣候條件，為其此后培養(yǎng)多樣化的植物模式提供了良好的發(fā)展空間，也為太原市道路綠化工作提供了更多豐富的植物資源。[1]

二、太原市道路綠化樹種選擇與配置

（一）太原市鄉(xiāng)土樹種

一方面是鄉(xiāng)土喬木樹種，包括金絲垂柳、小鉆楊、旱柳、海棠花、合歡、刺槐、山皂莢、山里紅、山楂、銀杏以及垂柳等落葉喬木，且還包括青桿、華山松、樟子松、雪松以及側柏等常綠喬木。另一方面是鄉(xiāng)土灌木樹種，比如沙地柏、月季、黃楊、大葉黃楊等常綠或半常綠灌木；牡丹、紅葉小果、多花薔薇、黃刺玫、雪柳、紅瑞木、迎春以及金銀忍冬等落葉灌木。

（二）太原市道路綠化樹種選擇與配置

一是迎澤大街，這也是太原市最為主要的交通干道，道路呈現(xiàn)出三板四帶的綠化布置模式，植物方面主要種植了銀杏、品種月季、矮牽牛、大葉黃楊球等。二是濱河東路，這也是太原市的快速路，呈現(xiàn)出三板四帶的道路布局模式，整體布局呈現(xiàn)出復合式的栽植結構，道路兩旁種植了國槐、垂柳、油松、山杏、黃刺玫、沙地柏、美人蕉、垂柳以及連翹等植物。三是濱河西路，也屬于太原市的快速路，呈三板四帶道路布局模式，在重點地段前景設計了矮化美人蕉、月季等植物，其中油松、國槐、垂柳以及紅瑞木的長勢較好。四是龍城大街，太原市快速路，也是未來的中心干道，道路布局為四板五帶式，植物呈現(xiàn)出規(guī)則式的樹陣模式，其中上層為銀杏、國槐的交替栽植，而中層則種植了桃樹、連翹、油松以及紫葉李等，下層種植了紫夜小果、月季、大葉黃楊以及冬青等植物，其中油松、國槐、紅瑞木以及垂柳的長勢十分良好。五是新建南路，太原市的主要交通干道，人行道上分布了兩排國槐，并排栽種了銀杏、紫葉李、大花品種月季以及木模等植物，考慮行人視線的基礎上，整條街道的月季形成了美麗的花帶，其中木模、紫葉李、國槐的長勢十分良好。六是長風街，太原市的主要干道，呈現(xiàn)出兩板三帶式的布局模式，分為長風東街與長風西街兩個部分。其中長風街隔離帶處種植了油松等植物，中層種植了珍珠梅、西府海棠以及紫葉李等植物。七是平陽路，呈現(xiàn)出兩板三帶式模式，整個綠化帶的主景為銀杏與平頂松的自然交替，且道路兩端種植了整形球類植物，并配合種植大花月季，形成了斑斕的花帶。

三、太原市道路綠化

（一）太原市道路綠化模式配置存在的問題

首先是道路特色有待進一步提升，太原市在道路綠化方面已經逐步形成一路一景的特色景觀，青年路選擇了銀杏樹種，親賢北街選擇了雪松樹種。但還有很多街道的樹種較為單一，出現(xiàn)了較為嚴重的病蟲害問題，樹種層次并不鮮明，這也導致道路景觀季節(jié)不鮮明，功能單一。其次是鄉(xiāng)土樹種運用不足，城市道路在選擇樹種方法應遵循減噪、遮陰以及吸附塵土等原則，太原市的道路綠化主要選擇了鄉(xiāng)土樹種，廣泛運用了油松、毛白楊、國槐以及白蠟等樹種，長風大街、新建路以及迎澤大街基本形成了豐富的立體空間結構。但鄉(xiāng)土樹種只是集中使用少數(shù)樹種，部分優(yōu)良樹種的推廣力度較小，需要進一步加強樹種的育種與馴化工作。最后是飛絮樹種與衰退樹種交替更換，太原道路環(huán)境比較惡劣，存在較大的綠化難度，因此在道路綠化方面廣泛使用了白楊、柳樹等樹種，這些樹種具備較強的適應性與抗污染性，但其也會引發(fā)嚴重的病蟲害問題，出現(xiàn)生長衰退現(xiàn)象。同時，每年春季會存在大量飛絮，極易污染環(huán)境，造成過敏問題。[2]

（二）太原市道路綠化植物配置要點

首先，工作人員應合理選擇喬木，認識到不同季節(jié)人行道的植物可以發(fā)揮不同作用，應根據(jù)道路實況進行選擇。且還應確保喬木的整潔性，具備一定的觀賞與美學價值，確保喬木可以跟隨季節(jié)的變化，顏色發(fā)生改變。同時，在選擇喬木過程中，工作人員還應有效考慮樹種的大規(guī)模種植難度及生長力度，選擇生命力較強的喬木樹種，有效降低后期的管理養(yǎng)護費用。比如，人行道綠化樹種可以選擇油松、毛白楊、垂柳、旱柳、雪松、圓柏、胡桃、合歡以及大葉黃楊等。車帶綠化樹種可以選擇銀杏、雪松、油松、金絲垂柳、黃刺玫、紫葉桃、太平花、華山松、榆樹、國槐、山皂莢、紫薇、連翹以及大葉黃楊等樹種。

其次在選擇植物時應有效考慮其成活率，優(yōu)先選擇可以進行大規(guī)模移植的綠色植物，選擇可以有效抵抗煙塵的綠色植物。同時，還應確保綠色植物生長速度的穩(wěn)定性，選擇形態(tài)較為優(yōu)美的植物，以便可以長期完善管理，且此種類型的植物還可以在道路兩旁具備凈化空氣的功能。[3]

最后還應做好草本花卉的選擇工作，結合太原市道路綠化情況，選擇最佳的植物配置模式。工作人員在選擇花卉時應根據(jù)不同的地域情況進行不同選擇，且在確定花卉時還應做到與喬木灌木進行有效結合，通過合理組合確保每種植物都可以協(xié)調生長，從而更好的綠化太原市的城市環(huán)境，為人們創(chuàng)造良好的生存條件。

四、結束語

隨著城市的快速發(fā)展，在提升城市道路綠化水平方面，綠化植物的選擇具備十分關鍵的作用。對此，工作人員應選擇最佳的綠色植物配置模式，以有效保證城市道路綠化植物的整體水平，確保實現(xiàn)生態(tài)化城市。文章便以（筆者短期工作的）太原市為例，分析了綠色植物的具備配置要點，以期通過應用綠化植物提升太原市道路的整體綠化水平（有所幫助）。

【參考文獻】

[1] 咬定荒山不放松 喚回春風綠三晉——全省六大造林綠化工程成效顯著[J].山西林業(yè).2007，（04）：2.

[2] 錢璞，駱彬.論城市生態(tài)綠地系統(tǒng)的建設[J].海淀走讀大學學報.2004，（02）：30-34.

[3] 張聲平，劉純青.淺談我國現(xiàn)代園林植物配置的趨勢[J].江西農業(yè)大學學報（社會科學版）.2004，（04）：131-133.