淺談輕質高強高耐腐橋架

楊建華 ，劉葳

淺談輕質高強高耐腐橋架

A Perception on Light High-strengthh High Corrosion-resistant Bridge Frame

楊建華1，劉葳2

1 輕質高強高耐腐橋架生產工藝

輕質高強高耐腐橋架的制造采用了兩道關鍵工序：一是輥軋冷彎數控一次成型工藝，輥軋冷彎成型是通過順序配置的多道次成型軋輥，把卷材不斷地進行輥軋橫向彎曲，在側幫立面形成有凹凸型瓦楞結構，局部關鍵受力部位采用了復合夾層板激光數控對焊加工工藝，以制成特定斷面型材的工藝技術，完全取代了傳統橋架以平板折彎成型粗糙加工工藝結構；另一個是表面高耐腐氣相緩蝕（VCI）雙金屬復合涂層工藝，鍍涂層采用鱗片狀鋅粉和鋁粉混合配置的鋅鋁粉代替傳統的球狀鋅粉作填料，由VCI分子擴散遷移到涂層封閉空間的每個角落，包括孔洞、凹槽等，形成了VCI氣氛，連產品的斷面和表面受創傷劃痕等抗腐蝕最薄弱的部位也受到VCI氣氛擴散遷移的覆蓋，隔斷和阻止了腐蝕介質的侵蝕，達到自修補修復的作用。

2 產品特點

輕質高強高耐腐橋架與傳統焊接工藝熱鍍鋅橋架相比，具有設計新穎、結構合理、自重輕、強度高、剛性好、耐腐蝕性強、成本低廉、可分拆包裝等特點，其主要突出表現在輕質、高強、高耐腐。

2.1 輕質

輕質高強高耐腐橋架的重量要比傳統焊接工藝熱鍍鋅橋架輕20%左右，為包裝、運輸以及現場安裝減輕勞動強度提供了便利（表1）。

2.2 高強

輕質高強高耐腐橋架產品強度高、剛性好，在支撐跨距2m的情況下，加載試驗均布載荷6000N/m，撓度值為8.64mm，抗載能力達到C級以上。而傳統焊接工藝橋架，在同樣支撐跨距2m的情況下，加載4500 N/m額定均布載荷，撓度值不大于10mm（支撐間距P/200），抗載能力只能達到B級（表2）。

2.3 高耐腐

輕質高強高耐腐橋架使用的鋼板減薄，用戶擔憂抗腐蝕裕度達不到使用壽命的要求，高耐腐氣相緩蝕（VCI）雙金屬復合涂層技術的應用，徹底解決了節能橋架在防腐方面的難題。節能型橋架高耐腐雙金屬涂層經國家電工產品環境適應性檢測中心3500h鹽霧試驗、1000h化學腐蝕氣體(SO2)試驗、240h酸堿介質浸泡試驗、300h交變濕熱試驗檢驗，無腐蝕現象，全面提升了該產品的抗腐蝕裕度，達到高效、長效抗腐蝕性能和環保的要求，是最為理想的金屬表面處理方法（表3）。而目前我國傳統橋架生產廠家表面處理一般采用熱鍍鋅工藝，熱鍍鋅是通過鋅層的氧化消耗來起到防腐蝕、保護基體鋼板的作用，鋅層的厚度決定其抗腐蝕裕度，從而造成鋅的大量消耗，導致鋅資源緊缺，同時工藝過程的污染也給環境造成很大的損害。

表1 輕質高強高耐腐橋架與傳統焊接工藝熱鍍鋅橋架重量對比

表2 機械負載性能試驗結果（以400×100同規格橋架為例）

表3 橋架防腐層人工環境試驗對比

通過上述試驗對比可見，VCI高效防腐涂層表面處理較之熱鍍鋅表面處理，耐腐蝕性能更強，更適合長途國際海運抗腐蝕。海濱區域、酸堿強腐蝕場所安裝使用可保證15年以上不退色、不銹蝕，表面涂層耐高溫也能達到400℃以上。

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呂 光